Liste et prix des voitures électriques 2011 neuves (France)

[citro]

Bah après t'avoir répondu je me suis douté qu'il allait falloir mettre un exemple concret pour pas être pris pour un fou

Ce sont des éléments cylindriques avec le BMS intégré (et ils offrent un chargeur, c'est tout dire).
Certains membres du forum VE ont acheté des éléments Thunder Sky pour moitié de ce prix au Wh.

[nlc]

Oui j'ai pas regardé plus loin mais c'est évident, là ce sont des "petits pack", donc forcément plus cher.

Tout ça pour dire que les prix élevés qu'on voit pour les VE ne peuvent pas se justifier complètement par le prix des batteries...

[Christophe]

Ok alors, pour ne pas (trop rapidement) entrer dans la colusion : il y aurait quoi d'autre comme composants spécifiques couteux sur une VE ?

L'électronique de puissance?
Le ou les moteurs?
What else?

[oiseautempete]

en tout cas jusqu'ici, ~50% du prix de vente des véhicules électriques performants représentaient le prix des batteries...
Il est probable que l'adoption de certains technologies de pointe (ex: moteurs roues Michelin et l'atirail électronique de puissance et de gestion qui va avec) représentera aussi un % non négligeable...le moins cher c'est la caisse...
Ah, en ce qui concerne l'EV1, je suis tombé sur un rapport qui permet de comprendre immédiatement le "pourquoi" de son arrêt brutal :
Coût global par véhicule produit (recherches et developpement compris) pour GM: 80 000$....coût pour l'usager entre 274 et 574$ de location par mois, les loyers ayant été calculés sur un coût global par véhicules "acceptable" par les clients de 44000$ soit presque moîtié prix par rapport au coût réel...un véritable gouffre!

[Christophe]

Nouveau sujet à propos de la puissance, autonomie et consommation des voitures électriques

[Christophe]

Et une de plus:

Ford Focus Electrique

Ford est encore avare d’informations sur la Focus électrique. Ce qu’on sait c’est qu’elle a une autonomie de 160 km comme la Nissan Leaf. Son moteur aurait une puissance de 92 kW et sa vitesse maximale serait autour de 130 km/h. Sa batterie Li-ion de 23 kWh pourra être rechargée en moins de 4 heures avec un chargeur de 240 Volt.



http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... -electric/

http://www.webcarnews.com/articles/auto ... 115803.php

http://blogs.cars.com/kickingtires/2011 ... -show.html

Quelques infos du site turbo:

commercialisation prévue en mars à des tarifs compris entre 18.850 et 24.150 euros.

(...)

En dépit de cette puissance suffisante, la Ford Focus Electric ne pourrait pas dépasser les 136 km/h afin de ne pas réduire trop rapidement l'autonomie. D'ailleurs, Ford a pris soin de pas communiquer sur le sujet, mais indique néanmoins que sa Focus peut être rechargée en 4 heures maximum sur du courant 240-volt.

Les férus de technologie seront aussi heureux d'apprendre que la Ford Focus Electric disposera d'une application pour les possesseurs de smartphones.

Ce logiciel permettra de déterminer en temps réel la charge de la batterie, mais aussi des points de recharge, voire des astuces pour consommer moins…

[nlc]

Hum, ça devient intéressant et me donnerait presque envie de casser la tirelire !

[citro]

commercialisation prévue en mars à des tarifs compris entre 18.850 et 24.150 euros.
(...)
... afin de ne pas réduire trop rapidement l'autonomie. D'ailleurs, Ford a pris soin de pas communiquer sur le sujet, mais indique néanmoins que sa Focus peut être rechargée en 4 heures maximum sur du courant 240-volt.

Je peux déjà vous dire qu'à ce prix là, les batteries ne sont pas comprises et qu'il vous faudra, pour rouler payer certainement un abonnement comme pour un téléphonne...

Par ailleurs la charge en 4 heures sur du 240V nécessitera une puissance d'environ 6000W ou 25A... Les prises que l'on voit sur les photos me semblent très sous dimensionnées pour cette puissance...

Finalement la MIA L en 4 places qui sera moins chère avec les batteries en pleine propriété est une affaire... De plus elle est de fabrication Française, avec un moteur français, des batteries et un système de management françaises...

[citro]

A la grosse louche, avec un véhicule léger et aérodynamique, avec 10kW on doit pouvoir rouler à 100Km/h sur du plat, donc avec un pack de 10kWh c'est 100Km d'autonomie à 100Km/h....

Pour l'usage de tous les jours c'est plus qu'il n'en faut....

Très bonne louche, si on reste dans un véhicule raisonnable (puissance et masse).
C'est exactement le cas de la MIA qui sort dès à présent des chaines de montage de Cerizay. Elle est disponible pour commencer en 2 capacités batteries 8 kWh (80km) et 12 kWh (120km). le surcoût pour la 12kWh est inférieur à 4000€

[nlc]

Je peux déjà vous dire qu'à ce prix là, les batteries ne sont pas comprises et qu'il vous faudra, pour rouler payer certainement un abonnement comme pour un téléphonne...

Oui après 3s de réflexion c'est évident !!