Tesla Model S, berline électrique haut de gamme (à bon prix)

[nlc]

Salut Nlc,

wow, joli carosse

Merci ;)

et finalement, elle charge comment cette voiture ?

Elle charge bien !! ;)

Peux-tu rappeler tes choix électriques ?

Elle est livrée avec un CRO (câble de recharge occasionnelle) avec embout interchangeable pour charger :

- soit en 13A mono sur une prise standard
- soit en 32A mono sur une prise bleue type camping
- soit en 16A triphasé sur une prise rouge type camping

Personnellement à la maison pour pas avoir à sortir le CRO tous les soirs et le ranger tous les matins, j'ai opté pour une wallbox, sorte de borne de recharge miniature pour la maison ! De conception maison bien sûr



Le câble étant attaché à la borne, le soir ça prend 5 secondes pour connecter la voiture, qui a le plein le lendemain matin. Chez moi je suis en 32A monophasé (7kW), mais je décline aussi cette borne en 63A monophasé (15kW) ou 32A triphasé (22kW).

[Remundo]

Merci Nlc pour ce retour rapide,

yep, c'est pas mal 32A monophasé.

2h donnent14 kWh, un peu moins de 100 km d'autonomie.

Tiens il sera intéressant que tu mesures ta conso au 100 km. En conduite douce, on doit pouvoir tabler autour de 16 kWh /100 km ?

A confirmer.

Et prends bien soin de ce "petit" joujou...

@+

[nlc]

Sur 4000Km je suis à 222Wh/Km, mais chaque jour je fais pas mal de petits trajets en ville ça aide pas.
Sur grands trajets, par exemple l'autre jour on est allé se balader à noirmoutiers, j'ai fait 188Wh/Km, en roulant normalement, aux vitesses limites voire parfois un peu au dessus, en anticipant juste pas mal en avance.

Atteindre le 160Wh/Km est faisable mais en ne dépassant pas 88Km/h et en roulant très très intelligemment !!

Oui j'essaye d'en prendre soin, mais ce WE en rentrant de vacances je l'ai sortie du garage, j'ai braqué trop tôt et j'ai réussi à frotter sur le montant métallique bien tranchant de la porte de garage Heureusement c'est le pare choc qui a pris, il a plutôt bien repris sa forme, et en polishant les griffures ça devrait plus trop se voir

[Macro]

222Wh du km...Soit environ 2Wh de plus que ma saxo...Qui me bouffe regulierement 11KWh pour faire 50km...

[nlc]

Pourtant la saxo doit être pas loin de 2x plus légère !? Je dois être aux alentours de 2.2T...

[Macro]

Pourtant la saxo doit être pas loin de 2x plus légère !? Je dois être aux alentours de 2.2T...

Oui elle pese 1tonne...Et je ne parle pas de l'ennui mortel que de rouler a une moyenne qui fait pouffer de rire les utilisateurs de velosolex...
Mais bon c'est une grand mere, il est quand meme trés normal que ta tesla soit quand meme beaucoup plus efficace de la prise a la roue...

[nlc]

C'est sûr ^^

[citro]

nlc, il va falloir mettre ton avatar à jour.
Belle progression, le VAE, le scoot et maintenant la TESLA.

[Remundo]

Pourtant la saxo doit être pas loin de 2x plus légère !? Je dois être aux alentours de 2.2T...

Oui elle pese 1tonne...Et je ne parle pas de l'ennui mortel que de rouler a une moyenne qui fait pouffer de rire les utilisateurs de velosolex...
Mais bon c'est une grand mere, il est quand meme trés normal que ta tesla soit quand meme beaucoup plus efficace de la prise a la roue...

Le plus gros des pertes se fait en charge/décharge du Nicad en comparaison du Lithium qui a un excellent rendement de ce point de vue.

Après, on se rend compte que c'est avant tout la conception du véhicule qui le rend peu énergivore, et un châssis de 2.2 tonnes avec jantes surdimensionnées et pneus larges n'est pas ce qu'il y a de mieux, même si celui-là est assez aérodynamique.

[Remundo]

Avis aux - généreux - propriétaires de Tesla S...

Apparemment très facile à voler par voie informatique !

Hacker une Tesla S est un jeu d'enfants