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http://www.avem.fr/actualite-rede-2go-l ... -7968.html
Christophe a écrit :4 batteries inter connectées...c’est très léger comme explication pour expliquer les 300 km et 2500 cycles...
"4 batteries et 300 kilomètres d’autonomie
Doté d’une autonomie modulaire, le RedE 2GO pourra intégrer jusqu’à 4 batteries interconnectées. Sur le modèle en équivalent 50 cc, le constructeur annonce une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.
A ce stade, le constructeur ne donne pas plus de détails quant à la capacité de la batterie. Les caractéristiques de la motorisation restent également inconnues. Les photos diffusées par RedE laissent toutefois entrevoir l’utilisation d’un moteur central, généralement plus coupleux que les solutions intégrées à la roue."
Remundo a écrit :bon mais on peut l'estimer leur capacité extractible...
un scooteur électrique, ça consomme environ 4 (petit scoot) à 9 kWh/100 km pour les plus gros (BMW C électrique)
donc si le petit scoot fait 300 km, ça donne 3 x 4 = 12 kWh extractibles... y'a des voiture hybrides rechargeables qui en voudraient !
moi ça me parait gros comme batterie pour un scooter !! Par ex ma batterie de GTE n'a que 6,5 kWh extractible... pour 9 kWh embarqués...
La puissance d’un scooter électrique
La puissance moteur d’un scooter électrique équivalent 50 cm3 varie entre 1 000 et 4 000 Watts. Les scooters électriques équivalents 50 cm3 entrent dans la catégorie dite « L1e » qui limite à 4 000 watts la puissance pour être accessible sans permis, dès 14 ans. Au-delà de 4 000 watts, l’engin est considéré comme un 125 cm3 et nécessite un permis B et une formation 125 cm3. Le plus souvent le moteur est intégré à la roue arrière, comme c’est le cas chez NIU.
Remundo a écrit :oué, on retombe à peu près sur mon estimation...
50 km/h, consommation 2kW pendant 6h, 300 km pour 12 kWh
peut-être que le scooter est une grosse batterie sur un châssis léger avec un moteur poussif.
Remundo a écrit :ça peut pas être léger avec 12 kWh embarqué
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