EP tender : prolongateur d' autonomie pour VE

[Remundo]

effectivement, à une période, j'avais envisagé un groupe électrogène-remorque pour CATHI...

Mais lorsque je me suis penché sous le plancher arrière, j'ai abandonné... Il n'y a aucun point d'ancrage sérieux pour mettre un attelage, des tôles fines, les packs plastocs de batteries Nicad pas loin...

tout a été fait pour empêcher ces véhicules PSA de tracter la moindre trotinette...

[elephant]

macro a dit:

je te dirais que meme en extra urbain ca le fait trés bien a condition de ne pas etre pressé...

C'est une question d'usage: essaie un peu de faire un boulot de technicien réparateur/installateur avec l'autonomie d'un véhicule électrique: elle est beaucoup trop faible !

[Macro]

macro a dit:

je te dirais que meme en extra urbain ca le fait trés bien a condition de ne pas etre pressé...

C'est une question d'usage: essaie un peu de faire un boulot de technicien réparateur/installateur avec l'autonomie d'un véhicule électrique: elle est beaucoup trop faible !

Pour l'instant aucun vehicule electrique utilitaire n'est adapté pour faire plus de 100km/jour s'il ne trouve pas sur sa route une borne de recharge rapide...Une connaissance fait regulierement gratuitement le plein de sa C0 en 8mn chez ikéa a Tours (enfin pas tout a fait ca s'arrete a 80% je crois) ca fait dans les 180km journaliers possibles...Sans pouvoir recharger sur mon lieu de travail j'arrive a faire 120km sur 12heures avec ma saxo..Mais bon esperons le c'est une histoire de delais a courts termes..Un roadster tesla arrive a faire 300km avec un plein..Pourquoi pas un berlingo ou un scudo...

[elephant]

Exemples encourageants, mais impossibles dans la situation décrite, de quelqu'un qui va de villes en village, toujours en retard, stationné à plus de 100 mètres du client, etc...

En été, je fais plus de 950 km avec 60 litres de gasoil

[Remundo]

Pour l'instant aucun vehicule electrique utilitaire n'est adapté pour faire plus de 100km/jour s'il ne trouve pas sur sa route une borne de recharge rapide...

Désolé de te contredire, Macro, mais la Berlingomoreen CATHI possède une autonomie de 120 km

Je me demande si les Kangoo ZE ne peuvent pas aussi le faire...

@+

[Remundo]

Pour ce début juin, les nouvelles sycomoréennes s'intéressent aux :

* derniers développement de l'EP-Tender



* et à une audition de Jean Marc JANCOVICI à l'Assemblée Nationale

, sur les questions énergétiques et climatiques en 2013, mais tout à fait d'actualité !

Bonne(s) (re)découverte(s) !

[chatelot16]

faut il mettre une remorque derriere les voiture electrique deja trop lourde qui ont une autonomie trop faible ?

je prefere une voiture thermique legere et une remorque electrique qui porte les batterie sur les faible distance permise par la batterie ... quand on depasse l'autonomie electrique , on gare la remorque et on continue avec le moteur thermique sans trainer le poid mort de batterie

une remorque motrice electrique permetrait d'utiliser comme voiture electrique toutes les petites voitures thermique legere

une voiture thermique ordinaire n'est pas assez solide pour supporter le poids des batterie ... il n'est pas absurde de mettre les batterie et le moteur électrique dans une remorque ... il ne reste qu'a mettre au point le bon moyen de conduite pour commander la puissance de la remorque depuis la voiture , alimenter correctement les accessoire de la voiture , surtout frein et direction pas si accessoire que ça

[dirk pitt]

le REX en remorque est une bonne solution à mes yeux car ça répond aux 20% de cas d'usage que le VE ne peut pas résoudre.
donc un service de location de REX remorque permettrait de faire 100% des cas d'usage de la voiture, mais avec un VE+REX quand il y a besoin.

[Remundo]

faut il mettre une remorque derriere les voiture electrique deja trop lourde qui ont une autonomie trop faible ?

Actuellement, un pack de 20 kWh permet de franchir facilement 100 km pour environ 150 kg. Même une petite voiture peut facilement porter cette charge. 100 km en organisant des recharges donnent un rayon d'action couvrant 95% des trajets.

Le pb du VE c'est l'achat (ou a minima la location) d'une 2de voiture pour faire les grands trajets (500 km en 1 jour par ex) ; louer un tel engin est pertinent. ça évite la 2ème voiture (pas d'assurance, moins de garage, moins d'énergie grise immobilisée), ça fait consommer moins le VE car il est plus léger au quotidien. ça mutualise les batteries (donc moins d'énergie grise immobilisée aussi).

Ou alors il faut jouer les Teslaistes à Lithiumite aiguë : eux n'ont jamais de remorque car ils portent en permanence 500 kg de batteries qui ne servent que 5% du temps sur un énorme châssis... le tout pour 80 k€.

[izentrop]

et à une audition de Jean Marc JANCOVICI à l'Assemblée Nationale
, sur les questions énergétiques et climatiques en 2013, mais tout à fait d'actualité !
Bonne(s) (re)découverte(s) !

Oui, il a toujours eu un discourt très lucide et pas toujours bien estimé ici.

Le problème est qu'il parle de croissance 0 à des députés qui ne peuvent absolument pas comprendre ça, vu que ça n'est pas dans leur gènes.
C'est tout le système politique qui va devoir changer pour que le changement prenne la bonne direction. C'est tellement énorme comme revirement qu'on peut s'inquiéter de la suite.
Je ne m'en sort pas et c'est hors sujet, mais je me comprends.