Fabriquer un vélo électrique économique

[ritaloruskov]

alors vous en pensez quoi ?
sinon pour les batteries , on calcul comment l'autonomie ?

[citro]

alors vous en pensez quoi ?
sinon pour les batteries , on calcul comment l'autonomie ?

Je n'aime pas critiquer gratuitement ceux qui passent à l'action...
Cependant, je trouve que tu as placé le moteur très haut au dessus de la roue. Déjà que cette architecture ne favorise pas la stabilité (j'ai roulé en solex dans mon jeune âge).

[jean63]

alors vous en pensez quoi ?
sinon pour les batteries , on calcul comment l'autonomie ?

Le grand spécialiste c'est nlc ....voir son site, il explique tout.

Bonne chance, et surtout attention au dérapage de la roue avant, effectivement ça crée un problème de centre de gravité d'avoir une telle masse au-dessus de la roue avant.

[Flytox]

Bonjour Citro

Cependant, je trouve que tu as placé le moteur très haut au dessus de la roue. Déjà que cette architecture ne favorise pas la stabilité (j'ai roulé en solex dans mon jeune âge).

Il y a la hauteur et surtout le poids en porte à faux avant par rapport à l'axe du guidon. Spécial gamelle comme sur un Solex , je confirme. Mes coudes , genoux et autre arrière train se souviennent...Aie !

Mais il semble qu'il y a la place de reculer l'ensemble vers le guidon pour annihiler grandement cet inconvénient.
A+

[ritaloruskov]

je l'ai mis aussi haut parceque j'arrive pas a reduire la taille de la chaine de vélo les rivets sont différents de ceux de la chaine de pocket bike , j'ai taper dessus avec un marteau et ya rien a faire , ya comme une encoche de chaque coté des rivets et on peut pas les retirer , j'ai seulement réussi a défaire le maillon spécial . je sais même pas si ça peut s'enlever avec un dérive chaine , faudrait que j'aille a décathlon pour que le mécano me montre comment on fait .
pour le poids a l'avant , c'est pas enorme , ça doit faire 3 kilos a tous cassé , j'ai roulé un peut avec ( sans mettre le moteur en route ) et ça va ça a l'air d'aller .
C'est un montage un impeu immonde comme ça a l'avant mais ça a l'avantage de bénificier de la roue libre sans entrainer les pédales en même temps , c'est pour ça que j'ai choisis ce système .
Pour les batteries je penses que 2 batteries de moto de 16 ampères feront l'affaire .
Sinon savez vous où je peux trouver un chargeur de batterie de 24V ?

[herge22]

Salut,
Voici un lien pour des chargeurs 12 ou 24V.
Bonne chance

[herge22]

si je mets pas le lien... http://www.powereflex.com/boutique/list ... g_fr&num=5

[Cuicui]

Bravo, Ritaloruskov, pour ce montage et merci de le partager avec nous. Ca donnera certainement des idées à d'autres.

[looping]

Bonjour

Ritalo , bravo pour ta réalisation
Te voilà avec une bonne base de travail
Il va de soi que tu devras améliorer l'ensemble et le fiabiliser à l'usage , mais le plus dur est fait , je pense
Pour ton calcul d'autonomie , le plus simple , à mon avis , c'est de travailler avec des Wh ( Watt heures ) et de ne pas tenir compte des pertes pour l'instant
Par exemple , si ta batterie sort du 24V et que sa capacité est de 10 Ah , c'est qu'elle peut délivrer 10 Ampères pendant 1 heure sous 24 V . Dans ce cas la puissance instantanée est de 240 W et si cette puissance est continue pendant 1 heure l'énérgie totale délivrée par la batterie sera de 240 Wh
Maintenant si ton moteur consomme 240 W , il videra ta batterie en 1h , si il consomme 120 W , elle durera 2 h
Tout cela est théorique mais va t'aider à dimensionner ta capacité
Pour l'autonomie kilométrique , cela va , bien sûr , dépendre de la vitesse moyenne autrement dit , si ton moteur te permet , seul de rouler à 10 Km/h tu fera 2 fois moins de distance que si tu aides l'ensemble en pédalant et en roulant à 20 Km/h
Sans compter que , si tu aides le moteur , celui-ci sera moins gourmant car il tournera moins chargé , à une vitesse plus proche de sa vitesse nominale

Bon courage

A+

[ritaloruskov]

Bon , aujourd'hui j'ai jouer pas a la chaise musical , mais a la chaise électrique : j'ai considérablement abaisser la hauteur de mon montage ( j'ai enfin réussi a réduire la taille de la chaine ) , ensuite je me suis dis je vais test pour voir ce que ça fait , donc je prends la batterie de bateau électrique de mon grand père de 70A , je la met sur le vélo ( c'est limite si le vélo c'est pas plier sous le poids ( la batterie est presque aussi lourde que moi ) , ensuite je branche les cables au moteur , je monte sur le vélo et je fais contact avec le doight , et bas même pas mal l'electricité sur le doight ! par contre j'en dirais pas autant de l'arbre intermédiaire , la patte en alu c'est plier et toutes les chaines ce sont barrés même la batterie c'est écrasée de tout son poids sur mon pieds ( qui a dit que j'étais un boulet de juste poser la batterie sur le porte bagage arrière ? )
donc voila tout ça pour dire que l'arbre intermédiaire est pas assez solide , faudrait que je mette une 2em patte pour renforcer et peut être consolider le porte bagage qui a tendance a danser la tecktonik .
Sinon pour le chargeur , pensez vous qu'un chargeur de trotinette serait approprié ? Intensité pas assez puissante ?différence plomb acide et plomb gel ?
donc pour la batterie je vais opter pour 2 batteries gel de 18 ah qui pèsent chacune 6 kilos donc 2*6=12 kilos de batterie , c'est pas un peu élevé ?