Elles sont d'autant plus intéressantes que vous avez réussi à réalisé un prototype qui permet de tester les solutions choisies et de valider le concept.
Les étudiants français qui ont travaillés sur le sujet se sont orientés vers la solutions de 2 moteurs auxiliaires sur le train avant. Cette solution est le résultat de la réflexion suivante :
- Fixer 2 moteurs permet de régler le problème de différentiel sans alourdir la voiture avec l'installation d'un essieu intégrant un différentiel (essieu de petite voiture).
De plus, l'idée est de concevoir une sorte de kit adaptable de façon à permettre à un meneur d'attelage d'équiper sa voiture "simplement" sans investir dans une nouvelle voiture : un peu comme les kits pour transformer un vélo classique en vélo électrique.
- Choix du train avant : l'idée (avec laquelle je n'étais pas complètement d'accord) est d'avoir un train avant "multi-usages", c'est à dire pouvoir le démonter rapidement pour mettre une voiture pour un usage différent.
Par exemple, le matin de bonne heure l'attelage part faire du transport scolaire avec une voiture équipée de banquettes pour les enfants, et une fois le ramassage scolaire terminé, l'attelage-banquette est remplacé par une benne pour du ramassage de déchets verts, ou pour un autre usage.
Je n'ai pas validé cette solution de train-avant interchangeable mais n'étant pas chef du projet (j'en suis que l'initiateur et le conseiller technique équestre), les étudiants sont donc restés sur la motorisation du train avant.
(Un grand merci quand même à l'entreprise qui a accepté d'accueillir les étudiants sur ce projet et qui leur a mis des outils de travail à disposition).
Avoir une voiture hippomobile "multi-usages" est une bonne idée mais j'ai une autre solution plus simple que de démonter le train avant, moins onéreuse et qui présente d'autres avantages techniques intéressants (on peut en parler en message privé si cette idée t'intéresse).
Voic un aperçu de la solution technique des étudiants français :
En tout cas bravo grizzly pour la réalisation de cette première voiture hippomobile hybride, car en plus de la prouesse technique il y a aussi la réussite d'avoir fait accepter ce nouveau concept au milieu de l'attelage qui reste encore très attaché à des techniques traditionnelles qui ne tiennent pas toujours compte du confort du cheval d'attelage ! (ceci dit les propriétaires de chevaux d'attelages sont en général très attentifs à la bonne santé physique et mentale de leur équidés).
J'espère que cette année les nouveaux étudiants français qui vont reprendre le projet commencé l'année dernière auront des idées originales et que nous pourront comparer nos prototypes dans quelques mois !
Pauvre Christine)
