Attelage hippomobile électrique !!!

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
dirk pitt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2081
Inscription : 10/01/08, 14:16
Localisation : isere
x 68




par dirk pitt » 23/11/09, 09:15

C'est marrant ce que tu dis Grelinette car moi, l'aspect technique de ton projet, je le vois pas très compliqué.
a part quelques interfaces (mecaniques et electriques) tout peut etre fait a partir d'elements existants dans le commerce ou de recuperation.
j'aime bien la récuperation pour un prototype car on a moins de remords a donner de la disqueuse dedans quand il faut faire des modifs.
en plus, avec ton pont arriere de golfette, tu as la piece principale pour valider le concept avant de passer a un truc plus propre.
il te faut acheter un nouveau controleur de moteur et des batteries.
tu peux trouver ça d'occas.

HS: voila le genre de proto realisé avec l'association dont je fais partie. a partir de 2 cadres de VTT, on a fait un fauteuil tout-terrain pour handicapé avec 4 moteurs de vélo electrique
Image
0 x
Image
cliquez ma signature
Avatar de l’utilisateur
citro
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 5129
Inscription : 08/03/06, 13:26
Localisation : Bordeaux
x 11




par citro » 23/11/09, 10:14

dirk pitt a écrit :HS: voila le genre de proto realisé avec l'association dont je fais partie. a partir de 2 cadres de VTT, on a fait un fauteuil tout-terrain pour handicapé avec 4 moteurs de vélo electrique
Sacré Dirk, tu nous fait baver avec cette superbe réalisation.
Bien des valides vont fantasmer sur l'objet. :mrgreen:
Tu nous en dis plus; un lien, un sujet spécifique, des images et surtout des caractéristiques techniques (puissance, autonomie, capacités...)
8)
Dernière édition par citro le 23/11/09, 23:26, édité 1 fois.
0 x
dirk pitt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2081
Inscription : 10/01/08, 14:16
Localisation : isere
x 68




par dirk pitt » 23/11/09, 11:33

puisque c'est toi qui demande, je vais ouvrir un petit sujet si ça interesse.
Je pourrais peut-etre aussi le copier sur vehiculeselectriques.free.fr
0 x
Image

cliquez ma signature
AVEVA
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 67
Inscription : 15/12/05, 17:53
Localisation : Yvelines (france)

ATTELAGE HIPPOMOBILE




par AVEVA » 23/11/09, 12:15

« C'est marrant ce que tu dis Grelinette car moi, l'aspect technique de ton projet, je le vois pas très compliqué. » dirk pitt

Tout à fait Grelinette ! AVEVA vous oriente vers ce site : http://www.cycloboost.com/product.php?id_product=12
Des Pb techniques ? aucuns !

Quant AVEVA dit :
Mais à mon avis vous avez grandement sous estimé l’aspect commercial et législatif !
L’aspect commercial, ce n’est pas dans le sens vente ni même débouchés, mais au sens que vous ne pouvez pas commercialiser ni exploiter un produit non homologué.

L’attelage assisté devient un véhicule à moteur (peut-être pouvez-vous le faire assimiler à une voiture sans permis – avec ceintures et arceaux de sécurité…)

Vous prenez l’exemple de la trottinette.
Si vous mettez un moteur de 250W sur une trottinette vous devez la faire homologuer par la DRIRE et rouler uniquement sur la route (pas sur le trottoir, le trottoir c’est juste pour les « Harley »)

De même à propos de l’assurance : ce n’est pas le fait de la souscrire qui est « pire » (ça semble évident) mais c’est le fait que votre « véhicule » n’étant pas homologué, en cas d’accident vous ne serez pas couvert par l’assurance même si à priori les tords sont à charge de l’adversaire.

Si je prends du temps pour vous apporter quelques informations qui ne vous préoccupent pas c’est que votre projet est assez séduisant.

A l’échéance de 5 ou 6 ans le véhicule hippomobile à assistance pourrait faire un tabac, quand le prix du baril de pétrole oscillera entre 300 et 500$, soit le litre de gas-oil à 3€TTC !

AVEVA (Amicale pour Vivre en Ville Autrement)
0 x
Avatar de l’utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
Messages : 17264
Inscription : 15/10/07, 16:05
Localisation : Clermont Ferrand
x 5808




par Remundo » 23/11/09, 14:54

et le crotin séché en boulettes combustibles aussi :D
0 x
le temps du retrait est venu
oiseautempete
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 848
Inscription : 19/11/09, 13:24




par oiseautempete » 23/11/09, 14:56

grelinette a écrit :Dès que j'en ai l'occasion, je filme mon cheval en train de tracter ma voiture hippomobile (environ 300 kg vide) dans une montée et je vous colle la vidéo. Vous comprendrez vite qu'un cheval n'est pas comme un véhicule à moteur et que tracter 500 ou 1000 kg en montée, même pour un cheval de trait est un effort qu'il ne peut soutenir longtemps !



...Et pour le cheval du grand'père, pour lequel on descendait de la charrette de foin dans les montées et on l'aidait en poussant ... Tant mieux pour lui !... mais si en plus il avait eu une assistance électrique ou autre, je pense qu'il ne se serait pas plaint et cela aurait permis aussi de mieux préserver son intégrité physique et morale !



Ah? pourtant, après quelques km de faux plat le cheval du grand père tirait sans efforts disproportionnés une charrette de foin d'~une tonne le long d'une côte très raide sur ~800m avec des nombreux lacets pour monter à la ferme qui était en pleine montagne, et c'était pas un cheval de trait, mais un cheval de selle un peu lourd: lorsqu'il n'avait pas travaillé dur dans la journée (genre labourage), il n'avait aucun besoin d'aide sauf quand il faisait très chaud...J'ai un ami qui fait du débardage de bois avec 2 robustes chevaux de trait et j'ai été étonné par leur puissance de traction: ils arrachent un tronc de plusieures tonnes et le traînent sans forcer outre mesure...Mais il faut évidemment se rappeler qu'ils ont besoin de se reposer et de se restaurer de temps en temps et savoir reconnaître si l'un ou l'autre n'est pas en mauvaise forme...
Celà dit après une journée de travail, le cheval du grand père, si docile lorsqu'il partait au travail, aussitôt libéré de son harnais, comprenant qu'il avait "quartier libre", se transformait en cheval sauvage,se dressait sur ses pattes arrières en hennissant et partait comme un missile dans un galop effréné impossible à stopper: certains l'ont aperçu à 15km de là...et il rentrait tranquillement, seul, au milieu de la nuit, frappant des sabots pour signaler son retour...je ne crois donc pas qu'il avait un quelconque problème d'intégrité physique ou morale...
0 x
Avatar de l’utilisateur
grelinette
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2007
Inscription : 27/08/08, 15:42
Localisation : Provence
x 272




par grelinette » 23/11/09, 19:57

Bonsoir à tous,

Désolé oiseautempete, je ne voulais pas vous offusquer... :|

C'est vrai qu'un cheval de trait ou "demi-trait" a une force impressionnante dans certaines situations. Mais il reste un être vivant avec des hauts et des bas. Il y a souvent aussi de très grandes différences dans les capacités physiques et mentales entre 2 chevaux pourtant de même gabarit, et on en tient compte quand on attèle plusieurs chevaux en paire ou en flèche.

Beaucoup de paramètres peuvent aussi jouer sur la condition physique ou morale : le temps, la nourriture, le travail, le temps qu'on passe avec eux, ou tout simplement la race ou l'âge du cheval.
Comme chez les hommes, la plupart des vieux chevaux qui ont eu une activité physique ou sportive régulière doivent continuer à travailler pour garder un bon moral, sinon ils dépriment ! Un vieux cheval veut souvent donner beaucoup plus que ce que son physique ne lui permet. C'est au cavalier ou au meneur de le ménager ou de l'aider.

Par exemple aussi, cette année les chênes dans le parc des chevaux ont produit énormément de glands et mes chevaux s'en sont gavés ce qui n'est pas bon pour eux !
Du fait de mes contraintes professionnelles j'ai tardé avant de comprendre pourquoi ils n'étaient pas dans leur forme habituelle. Mes sorties en attelage en ont été très largement modifié, et j'ai du ménager mon cheval d'attelage pour préserver sa santé et de ce fait, son mental aussi.
Cette mésaventure m'a convaincu qu'une charrette avec une assistance électrique, en plus d'apporter un réel avantage en terme de productivité, était aussi un bon moyen d'agir sur les conditions de travail du cheval, en clair suppléer à une baisse de condition physique.
Image
Par ailleurs j'ai trouvé des vidéos montrant des professionnels du débardage dans les pays nordiques et au Canada qui utilisent toutes sortes de machines à assistance électrique pour aider les chevaux qui tirent leur chargement de bois. En France, nous ne sommes pas encore dans cette philosophie mais ça viendra.

Peut-être que ce projet a un côté un peu original et utopique, mais ne serait-ce que pour le côté technique, c'est un formidable challenge que d'arriver à concevoir un prototype opérationnel.
0 x
Projet de l'hippomobile-hybride - Le projet sur éconologie
"La recherche du progrès n’exclut pas l’amour de la tradition"
Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14174
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 893




par Flytox » 23/11/09, 22:17

Chai pas de quel picotin tu te nourris mais fais gaffe quand même , il semblerait que cela aie des effets hallucinogènes.... :mrgreen:

grelinette a écrit : ...... : que mon canari attaque mon voisin ou que ma table de chevet morde un passant, ....


:mrgreen: :mrgreen:
0 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l’utilisateur
Forhorse
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2513
Inscription : 27/10/09, 08:19
Localisation : Perche Ornais
x 377




par Forhorse » 23/11/09, 23:02

grelinette a écrit :Par ailleurs j'ai trouvé des vidéos montrant des professionnels du débardage dans les pays nordiques et au Canada qui utilisent toutes sortes de machines à assistance électrique pour aider les chevaux qui tirent leur chargement de bois. En France, nous ne sommes pas encore dans cette philosophie mais ça viendra.


Si ça existe aussi en France, depuis un moment, mais c'est peut être moins devellopé que dans ces pays là.
Image
Là ce n'est pas une assistance electrique mais thermique, un moteur essence qui entraine un groupe hydraulique servant a mouvoir le bras manipulateur et eventuellement une assistance sur un essieu moteur.
Sans doute que le choix du moteur thermique à été fait pour des questions d'autonomie et assurer ainsi une journée de travail sans devoir recharger... en pleine foret les prises de courant c'est rare :lol:
(photo pris en aout 2006)
0 x
Avatar de l’utilisateur
grelinette
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2007
Inscription : 27/08/08, 15:42
Localisation : Provence
x 272




par grelinette » 23/11/09, 23:47

Forhorse a écrit :... en pleine foret les prises de courant c'est rare :lol:

Il existe pourtant des rallonges électriques très longues ! :cheesy:
0 x
Projet de l'hippomobile-hybride - Le projet sur éconologie
"La recherche du progrès n’exclut pas l’amour de la tradition"

Revenir vers « Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions... »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 174 invités