Le pour et contre de la voiture électrique

[Did67]

Si je résume, CITRO, pour toi, la plupart des arguments en "défaveur" de la voiture électrique sont erronés/truqués par les industriels dans le but de ne pas la commercialiser. (???)

Je pense avant tout que le brave journaliste a repris ce que pense la majorité des français... Ce n'est peut-être pas courageux, mais il écrit dans un magazine "auto", à des tas de "Loeb du Dimanche".

Ensuite, je l'ai rappelé sur un fil concernant les chaudières à pellets : sociologiquement, il est prouvé que les "innovateurs" sont au départ, un tout petit nombre... Moins de 5 %... (une autre façon de dire que les consommateurs sont d'abord et avant tout des moutons).

Des fois, ils sont des précurseurs - l'innovation prend ; ils sont récompensés, ils ont été les premiers...

Et des fois, l'innovation finit au musée des "ratages"... On se moque d'eux... Ils ont claqué une fortune pour rien...

Tout cela ne devient clair qu'après coup. Le Concorde s'est planté, l'Airbus A 300 a marché. Le bip-bop (qui se souvient de ce portable de France Télécom ?) a fait un flop, le GSM envahit nos vies. Bull inventé le Micral mais a fait faillite, suivi par le Goupil ; Apple est devenu une légende. Le Newton d'Apple a été un bide (cela n'est pas fréquent, mais même Apple peut se "latter" !) ; le Palm un succès...

Les voitures électriques genre "pettes chiottes transformées" ont été des bides -même si tu en es satisfait Citro. Peut-être que les vraies électriques (genre i-Mev) seront des succès ?

Tu le sais, je reste dubitatif et ai préféré l'option C1 au GPL (donc j'ai été plus "moutonnier" si tu veux, en attendant que cela s'éclaircisse ; pour la chaudière à pellets, j'y ai cru et me suis lancé dès 2007 ; le solaire thermique - CESI - dès 2002 et cela s'avère être un "semi-connerie")

[pb2488]

Je pense avant tout que le brave journaliste a repris ce que pense la majorité des français... Ce n'est peut-être pas courageux, mais il écrit dans un magazine "auto", à des tas de "Loeb du Dimanche".

A en juger ce que j'entends autour de moi, sur internet, et autres, je pense que l'opinion majoritaire des français s'apparente plus à la théorie du complot: Les gros malveillants industriels qui exploitent les pauvres petits innocents moutons que nous sommes.... Un sondage tendrait surement à prouver ceci.
Hors, cet article, même si il est un pessimiste, me parait plutôt basé sur des avis scientifiques du genre:
http://www.manicore.com/documentation/voit_elect.html
Cdlt

[Did67]

bonsoir ecolonet

saviez vous qu'un vehicule consomme 40% de petrol pour rouler pour la durée de sa vie et les 60% c'etait pour sa fabrication: plastiques, toles.......

ca parait beaucoup
admettons un vehicule qui consomme 7 litres au 100 et parcourt 200 000 km au court de sa vie .
donc conso totale 14 000 litres , 60% de 14 000 =8400 litres
:|

Voilà, j'ai trouvé. Sur le site Manicore. Le 4ème graphique sur la page suivante :

http://www.manicore.com/documentation/economies.html

On peut ne pas être "bêtement" d'accord avec Jancovici, les ordres de grandeur qu'il donne ne peuvent être faux. Et il sait calculer le gaillard !

Au passage, la satisfaction, pour moi, de trouver des chiffres corroborant l'achat de ma petite titine (C1 au GPL).

[pb2488]

le calcul n'est pas bon:
"7L/100 sur 200000km" correspond aux 40% et non aux 100%, soit:

140000L * 60% / 40% = 21000 Litres pour la construction,...

...si la proportion est bonne.
Ce doit être une moyenne car si la voiture fait du 4L ou du 8L, ca change beaucoup sur la consommation mais le besoin en pétrole pour la fabrication ne doit pas doubler.
Cdlt

[Did67]

Rien n'est bon. Voir le lien que j'ai mis... Ce n'est pas 40/60 et effectivement, le calcul n'était pas correct non plus.

[citro]

C'est pour moi une punition chaque fois que je suis contraint de conduire ma fumante (au GPL).
S'assoir au volant, tourner la clé et appuyer sur l'accélérateur et c'est tout.
Pas de levier de vitesse, de débrayage,

1) Alors là, je comprends ta colère, mais traiter ta voiture au GPL de "fumante", non !!!
Tu détruis tous mes efforts...
Les Diesels, oui... Les essences un peu... Mais pas les GPL. Donc ta "chauffante", ou ta "chaudière" tu voulais dire sans doute ???
2) Justement. Tous ceux qui se prennent pour des Sébastien Loeb du dimanche sont nombreux... Tu leur enlèves le bruit, quelques leviers et pédales, et ils sont morts... Ils appellent ça le "plaisir de conduire" eux ???

Voir le succès très mitigé en France des boites robotisées

1) Tu as raison, chaudière ou chauffante convient mieux au GPL que fumante.
J'utiliserai cette terminologie dorénavant.
2) C'est tristement vrai au point qu'ils n'envisagent même pas d'essayer...

[citro]

Si je résume, CITRO, pour toi, la plupart des arguments en "défaveur" de la voiture électrique sont erronés/truqués par les industriels dans le but de ne pas la commercialiser. (???)

Tout à fait.

Les voitures électriques genre "pettes chiottes transformées" ont été des bides -même si tu en es satisfait Citro. Peut-être que les vraies électriques (genre i-Mev) seront des succès ?

Là, c'est toi qui exagère. Même si mes 106 sont issues de thermiques transformées, elles sont tout sauf des "chiottes".
Et si elles sont considérées comme des bides, c'est parceque le constructeur voulait qu'il en soit ainsi... En fait il ne les a même pas conçues ni construites, c'est Heuliez qui a presque tout fait... Et cela continue, aujourd'hui, PSA se gargarise d'avoir été un leader et n'est même pas capable de construire sa propre voiture électrique, il rachète celles d'un autre constructeur qui part de zero dans cette filière alors alors que PSA serait sensé avoir de l'expérience en VE... La réalité est bien là PSA repart à zero.

[citro]

Quand les chinois vont s'y mettre massivement , je plains la planète.... avec leur électricité au charbon.

Quand les français vont s'y mettre massivement , je plains la planète.... avec leur électricité au nucléaire.

Même au charbon, cela serait préférable pour la planète... Au nucléaire, cela ne change rien mais améliore la gestion et la charge du réseau...

Comme dit plus haut, c'est bien parceque les Chinois s'y mettent que les autres constructeurs redoutent de se faire larguer...
Le gros inconvénient de la voiture électrique (pour les constructeurs) réside dans sa fiabilité et son entretien anecdotique.
Je le fais moi-même et passé les inquiétudes du début, j'aprécie énormément,
- Plus d'huile, de filtres, de courroies,
- Juste 10 litres d'eau déminéralisée, des balais à contrôler, des serrures à lubrifier...

[boubka]

bonjour a tous
ca continue...renault annonce (une fois de plus) une voiture electrique pour 2011 au meme prix qu une thermique ...mais sans batterie

[lejustemilieu]

Bonjour,
Retour au sujet de base (voir le titre )
Depuis des années, je me dis, c'est dommage que les constructeurs automobiles font des voitures qui se dégradent si vite.
Faire une bonne voiture électrique est faisable, mais quelles seraient les conséquences sociaux économiques si une voiture "verte" était construite en masse?
Quand je dis verte, je parle d'une voiture qui ne doit pas être vouée à la casse ou à la revente en Afrique après 10 ans d'utilisation et qui ne roule pas avec des produits mortels pour la planette.
L'industrie métallurgique s'effondre, des centaines de milliers de gens se retrouvent au chômage.
On gagne de manière évidente en matière de pollutions diverses, mais comment remplacer cette grande industrie créatrice d'emploi?
Si demain on met cette voiture verte sur le marché, ça sera le cahos je pense...
Fameux problème