Avis sur le fourgon électrique GOUPIL G5 à batteries plomb

[AXEAU]

Bonjour,
Je vous présente notre véhicule utilitaire élèctrique le GOUPIL.
Nous l'utilisons pour la collecte des corbeilles en centre ville depuis deux mois.
Notre modèle est équipé de batteries plomb de 320AH d'un poids de 500 kg.
Son autonomie varie de 70 à 90 kms et sa consommation est d'environ 21 kwh/100 kms

www.goupil-industrie.com

jlg

[citro]

Je vous présente notre véhicule utilitaire élèctrique le GOUPIL.
Nous l'utilisons pour la collecte des corbeilles en centre ville depuis deux mois.
Notre modèle est équipé de batteries plomb de 320AH d'un poids de 500 kg.
Son autonomie varie de 70 à 90 kms et sa consommation est d'environ 21 kwh/100 kms

Tu as une photo.
Le Goupil est un véhicules très rustique pour ne pas dire sommaire, le décès accidentel de M. FIOR, qui commercialisait la Diabline, véhicule concurrent autrement plus performant et compétitif, à permis à GOUPIL de travailler quelques années sans concurrence...
Il est urgent que GOUPIL commercialise de nouveaux modèles beaucoup plus évolués comme le G5 hybride, et un G3 plus évolué (comportement dynamique).
Si cette entreprise met les bouchées doubles en R&D, son avenir est assuré (elle investit dans ce sens).

Le GOUPIL possède des qualités que les gestionnaires de parc véhicules (entreprises & collectivité) savent apprécier plus que les utilisateurs (budget entretien et carburant, notamment).

[AXEAU]

J'avais préparé quelques photos mais je ne suis pas arrivé à les envoyer.Je ferai une autre tentative.
Pour l'instant il nous convient,il y a un manque de puissance pour franchir certaines montées mais il faut que les chauffeurs s'adaptent encore.Je le branche sur un compteur qui lui est réservé et je ferai une comparaison de consomation été/hiver.
Pour l'instant j'ai trés peu de connaissances en accus et motorisation elec et je ne saurai pas comparer les différentes technologies.
un véhicule elec. serait idéal pour moi,mon trajet domicile -travail ne fait que 8 kms que je parcours en moins de 10 mn.

jlg

[citro]

un véhicule elec. serait idéal pour moi,mon trajet domicile -travail ne fait que 8 kms que je parcours en moins de 10 mn.

C'est l'idéal pour la majorité des gens, mais ils l'ignorent et on essaye de les maintenir dans cette ignorance...

Cela dit, il faut savoir quel est ton type de parcours (quel dénivelé, trajet urbain, routier, voie rapide...), ou sera garé le véhicule pour la recharge, quel budget, combien de places assises...
Tout ceci afin de dimensionner le choix de véhicule au plus juste, à moins que tu souhaites faire beaucoup plus avec (ce qui est également possible).

[AXEAU]

Voici les photos du GOUPIL

[Christophe]

Je voyais le moteur plus volumineux que cela!

Euh on a un sujet de 2008 sur les véhicules électriques Goupil : https://www.econologie.com/forums/goupil-cam ... t4618.html

Vous pouvez continuer de parler de votre retour d'expérience la bas! Ca le complètera de manière intéressante.

[AXEAU]

Bonjour, il y a bien longtemps que je ne suis pas passé par là. Aujourd'hui je vous annonce le décés de notre Goupil ou plutôt de son pack de batteries acide/plomb.Elles ont tenu 7 ans et le véhicule a parcouru 65000 kms.
C' etait notre première expérience avec un élèctrique. Il n' y avait pas beaucoup d' offre sur le marché et je dois dire que toute la conception véhicule hors partie electrique ne convient pas à un usage urbain.Tout est sous dimensionné , les matériaux de mauvaise qualité.
Aujourd' hui nous repartons sur un Piaggio Porter qui lui est un réel véhicule.Je ne peux pas encore juger de sa partie traction electrique, nous le découvrirons à l' usage. J' ai essayé le nouveau goupil plus gros bien sur et plus moderne mais pour moi ils peuvent faire de gros efforts sur le chassis et les trains roulants car je trouve que ça reste trop près de l' obsolescence programmée.

[RV-P]

— Bonjour.
— Je constate un “léger” problème et je pose une question :
“ Pourquoi les véhicules électriques sont-ils si moches et si chers ?”
— En effet : la macrophotographie d'un pou ou d'une punaise a dû inspirer les dessinateurs pour qu'ils nous “pondent” des carrosseries si moches ! On dirait qu'ils ne veulent pas les vendre leurs véhicules électriques, ma parole ! Et le prix : presque 2 fois plus cher qu'un véhicule thermique de milieu de gamme pour une autonomie de plus de moitié moins (400 km pour une Tesla) !
— Et puis ce moteur central… Pourquoi ne pas le loger dans les roues et profiter de l'espace ainsi libéré pour y loger les batteries, en renforçant le compartiment pour qu'elles ne soient pas écrasées au premier choc (Voir le projet de Pierre Couture ici et son abandon à connotation politique là !) !?…
— Y'aurait aussi une autre idée : fabriquer un groupe électrogène avec un moteur Stirling, qui ne serait pas obligé de varier de puissance et de vitesse car c'est difficile à ce genre de moteur de varier sa vitesse et sa puissance. On bénéficierait alors du couple presque constant de ce genre de moteur pour recharger les batteries d'un véhicule électrique, ce qui augmenterait significativement son autonomie et pallierait au problème des stations de charge si clairsemées !
— Mais il y a encore ces lobbies pétroliers, qui gâchent tout et freinent les idées…

[Christophe]

L'autonomie n'est pas un argument vraiment recevable: rares sont les personnes qui font plus de 200 km par jour hors loisir ou vacances...c'est à dire que 95% des gens pourraient se contenter pour 95% de leur trajets d'une autonomie de moins de 400km...

Mais après je comprends très bien que cela peut stresser des gens de n'avoir "que" 100km restant...surtout chez la gente féminine (hé oui Mesdames).

J'ai connu des ex qui faisaient systématiquement le plein entre 150 et 200km restant sur l'ordinateur de bord...moi je l'ai déjà fait à 20km

Pour le bois ou mazout c'est pareil: il leur faut une "réserve psychologique" (à la con?? je jugerai pas...)

Nan y a d'autres arguments contre la voiture électrique plus embêtants que leur relative faible autonomie (comme l'absence de chauffage en hiver...allez faire conduire une femme dans une voiture sans chauffage quand il fait -5°C )

[moinsdewatt]

.....— Mais il y a encore ces lobbies pétroliers, qui gâchent tout et freinent les idées…

encore des légendes urbaines.

les pétroliers comme Total et BP investisssent dans les stations de recharge pour voitures electriques.