L'IREQ et la super batterie chargée en 5 min et 30k cycles?

[Obamot]

Excellent, mais cette innovation n'est pas pour me réjouïr autant que ça.
Car je crains franchement qu'elle freine le développement des ultracondensateurs..

[Alain G]

Excellent, mais cette innovation n'est pas pour me réjouïr autant que ça.
Car je crains franchement qu'elle freine le développement des ultracondensateurs..

Pas de problème vu que c'est passablement supérieur aux super condos!

[Christophe]

En effet, recharger une batterie de 10KWh en 6 minutes demande un chargeur de (plus de) 100 kW, soit une alimentation électrique digne d'une petite usine.

Très bonne remarque, merci de l'avoir posée

a) pour le particulier, rien n'empechera de faire des recharges lentes durant la nuit = pas de surcout d'infrastructure

b) pour les grandes "stations services électriques", il faudra penser à des "tampons électriques" si on ne veut pas avoir des puissances électriques de l'ordre du MW...en fait il suffirait de mettre 2 ou 3 (ou X ?) de ces même batteries à forte capacité de décharge par "pompe électrique"...

Elles seraient chargée en permanence en "faible" courant.

c) pour les bornes classiques, pas de changement non plus

[bernardd]

a) pour le particulier, rien n'empechera de faire des recharges lentes durant la nuit = pas de surcout d'infrastructure

Pendant le jour ! A l'électricité solaire !

[Christophe]

Ben oui et non le jour c'est plutot au boulôt que la voiture se rechargera au solaire...

[Lietseu]

En tout cas,
pour cette info extraordinaire

L'avenir de la voiture électrique prend un virage attendu depuis longtemps, par tous les éconologistes, pour autant que l'on développe les éoliennes d'avenir qui sont en court de "construction"....


Miaou et salut à tous

[nlc]

Pour faire leur test de cyclage il a fallu 250 jours : 20000x(12min+6min). Ils en parlent dans le document !? Ou ce ne sont que des simulations !?

[Alain G]

En effet, recharger une batterie de 10KWh en 6 minutes demande un chargeur de (plus de) 100 kW, soit une alimentation électrique digne d'une petite usine.

b) pour les grandes "stations services électriques", il faudra penser à des "tampons électriques" si on ne veut pas avoir des puissances électriques de l'ordre du MW...en fait il suffirait de mettre 2 ou 3 (ou X ?) de ces même batteries à forte capacité de décharge par "pompe électrique"...

La gestion de la charge rapide peut et doit être en fonction de la demande sur le réseau pour éviter la surcharge du réseau! Avec des chargeurs rapide intelligents et variation du coût de charge selon la demande du réseau, ce qui inviterait le client à recharger en periode creuse.

Du coup la charge provenant du nucléaire devient interèssante vu qu'on arrête pas les centrales en période de demande moins forte!

[chatelot16]

100kw c'est gros pour un particulier , mais pour une station service ou les client passeront toute la journé , 20 client qui prennent chacun leurs tour 100kw pendant 6minute , c'est comme 20 client a la fois qui prennent 5kw pendant 2 heure

meme puissance installé dans la station , sauf que 6minute c'est plus partique que 2 heure ...

mais je ne reve pas trop , je ne vois pas par quel miracle une charge aussi rapide pourait avoir un bon rendement et ne pas user la batterie ...j'y croirai quand ce type de batterie sera vendu , et que je pourai l'essayer

sans ateindre un temps aussi court que 6minute 15mn ou 30 minute serai deja bien ... avec une bonne organisation des station service pour charger tout le monde a la fois au lieu de passer du temps a faire la queue

chargeur dans la voiture et non dan la station service : la station service ne ferai que vendre du 220v normal !

[Christophe]

Pour faire leur test de cyclage il a fallu 250 jours : 20000x(12min+6min). Ils en parlent dans le document !? Ou ce ne sont que des simulations !?

Tiens on a fait le même calcul

Vu les "disparités" je pense que ce sont des enregistrements réels...une simulation ne fait pas tant de disparités...

Pour le doc, je sais pas faut le lire...