Moteur roue

[Iridium]

il en existe des souples...
mais je ne me souviens plus du nom.
s'est directement imprimé sur un support flexible.
je ne sais pas si s'est déja commercialisé.

qu'est se que sa vas donné sous les intempéries????

moi qui suis déja curieu de savoir se que donne un panneau photovoltaique classique après 15 ans d'utilisation?????

pour un véhicule familiale il faut bcp de puissance au roues le poids du véhicule étant augmenté...
des moteur plus puissant consomme plus , il est peu probable que tu puisse obtenir un résultat correct.
tu peu effectué des essai a moindre cout avec des cellule photovoltaque pour lumière de jardin"le courant variera celon la charge.
ici avec 9 de ses cellule orienté face au soleil , on a a peine de quoi rechargé 3 accu 1.5ah en Nimh.
je n'ai plus les chiffres de puissance débité en tète.

personnellement je n'utiliserais pas cette technologie couteuse et peu serviable dans se contexte.
je te laisse te faire ta propre opinion.

[citro]

Pour une utilisation familiale au quotidien...
Ca veut dire quoi... 4 places, 20km de trajets urbains/jour à 50km/h maxi...

Il y a le conceptVenturi Eclectic. Il a été décliné en une 2ème version au dernier mondial... qui serait plus proche de la commercialisation...

Sans vouloir te décourrager, il est illusoire de penser que l'on peut motoriser un véhicule d'usage quotidien avec des panneaux solaires embarqués. Même si tous les 2 ans le world solar challenge prouve que l'on peut parcourir 3000km à plus de 90 kmh propulsé par la seule énergie solaire, cela est difficilement transposable au quotidien et en France.
J'ai mis en ligne un article sur un véhicule qui a participé à cette course en 1987; Le SUNRAYCER

Pour ton projet, les meilleurs moteurs envisageables sont, de mon point de vue, des moteurs brushless comme ceux que l'on monte sur les VAE.
Regarde donc leurs caractéristiques chez goldenmotor

[dirk pitt]

tout pareil que citro.

La seule façon réaliste de rouler solaire est d'avoir 20m2 de panneaux sur son toit qui débitent sur le réseau et de se recharger ou on veut sur ce réseau.
dans ces conditions, une "familiale" qui consomme 200Wh/km pourrait faire environ 10.000 kms par an 100% solaire.
(j'ai compté 2000kwh/an moyen pour 20m2 dans notre beau pays)

tout le reste est illusoire

[Iridium]

Je ne pense pas qu'il veuille faire roulé rien que avec du PV.
mais uniquement récupérer l'énergie perdu.
mais vu le cout du PV a l'heure actuel et vu la puissance que l'on peu récupérer , s'est pas rentable.
Sa coutera aussi cher que la voiture.

[Le Guit]

Je sais que le projet est un peu ambitieux mais malheureusement je n'arrive pas à le faire comprendre à mon patron!!!
Le problème c'est qu'à l'heure actuelle avec l'écologie, il doit se dire que les panneaux solaires "ça fait bien" mais il ne se rend pas compte que ça va sérieusement augmenter le prix de revient.
Déjà qu'il faut régler le problème du prix des batteries....

Je lui ai déjà démontré que les batteries ne se rechargerais que de 30% grand max avec une exposition maximum, soit une journée entière mais de réaction... Please help me!!!!

[Le Guit]

les pv seront effectivement utilisés pour récupérer l'énergie perdue...mais bon

[Iridium]

j'ai pas assez de recule.
mais je te propose ceci.
je viens d'y pensé aujourd'hui.
cela pourrait ètre certainement plus rentable que du PV.

https://www.econologie.com/forums/eolienne-h ... t6636.html

le cout reste faible.
a toi de voir.

a+

[Le Guit]

je trouve que c'est une bonne idée à creuser.
Merci Iridium
Je te tiendrai au courant de l'évolution de la réflexion

[dirk pitt]

@irridium,

j'ai vu ton post sur la recup d'energie par eolienne embarquée...
je suis pas convaincu.

pour etre dispo a tout moment pour recuperer l'energie d'un freinage, il faut qu'elle tourne tout le temps (a vide) et que lorsqu'on souhaite ralentir, on charge l'alternateur qu'elle entraine.
en la chargeant, on va la ralentir sans pour autant recuperer l'inertie du vehicule et donc elle va se freiner tres vite.

le meilleur reservoir d'energie a puiser lors des freinages est l'inertie du vehicule. Et le seul moyen d'en recuperer une grande partie, c'est que le dispositif de recuperation soit relié aux roues.

ça peut etre par generation d'electricité (pour un vehicule electrique) mais ça pourrait etre aussi par compression d'un gaz qu'on redétend pour aider le moteur lors de la prochaine accélération.

bon, j'aurais peut-etre du posté ça dans l'autre post. là, je suis un peu HS vu qu'on parlait de solaire.
d'ailleurs, pour le solaire, je persiste et signe: des panneaux solaires sur la voiture, c'est juste pour faire joli ou faire de la pub: apport trop faible: faites le calcul.

[Iridium]

on s'est mal compris dirk pitt.
se n'est pas pour récupérer l'énergie du freinage.
mais pour récupérer une partie de l'énergie provoqué par la contre force du vent sur le véhicule.
je t'invite a répondre sur le post créer.

a+