En effet, en dessous de 100km/h, c'est la masse, avec les démarrages/accélération, qui fait la consommation : les petits véhicules légers résolvent bien le problème, en prenant moins de place.
Au-dessus de 100km/h, vitesse nécessaire seulement pour des déplacement longs, ce sont les frottements de l'air qui prédominent, que ce soit sur route, sur rail ou dans l'air.
Or la réponse est simple et ancienne : faisons un tube, maintenu sous vide d'air, et le problème est réglé.
Un projet de grande taille existe en suisse depuis longtemps :
http://www.swissmetro.ch/fr
Mais parti sur l'idée d'un tunnel souterrain, il demanderait de grands investissements.
Or pourquoi ne pas le faire dans un simple tube ? J'avais soulevé l'idée dans un autre fil, rencontrant bien sûr tout de suite les critiques viscérales plutôt que l'argumentation réfléchie.
Or les premiers calculs montrent que le gain en énergie est flagrant : prenons un tube de 1m de diamètre sur 100km de long.
Le descendre à 10mbar de pression résiduelle, c'est à dire diminuer la pression et les frottements d'un facteur 100, cela couterait environ 110kWh.
Cette énergie correspond au gain sur les frottements de moins de 3 véhicules circulant à la vitesse d'une autoroute :
- on gagne à la fois sur les frottements de l'air,
- sur les frottements de roulement (roue métallique sur rail supérieur ou inférieur en étant pessimiste, voire maglev),
- et sur la disparition des arrêts non utiles, par l'utilisation de petits véhicules aiguillés automatiquement sur leur destination.
Sans compter le gain sur la construction.
Je ne suis pas le seul à défendre cette idée simple, qui s'avère ancienne et partagée :
http://www.et3.com/index.asp
Étonnant que cette idée de bon sens ne fasse pas plus de bruit (normal, c'est l'isolation du vide
) dans les médias : plus besoin de lourdes autoroutes ou voies tgv. Des tubes sur poteaux couteraient moins chers que n'importe quelle route rurale, mais permettraient de circuler à 600km/h pour moins d'énergie qu'une voiture à 100km/h...
On peut mettre des panneaux solaires sur les tubes pour alimenter le transport et tout le réseau électrique.
