C'est à peu près la théorie qui sera appliquée, suivant les événements qu'on pourrait trouver sur la route.
Généralement, je ne prends pas l'autoroute à péage, là je prendrais un bout à péage, entre Neufchatel en Bray et Honfleur, entre 50 et 70 km, et ce pour 14€ environ.
On arrive sur un temps total avec charge, de l'ordre de 10H.
L'important, est de connaitre sa voiture, en charge. C'est à dire, savoir sur quelle borne vous pouvez charger, et savoir à quoi s'attendre.
Les prises, bornes, qu'on trouve pratiquement à chaque coin de rue, sont des prises T2, chargeant en triphasé, c'est à dire, 3 fois 7 kW (6 sur certaines).
Mon kona, prend en triphasé prendra environ 11 kW.
D'où le premier arrêt, me permettra de remettre un peu moins de 3 kWh dans la batterie, en 15 mn, ridicule, certes, mais comme je m'arrêterai, autant en profiter. Ce n'est pas un arrêt charge, c'est avant tout, un arrêt repos.
Quand je passerai sur Honfleur, je verrai si je devrais charger ou pas, l'arrivée à la prochaine borne, est un peu juste. Généralement, je consomme un peu moins que ce qui est annoncé, ça devrait passer sans charge, mais à voir, si je fais un arrêt repos ou pas. Je compte sans.
L'arrêt suivant, du côté de Caen, à Mondeville, lui est clairement un arrêt charge, où j'en profiterai pour du repos.
La charge là est en combo, ou CCS, borne pouvant délivrer, jusqu'à 50 kW.
Je ne compte que 42 kW, car suivant la tp extérieur, la tp des batterie, la charge restante, je n'aurai sans doute pas 50 kW, du début à la fin.
42 est plus réaliste.
L'arrêt suivant, est sur une borne délivrant jusqu'à 100 kW.
Je compte sur 55, la voiture ne dépassera pas, techniquement, environ 75 ....
Encore un vrai arrêt plus orienté charge.
Les suivants, je profiterai d'arrêt repos, sur borne 50 kW, pour remettre un peu dans la batterie ...
Donc environ 8H de route, et 2H passées en temps de charge et repos.
Au point de vue vitesse, j'ai paramétré, 115 km/h maxi sur voie rapide, et 108% de la vitesse autorisée, histoire de mettre le régulateur, à 85-86, sur route.
Je respecte à peu près le code ,je ne fais pas de vrai excès, toujours à la limite de ce qui est autorisé.
Moi, je n'ai que 12 points, et je les garde !
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Voilà ce que peu donner un vrai trajet en VE, sur 730 km .... Avec une voiture confortable, suffisamment puissante, et de la batterie, ce que beaucoup de VE auront pratiquement au mini dans 3-4 ans.
Si pas covid, fin octobre, c'est un trajet qui sera effectué, réservation faite de la location.
Des plans B, il peut y en avoir des centaines, en charge 11 kW.
En 50 kW, hyper peu.
Aujourd'hui.