L'IREQ et la super batterie chargée en 5 min et 30k cycles?

[citro]

Personne ne parle du principal frein au développement du produit : SON PRIX...
Quel est celui du titanate de lithium.
Dans le cas des batteries LMP développées en collaboration avec HydroQuébec, l'électrode en Oxyde ce Cobalt représentait à elle seule 25% du coût matière de la batterrie (qui représente 80% du prix de fabrication de la batterrie)...

[chatelot16]

c'est bien un ramasis de probleme

prix du lithium
danger d'explosion
electrolyte a base de fluor ... pas forcement si dangerux que ca fini , mais tout ce qui est a base de fluor est dangereux et compliqué a fabriquer

donc pour du simple est pas cher je crois que je vais me contenter encore longtemps du plomb

et pour faire mieux il y a le nickel zinc , que des metaux courant , electrolyte aussi simple que de la potasse ... meme pas besoin de prouver que ca marche , ca a marché ... reste a en trouver le bon mode d'emploi

[Christophe]

Et c'est là que ça ne marche plus. 50 batteries de 10 kWh qui se chargent en 5 heures consomment... 100 kW.
Donc la puissance pour alimenter une pompe utilisée en permanence est exactement la même que si on charge "en direct", incroyable, non

Ca marche
- si tu prévois moins de 10 recharges de 6 minute par heure : pour 5, il ne faut plus que 25 batteries, et la puissance est de 50 kW (en conservant la capacité de charger une voiture en 6 minutes)
- si tu lisses la consommation sur 24 heures (la pompe est moins utilisée la nuit), mais il faut alors un X bien plus important...

C'est tout à fait vrai, me suis emballé c'est bien le lissage dans les heures de "non" pointe qui est intéressant....et donc empeche cela permet de limiter la puissance aux heures de pointe.

De toute facon vu le nombre de voiture électrique sur le marché, je ne sais pas pourquoi on se pose la question...pour le moment...y a pas foule aux bornes...

Et je suis certain que d'ici là on aura trouvé une solution technique.

[Obamot]

Quelque chose me dit que l'avenir c'est soit les super condo et/ou l'hydrogène sans pile à combustible (ne me demandez pas comment faire ;) ) Et pour faire l'électrolyse: le solaire (thermique)? Parce que là on n'a plus de consommation de métaux lourds.

Excellent, mais cette innovation n'est pas pour me réjouïr autant que ça.
Car je crains franchement qu'elle freine le développement des ultracondensateurs..

Pas de problème vu que c'est passablement supérieur aux super condos!

Lesquels, EEStor? Parce que ceux prévus pour être utilisés en lieu et place des batteries, ne sont pas commercialisés (parraît que Martin Lockheed «verrouille» à mort pour les «petits copains»?)

Mettre un chargeur de (seulement) 20 kW dans une voiture (pour charger en 30 minutes), c'est :
1) Augmenter le poids de la voiture
2) Augmenter le prix de la voiture

Lesquels? Les dernières générations de chargeurs sont tout petits...

[Christophe]

Personne ne parle du principal frein au développement du produit : SON PRIX...
Quel est celui du titanate de lithium.

Tout à fait, +1

Je crois qu'il y a trop d'emballement / passion depuis le début vu l'importance de l'info technique de ce sujet...

[Gaston]

Mettre un chargeur de (seulement) 20 kW dans une voiture (pour charger en 30 minutes), c'est :
1) Augmenter le poids de la voiture
2) Augmenter le prix de la voiture

Lesquels? Les dernières générations de chargeurs sont tout petits...

N'importe lesquels.
Un chargeur de 20 kW est plus gros et plus cher qu'un chargeur de 5kW de même génération.
A mon avis, quand on construit une voiture électrique et qu'on a déjà du mal à baisser le prix, on n 'y introduit pas un coût supplémentaire pour un équipement qui ne servira que rarement.

[Obamot]

C'est pas faux. Remarque qu'au début, avant que tout un pays soit équipé en bornes, vaudra pt'être mieux en avoir un avec soi. C'est ce que je voulais dire: les constructeurs pourraient peut-être le proposer en option?

[Gaston]

C'est ce que je voulais dire: les constructeurs pourraient peut-être le proposer en option?

Oui, il me semble que ça peut intéresser quelques utilisateurs.
Cela dit, est-ce que 10% des acheteurs de VE, ça représente un marché ? (dejà que 100% on a des doutes...)

[Obamot]

Alors ça?

Du coup il me vient une question à propos de la disponibilité hypothétique d'éventuels super condensateurs.

J'imagine que pour une charge rapide, les contraintes seraient exactement les mêmes qu'avec les "super-batteries" question débit de l'installation de recharge?

[Gaston]

Du coup il me vient une question à propos de la dlisonibilité hypothétique d'éventuels super condensateurs.

J'imagine que pour une charge rapide, les contraintes seraient exactement les mêmes qu'avec les "super-batteries" question débit de l'installation de recharge?

Ben oui malheureux