Fabriquer un vélo électrique économique

[PP]

En faisant pas mal de récup moins de 75€ je pense... Mais avec des perfo assez limitées tout de même... et non homologué.
La techno des batteries sur le vélo pliable : NiMh ou ... NiCd ?

Au passage petite question, il faut compter combien pour un pack NiMh 36V 5Ah ?

[pollux]

d'après l'expérience que j'ai du vélo non homologué sur voie publique, pour le moment on s'en fout. aucun flic ne viendra vous embêter tant que vous ne conduisez pas comme un cinglé ou que vous n'êtes pas dangereux pour les autres. et pour ce qui est des performances, le système que j'avais fait était amplement suffisant pour un usage quotidien urbain, et il était loin d'être aussi propre que celui de PP. le coup de la poulie de lave-linge, moi je dis chapeau! élégant, silencieux et plus performant qu'une transmission à chaine. bravo.
j'avais un moteur de 250W aussi. alors que toi, tu as dans les 100 ou 150W... ca explique des perfos un peu plus faibles.

le petit vélo pliable est bien, pas trop cher et à mon avis très adapté au déplacement urbain de proximité (moins de 5-7 km). la batterie, je pense que c'est du NiMH. le ni-cd n'est presque plus employé, notamment à cause de l'effet mémoire.

pour un pack de 36V 5Ah, tu vas en avoir pour cher. il te faut 30 éléments en série, à 10€ l'élément de 1.2v 4.2Ah (c'est le pus gros qui se trouve actuellement dans le commerce modéliste...)
pas rentable pour le côté économique.

autre question maintenant: un ami m'a dit que les lave-linge modernes avaient des gros moteurs brushless à cage tournante intégrés dans le tambour... ca pourrait être très bon pour un VAE ce genre de truc. quelqu'un a-t-il des infos sur ces moteurs, un lieux où on peut les trouver ou trouver des specs, un fabriquant, l'adresse d'une décharge où on peut trouver de vieux lave-linge récents...?

[gegyx]

l'adresse d'une décharge où on peut trouver de vieux lave-linge récents...?

Salut
Bravo pour ta blague.
L'intérêt est dans le moteur d'axe.
Une machine à laver tourne doucement dans les deux sens....
Le moteur doit être puissant, ou démultiplié. Dans l'axe, je ne vois que des engrenages épicycloïdaux, en réducteur de sortie.
Mais pour l'essorage à 1000 tours?
En plus, cela est alimenté avec la puissance du secteur 220 v.
Si toutes les possibilités y sont et peuvent être modulées par un bricoleur électronicien compétent, pourquoi pas?
Les prix en fabrication baisseront dans l'avenir.
Mais trouver un neuf jeté ou susceptible d'être jeté! Faudrait être un bonimenteur et abuser une personne de caractère malléable.

[Cuicui]

Un vélo électrique vraiment économique mais pas rapide...
http://video.google.com/videoplay?docid ... 1056&hl=en

[nlc]

[Cuicui]

Une perceuse de 12 V, c'est bien sûr un peu juste...
Peut-être qu'avec 2 perceuses de 24 V, une de chaque côté de la roue ?

[PP]

Euh... ouais, peut être qu'une transmission digne de ce nom déjà... Parce que là en rendement mécanique pur on doit être en dessous des 10% (Je ne rêve pas : L'arbre de la perceuse _frotte_ sur la plaque qui permet de faire pression )
Un bouton de démarrage mieux placé serait pas mal non plus...

[Cuicui]

Ca fait penser à la mobylette électrique du papy "Vingt Diou" avec l'interrupteur tout aussi mal placé, en nettement moins nerveux
L'idée du galet en bois est peut-être à retenir.

[Snickers]

Pas plus d'info sur le moteur de la machine à laver monté sur le tambour, que... si j'en vois une en décharge. Je ne la rate pas !
J'avais bien pensé fixé des aimants entre les rayons et placer des bobines commandés de chaque coté !:cheesy:
Peut-être que l'ensemble des élements sont récupérable et adaptable à partir de cette machine...

J'ai aussi quelques moteur DC de machine à laver en stock, récupérer sur des veilles machines…et déjà testé pour des éoliennes,...
Les problemes:
- Il faut une tension élevé ou bien rebobiner (pas si simple)…

- même en 36V, il n'y a pas grand chose en sortie ! Il faut au moins 120V,
- Ca tourne super vite
- C'est lourd !
Le Sinclair C5 utilisait bien ce type de moteur associé à un réducteur toutefois...

Pour le moment, j'utilise bien un moteur de tondeuse, celui de la Bossch qui vient de sortir !
Un moteur qui est léger et qui à la pêche ! 600-700 watts en sortie sous 36V et le double en entrée 1400 watts...
Mais, il n'y a pas encore beaucoup de tondeuse 36V dans les décharges…
On peut l'acheter en pièces détaché, il vaut 168€ sur le sites des pièces détachés ! Un peu chère...mais si vous avez l'occasion d'en récupérer un comme moi...pour une bonne bière.

[ex-océano]

Voilà, cela fait un moment que cela me trotte. Mais comme on achète une nouvelle maison, je limite mon budget.

Donc achat via e-bay d'un moteur de trottinette de 250W. Il en existe des plus gros, mais cela suffira. Il absorbe 14A, marche sous 24V et ne pèse que 2020 g +/-5g.



Après avoir cogité sur le positionnement, j'ai décidé de le mettre dans le cadre, au dessus du pédalier et de le relier au petit plateau du VTT. De toute façon, je ne m'en sers quasiment jamais et j'envisage d'acheter un 54 dents pour pouvoir aller plus vite.



Cool, il passe sans soucis entre les manivelles et le pignon se positionne pile en face du petit plateau ! Et en plus, le support du siège enfant me permettra de faire un compartiment batterie amovible...



Pour l'accélérateur, 2 choix, à poignée tournante ou à levier. Tout comptes fais, le levier sera choisit car il me permettra de différencier le fonctionnement VAE et 2 roues fumants... Comme de toutes façons je ne prévoie d'utiliser l'assistance qu'en cas de montée ou de rafales de vent de face, le levier suffira. Et il ne pèse que 34g +/-1g



La suite avec l'arrivée de ma prochaine commande (régulateur 24V -alias contrôleur pour les VAE-, poignées de frein, batteries) et une visite chez mon petit vélociste pour lui prendre un plateau 54 dents, de la chaîne et un petit pignon libre (vélo enfant par ex) pour le monter en sortie de moteur et ne pas l'entrainer quand je ne l'utilise pas...