Alain G a écrit :MacroFoutaise! T'as pas idéé de la puissance qu'apporte 5 à 7 kw!La 106 a citro a besoin de 5 a 7 kw/h pour se maintenir a 90...
Maintenant pour la TeVan, voici la consommation en temps réel:
32,4 kw de batteries pour 100 km donne 324 watts au km
Un autre donne 127 km pour 253,125 watts
http://www.evalbum.com/425
Celui ci 138 km pour 36 kw de batt. 260,9 watts
http://www.evalbum.com/008.html
Tu peut faire des calculs comme tu veut mais ils ne peuvent être tous menteurs!
Et beaucoup d,autres ici:dans EV Album

- 5 à 7 kW, correspond à la PUISSANCE intantannée pour maintenir un véhicule (Peugeot 106) à 90kmh sur le plat.
- 253,125 wattH/km ou 260,9 wattsH/km sont des consommations théoriques de la batterie à la roue

Ces chiffres ne tienent pas compte des pertes de charge générées par le chargeur et par la batterie...
(Pertes que j'ai déjà évoqué pour les Batteries NiCd SAFT STM...)

Si je calcule de la même manière, mes 106 ne consomment plus que 12kWh (de capacité théorique) / 75 km (d'autonomie moyenne) soit : 160Wh/km
(voire même moins de 150Wh/km car je fais facilement 80km sur une charge).

Personnellement, je me refuse de calculer ainsi et n'annonce que mes consommations réelles de la prise à la roue (l'électricité que je paye).
J'annonce donc mes consommations au compteur.
Je consomme entre 8 et 14 kWh sur le 220V selon la profondeur de décharge et même parfois jusqu'à 25kWh sur des charges d'entretien.


Mes consommations de 190Wh/km et 210Wh/km sont pondérées sur le kilométrage que nous avons parcourru avec nos véhicules (35.000km et 22.000km à ce jour).