citro a écrit :Peux-tu, stp donner ta méthode de calcul.indy49 a écrit :Mia affiche un nouveau modèle moins cher, avec des équipements réduits (Mia Pur) : 15920€ (bonus déduit, je suppose)
Selon mes calculs approximatifs, ça devient intéressant à partir de 50 000km, comparé à une C1.
indy49 a écrit :Comme je l'ai dit, c'est très approximatif, et certains vont trouver que je sous-estime certains chiffres, d'autres que je les sur-estime...
* pour l'électrique :
- Prix = 15920€
- 100€ / an d'entretien
- 0.01€/km
* pour l'essence :
- Prix = 9750€
- 250€ / an d'entretien
- 7l/100km * 1.45€/l
citro a écrit :Je suis d'accord avec toi sur le prix carburant de 10€/100km.
Par contre, et avec les données dont je dispose, j'estime à 2.25€/100km le coût énergétique de la MIA, hors chauffage (il est de l'ordre de 2.6€/100km en 106, hors chauffage).
citro a écrit :Je pense que les coût d'entretien que tu donnes sont très au dessous de la réalité.
citro a écrit :Quid également du budget assurance.
Le double pour l'entretien.indy49 a écrit :J'ai pris les données suivantes : 8kwh/80km * 0.10€/kwhcitro a écrit :Je suis d'accord avec toi sur le prix carburant de 10€/100km.
Par contre, et avec les données dont je dispose, j'estime à 2.25€/100km le coût énergétique de la MIA, hors chauffage (il est de l'ordre de 2.6€/100km en 106, hors chauffage).
En doublant ce coût on change un peu les choses, mais pas énormément.citro a écrit :Je pense que les coût d'entretien que tu donnes sont très au dessous de la réalité.
J'ai pris le cas de voitures neuves, donc avec peu de frais (en théorie). Mais tu as peut-être raison. Tu donnerais quoi comme chiffres ?
citro a écrit :Le double pour l'entretien.
Pour le coût énergétique, tu es au dessous de la réalité car tu considères un rendement de 100% de la charge (80% environ en réalité, mais MIA annonce officiellement une consommation de 15kWh/100km) et un coût du kWh trop bas. Je suis à plus de 0.12€TTC abonnement compris malgré une forte consommation en heures creuses... Les tarifs EDF vont subir 40% de hausse dans les 5 ans à venir...
Peux-tu refaire ton calcul en le détaillant avec mes données.
indy49 a écrit :Prix de revient au bout de 6 ans / 60 000km :- Mia Pur à 2.25€/100km => 19466€
- Mia Pur à 3€/100km => 19916€
- C1 => 20298€
citro a écrit :indy49 a écrit :Prix de revient au bout de 6 ans / 60 000km :- Mia Pur à 2.25€/100km => 19466€
- Mia Pur à 3€/100km => 19916€
- C1 => 20298€
Super. Donc pour 10.000km/an, cela donne 6ans pour que le surcoût de l'électrique soit amorti.
Comme nous faisons plus de 15.000km par an à l'éléctricité avec nos 106, cela signifie pour nous, un amortissement en 4 ans (hors coût financier...).
Nous estimons rouler plus avec une MIA 12kWh dont l'autonomie devrait nous permettre de partir plus facilement et plus sereinement en week end.
Moteur Nature a écrit :Si tout le monde se réjouit de l'arrivée de voitures électriques sur le marché, un détail n'était pas apparu immédiatement, mais il nous fait aujourd'hui sursauter.
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Renault met en avant la borne de recharge dédiée []
[] mais il est aussi possible de recharger une Renault électrique sur une prise standard 230 V/16 A, la prise de courant normale comme tous les français en ont à leur domicile.
La surprise est que lorsqu'on achète une Renault électrique, Kangoo ou Fluence, le câble qui permet la recharge sur une prise standard n'est pas livré avec la voiture. La voiture, de série, n'est vendue qu'avec le câble permettant la recharge sur une borne dédiée, avec une connectique dédiée (la prise est différente). Si le client veut le câble pour recharger sur une prise domestique standard, il doit demander cette option, et s'acquitter d'un supplément de 400 € (quatre cents euros !). 400 € pour un simple câble électrique de quelques mètres, c'est un tarif honteux.
A l’occasion du salon LeWeb’2011 qui se déroule à Paris jusqu’à demain, Renault expose la Twizy, ce quadricycle électrique, unique en son genre. Dominique Busso, le patron de NetMedia Europe a pu s’installer derrière le volant de l’engin malgré son mètre quatre vingt treize.
Jusqu’à samedi 10 décembre, la Twizy est présentée chez Colette, 213 rue Saint-Honoré à Paris. Mais ce véhicule électrique est également exposé au salon le Web’2011. Renault a permis aux visiteurs – dont notre patron – de s’installer à bord de ce curieux engin électrique, que nous vous présentions récemment.
Avant tout destinée aux automobilistes fréquentant les grands axes mais qui n’osent pas acheter un scooter, la Twizy a en effet l’avantage d’être passe-partout et plus sécurisante qu’un deux roues. Elle sera disponible en mars 2012 à partir de 6990 euros.
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