Fabriquer un vélo électrique économique

[µDriver]

D'autant plus qu'un cycliste moyen développe environ 150 Watts

Oui mais ça c'est seulement ... en moyenne !
En pointe ça peut aller beaucoup plus haut (600 W).

Et bravo pollux, super montage ! J'aimerais bien voir ce que ça donne sur un VTT, en tout-terrain...

et puis quelques fils sur ce genre de bidouilles tirés du site "vehiculeselectriques.free.fr":
http://vehiculeselectriques.free.fr/For ... .php?t=170

http://vehiculeselectriques.free.fr/For ... c.php?t=92

celui la aussi est pas mal , meme si c est une voiturette.
http://vehiculeselectriques.free.fr/For ... .php?t=660

a+

ra fallait pas me monter ces liens maintenant j'ai de nouveau changer d'avis pour mon montage
Le moteur d'essuie glace sur le pédalier çà à l'air pas mal du tout.

[Cuicui]

Je pense à la dynamo qui fournit l'éclairage du vélo. Elle s'appuie sur le côté du pneu. Ne peut-elle pas être utilisée comme un mini (très mini) moteur électrique actionné par une batterie ? (j'y connais rien en électricité)

[Bucheron]

[...]

En pointe ça peut aller beaucoup plus haut (600 W).

Euh tout le monde est pas Indurain...150 de moyenne c'est deja TRES BEAUCOUP [...]

Pas besoin de s'appeler Indurain !
EN POINTE (10 à 20 s) je le fais ! Si, si...

Pour le machin à panneau solaire, ça sert d'aérofrein aussi ?

[bioman14]

ouai, j aime bien aussi le montage du moteur d essui glace en position centrale. je trouve cette solution assez "elegante" et en terme de comportement du velo , ça doit etre le mieux.
mais par contre la puissance estimée de ce moteur est assez faible 80 w.
mais ça passe par le systeme de vitesse d origine du velo, donc c est optimisé. et puis pour un essai, ça demande pas beaucoup d investissement. il me manque qu une roue libre pour mettre en sortie du moteur

[µDriver]

c'est peut-être possible de ne prendre que le réducteur de l'essuie-glace et changer de moteur pour le moteur du ventilateur de radiateur car généralement ces moteurs sont plus puissants, en fait si ils sont de gros diamètre se sont exactement les même que les modèles utilisés sur les trotinnettes électriques.
Moi de mon côté j'ai abandonné l'idée de la roue avec boite de vitesse et transmission par chaine car on me demande plus de 100€ rien que pour une couronne de 125 dents et en plus je devrais en avoir une de 160 dents pour avoir le bon rapport qui va bien avec mon vélo et la boite schimano nexus qui elle aussi me revient à plus de 100€, du coup autant s'acheter un velo électrique d'occaz..

Mais j'ai malgré tout de la chance car mon voisin m'a refilé son épave de trotinnette électrique et je me retrouve avec 2 moteurs identiques , j'ai déjà bidouillé une poulie pour pouvoir relier les 2 moteurs de 200 watt:P j'aimerais placer une roue libre de moto mais je dois passer à la casse pour voir à quoi çà ressemble et si c'est adaptable sur mes moteurs.

[pollux]

ravi de voir que tu as enfin opté pour la solution simple µ-driver.

la roue libre de moto n'est pas une roue libre spécialement de moto. c'est une roue libre tout ce qu'il y a de classique, disponnible chez nimporte quel marchand de roulements. essaie chez SKF ou chez ton fournisseur de roulements habituels. au pire, une roue libre d'hélico modèle réduit, ca marche (hélico de classe 60 au moins) mais c'est cher...

voilà un lien qui t'expliquera le principe, tu comprendra mieux...

http://eole.ecam.be/DE1/document/SiteStieber/STIEBER%20Clutch_fichiers/mandp_fichiers/mandp_ref.htm

celà dit, je pense qu'effectivement, le meilleur endroit pour trouver ta roue libre, c'est le garagiste spécialisé moto de petite cylindrée. bonne chasse

@+
Pollux

[Le Passant]

Le souci des démultiplications c'est qu'il devient difficile d'utiliser le moteur en générateur dans les descentes par exemple.

Le moteur-roue est super séduisant quand même

[µDriver]

le moteur générateur celà ne sert quasiment à rien en vélo car un bon cycliste emploie l'inertie de son vélo et profite de la roue libre.

[Le Passant]

C'est vrai finalement, bon je laisse tomber le côté générateur alors.

[Cuicui]

Une dynamo embrayable pourrait servir de frein-chargeur dans les descentes.