L'ampérage est de 10A maxi je pense: c'est la consommation du moteur...
Le reste c'est la consommation de la petite platine électrique...
Réparation d'un vélo scooter hybride électrique chinois
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Ben c'est ce que suce le moteur: 200W méca, 240W électrique. Sous 24V le calcul est vite fait!
Attention c'est du FULL chineese et vu les perfs, j'ai de GROS doutes sur les 200W mécaniques réels...
200W c'est la puissance "moyenne" fournie par un coureur cycliste entrainé...alors je ne sais pas ou passent les 200W...Ou alors ca frote à mort...
J'ai plutot l'impression que la puissance mécanique réelle est entre 50 et 100W...c'est peut être les accus qui limitent l'ampérage?
Tu as raison je devrais mettre un ampèremetre (j'en avais acheté un galvanométrique de 0 à 10A mais depuis je l'utilise sur les panneaux solaire de 60W)
Attention c'est du FULL chineese et vu les perfs, j'ai de GROS doutes sur les 200W mécaniques réels...
200W c'est la puissance "moyenne" fournie par un coureur cycliste entrainé...alors je ne sais pas ou passent les 200W...Ou alors ca frote à mort...
J'ai plutot l'impression que la puissance mécanique réelle est entre 50 et 100W...c'est peut être les accus qui limitent l'ampérage?
Tu as raison je devrais mettre un ampèremetre (j'en avais acheté un galvanométrique de 0 à 10A mais depuis je l'utilise sur les panneaux solaire de 60W)
Dernière édition par Christophe le 02/06/09, 12:07, édité 1 fois.
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Cela devait être il y a longtemps. En 2002, j'ai aussi voulu en acheter une d'occasion chez peugeot, la location était à 1000F (150€). Depuis 2009 elle est passée à 180€.Philippe Schutt a écrit :Quand j'ai voulu acheter une saxo électrique, c'était 750F de location mensuelle pour les batteries et pas de possibilité de les acheter.
A ce tarif, il faudra que le litre d'essence soit très cher, vu le kilométrage moyen des gens.

Beaucoup d'utilisateurs jettent l'éponge et résilient le contrat.
Crédipar demande la dépose des bacs de batteries et transforme ces véhicules en "Presse papiers" selon la formule consacrée du forum spécialisé.
toutes les semaines des véhicules en parfait état sont retirés de la circulation et détruits devant huissier.

Ma femme possède une 106 4 portes sans contrat.
Certains demandent le rachat du contrat quand les batteries sont AMORTIES.
On considère qu'elles sont payées à crédipar au bout de 5 ans...
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Oui, c'est une aventure...Bucheron a écrit :Tu devrais aller lire les posts qui vont bien sur le forum spécialisé...Remundo a écrit :[...]et surtout, elle commence à être ancienne et quid du SAV des batteries Ni-Cd ?
[...]![]()
Citro te guidera si tu es perdu !
Je me suis jeté à l'eau mais à Bordeaux, il y a de bonnes bouées à proximité...

Le forum cité plus haut en sait plus que moi, c'est la mecque du VE en france... Bonne lecture.
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