Consommation réelle de la Chevrolet Volt?
Consommation réelle de la Chevrolet Volt?
Quelle est elle ?
Chevrolet dit que ca tourne dans les 1.6 l aux 100, pour 60 km ca fait une reservoir de 5 l environ ( ! )
Quelques commentaires rapportent que c'est plutot du 8 l/100 ( ).
Heu , alors qui a raison ?
Le poids est tres eleve : depassant les 2 tonnes argghhh !!!
Mais quand vont-ils arreter cette course effrenee a la bagnole la plus lourde ?
Chevrolet dit que ca tourne dans les 1.6 l aux 100, pour 60 km ca fait une reservoir de 5 l environ ( ! )
Quelques commentaires rapportent que c'est plutot du 8 l/100 ( ).
Heu , alors qui a raison ?
Le poids est tres eleve : depassant les 2 tonnes argghhh !!!
Mais quand vont-ils arreter cette course effrenee a la bagnole la plus lourde ?
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Oui l'Ampera est la Volt sont les mêmes véhicules.netshaman a écrit :Et comment ont-ils reussi cet " exploit" ?
Je suppose que la future Opel Ampera est la copie conforme de la chevy ?
Pour réussir cet exploit, ils ont fait leur test en montagne et sont partis avec la batterie déchargée et ils ont roulé "comme des malades"... Si leur test est "reproductible", il ne correspond pas du tout à la façon d'utiliser une automobile au quotidien, quel que soit son mode de traction...
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Se méfier des tests de consommation des hybrides fait non rigoureusement, ils peuvent influer les résultat dans un sens ou l'autre, dans le cas d'une voiture avec prolongateur d'autonomie comme le cas de la Volt il suffit de rouler:
a) à 100% sur la batterie = consommation carburant nulle
b) lorsque le prolongateur d'autonomie fonctionne, comme celui ci a une consommation horaire fixe, le plus lentement on roule, le plus élevé sera la consommation
On en a débattu il y a quelques jours de la question sur ce sujet à partir de cette page: https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -2300.html
Lire notamment l'édito de l'autobio mag dans lequel on avait fait une interview sur le dopage à l'eau: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html
a) à 100% sur la batterie = consommation carburant nulle
b) lorsque le prolongateur d'autonomie fonctionne, comme celui ci a une consommation horaire fixe, le plus lentement on roule, le plus élevé sera la consommation
On en a débattu il y a quelques jours de la question sur ce sujet à partir de cette page: https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... -2300.html
Lire notamment l'édito de l'autobio mag dans lequel on avait fait une interview sur le dopage à l'eau: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html
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Pour la Volt il ne faut pas oublier que même si la batterie est vide et que le thermique prend la relève, le surplus de wattage non nécéssaire a faire avancer la voiture se retrouve dans les batteries et au final le thermique ne fonctionnera jamais à 100% sur sa durée d'autonomie!
On entend toutes sortes de balivernes venant des journalistes automobiles par manque de savoir!
Donc prendre les résultat avec des pincettes!
Nota Bena:la consommation réelle doit se prendre batterie pleine charge et réservoir plein avec déplacement sur autoroute à 90 km/h avec personne à l'avant jusqu'à ce que le réservoir soit vide. Je ne vois pas d'autre façon!
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Donc prendre les résultat avec des pincettes!
Nota Bena:la consommation réelle doit se prendre batterie pleine charge et réservoir plein avec déplacement sur autoroute à 90 km/h avec personne à l'avant jusqu'à ce que le réservoir soit vide. Je ne vois pas d'autre façon!
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Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.
La critique est une bonne chose si ajouté a quelque compliments.
Alain
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La Chevrolet Volt, l'auto hybride de General Motors, a été élue «Voiture de l'année» au salon automobile de Detroit, qui s'ouvre lundi.
La Volt, qui avait déjà gagné le titre de Voiture verte de l'année 2011 et de Voiture de l'année par le magazine Motor Trend, a battu en brèche la Nissan Leaf et la Hyundai Sonata.
Dans la catégorie des camions, le camion sport utilitaire Ford Explorer a été élu Camion de l'année, aux dépens de la Jeep Grand Cherokee et de la Dodge Durango. Pour Ford, il s'agit d'une troisième nomination en autant d'années.
Un jury formé de 49 journalistes du secteur de l'automobile ont voté pour déterminer les gagnants.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-L ... filDMA.Htm
Il y avait pas une année où la Fiat Panda 4x4 était voiture de l'année?
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Il y avait pas une année où la Fiat Panda 4x4 était voiture de l'année? Mr. Green Mr. Green
Si en effet :
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-fiat-panda/149.html
En parlant de panda, moi c'est celle là que je voudrais, mais impossible à trouver d'occaz... bien trop exclusive
Parce qu'une panda c'est le pied
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Sauvez un arbre, mangez un castor.
Ca ne sert à rien de réussir sa vie, ce qu'il faut c'est rater sa mort.
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aerialcastor a écrit :En parlant de panda, moi c'est celle là que je voudrais, mais impossible à trouver d'occaz... bien trop exclusive
Hihiih exclusive
Ben c'était justement à ce modèle ci que je pensais en tant que voiture de l'année...d'après ton lien c'était pas le cas.
Bah c'était surement une autre "distinction"
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