Rouler tous les jours en voiture électrique

[phil59]

Le pb de l'hybride, c'est que généralement, le gain de "pollution" par rapport à une thermique est peu élevé.

Avec beaucoup de VE actuel, faire 500 km se fait bien, sans soucis .

[Remundo]

ça dépend de quel hybride et de son mode d'utilisation.

Avec ma GTE85, je divise par 8 les émissions co2 par rapport à une essence comparable.

60% de mes trajets sont propulsés à l'électricité.

[perplex]

ça dépend de quel hybride et de son mode d'utilisation.

J'avais une Lexus 300h hybride (une merveille de mécanique), 8,5 L/100Km, un ami avait la même 6,7 L/100Km, lui à Paris et moi à la campagne avec une petite cote de 340 mètres, impossible de faire mieux.

[Remundo]

il y a le style de conduite, mais surtout la proportion de km faits en mode électrique.

C'est un tout.

Chaque véhicule trouvera un optimum d'usage.

Les gros VE qui font 500 km, ça ne sert pas à grand chose au quotidien. Ils monopolisent de grosses quantités de Lithium, sont lourds et chers à l'achat.

[Macro]

Avec ma GTE85, je divise par 8 les émissions co2 par rapport à une essence comparable.

En occultant le fait que l'ethannol (enfin les 65 a 75%) que tu lui balances dans le reservoir...Réputés etre de ressources locales , arrivent du bresil par tankers sont dépotés a Rotterdam puis transportés par camions jusqu'a clermont ferrand avec un retour a vide a rotterdam (pour pas avoir a nettoyer la citerne)

[Remundo]

ça c'est toi qui le dis.

Sinon tu fais mieux avec tes mazouts ?

[GuyGadeboisLeRetour]

La part de marché de l’Union européenne en baisse

Les importations en provenance des États-Unis et du Brésil, les deux premiers pays exportateurs, ont respectivement grimpé de 96 et 37 % entre 2021 et 2022. « Le marché de l’Union est très attractif du fait de ses prix élevés, souligne la Commission européenne. Les prix des importations en provenance du Brésil et des États-Unis sont inférieurs de plus de 15 % aux prix de l’Union. » Or, ces deux pays produisent plus qu’ils ne consomment et ont une capacité excédentaire combinée de 5,5 millions de tonnes, prête à être exportée.

« L’augmentation des importations coïncide avec une diminution de 10 % de la part de marché de l’industrie de l’Union. Le ratio des importations par rapport à la production de l’Union est passé de 21 % en 2021 à 39 % en 2022 », ajoute Bruxelles.

https://www.franceagrimer.fr/fam/conten ... L_2024.pdf

[Remundo]

ben ouaip

Bruxelles (de mes deux) impose des jachères et adore les ventes internationales...

Je fais mon bilan CO2 pour du E85 produit en France. Le reste je n'y peux rien. Et vous ?

[Remundo]

Pour information... ça date de 2022

Les véhicules hybrides rechargeables fonctionnant au Superéthanol-E85 sont aussi bénéfiques pour le climat que le 100% électrique selon une étude de l’IFPEN .

Cette comparaison effectuée pour 2022 avec des projections sur 2040 démontre que des véhicules hybrides rechargeables utilisant le Superéthanol-E85 et parcourant 40% des distances en mode électrique sont au moins aussi bénéfiques pour le climat que les véhicules 100% électriques correspondants, avec le mix électrique français et a fortiori avec le mix européen plus carboné.

Source IFPEN via Bioethanolcarburant

Personnellement je suis à 60% de trajet électrique, et j'alimente au solaire photovoltaïque.

L'étude IFPEN est consultable ici

[Macro]

ça c'est toi qui le dit.

Sinon tu fais mieux avec tes mazouts ?

non mais je ne donne de leçon a personne ...Seulement a la personne qui perore avec des chiffre de 2022 sur l'ethanol ... En 2024