VE 2.0 Projets BetterPlace, Get Ready, ECOtality et Fortum
Je connais le problème. Il fut une époque (notamment quand j'ai crée le sujet électrolyse améliorée) ou je passais mon temps sur les forum mais je me suis vite aperçu que malgré la stimulation dont tu parles et qui existe vraiment, derrière les choses concrètes n'avancent pas, mais alors pas du tout.
Tout le temps passé devant l'écran on ne le passe pas les mains dans le camboui, et rien n'avance.
Tout le temps passé devant l'écran on ne le passe pas les mains dans le camboui, et rien n'avance.
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Elec, charger une batterie en 10 minutes n'a rien de compliqué ni d'extraordinaire. Il suffit d'avoir l'énergie nécessaire à disposition.
Ce qu'il y a de compliqué, c'est de trouver la batterie qui va supporter cette contrainte.
Une batterie de 10kWh sous disons 230V a donc une capacité de 43Ah.
Pour charger en 10 minutes il faut pouvoir tirer 60kW sur l'installation (même plus avec les pertes), et il faut surtout que la batterie supporte 260A.
Tous ces projets monumentaux ne sont à mon avis vraiment pas près de voir le jour. Plus c'est gros et plus c'est loin, c'est évident.
Ce qui est urgent, ce sont des petites voiturettes électrique légères et économes à prix honnête, que Mr tout le monde peut utiliser DE SUITE en rechargeant dans son garage sur une prise 16A. Charger en une nuit pour faire son trajet maison/boulot du lendemain inférieur à 100Km n'a jamais été un problème.
Ensuite la 2eme urgence ce sont des prises secteurs un peu partout en ville sur les parking pour que les gens qui habitent en ville et n'ont pas de garages puissent recharger quand même.
Tout les projets pharaoniques dont tu nous arroses de liens me font penser à des projets toujours plus complexes pour faire reculer les échéances.
C'est comme pour un nouveau produit, a force de vouloir lui rajouter des fonctionnalités et des améliorations, il ne sort jamais !
Ce qu'il y a de compliqué, c'est de trouver la batterie qui va supporter cette contrainte.
Une batterie de 10kWh sous disons 230V a donc une capacité de 43Ah.
Pour charger en 10 minutes il faut pouvoir tirer 60kW sur l'installation (même plus avec les pertes), et il faut surtout que la batterie supporte 260A.
Tous ces projets monumentaux ne sont à mon avis vraiment pas près de voir le jour. Plus c'est gros et plus c'est loin, c'est évident.
Ce qui est urgent, ce sont des petites voiturettes électrique légères et économes à prix honnête, que Mr tout le monde peut utiliser DE SUITE en rechargeant dans son garage sur une prise 16A. Charger en une nuit pour faire son trajet maison/boulot du lendemain inférieur à 100Km n'a jamais été un problème.
Ensuite la 2eme urgence ce sont des prises secteurs un peu partout en ville sur les parking pour que les gens qui habitent en ville et n'ont pas de garages puissent recharger quand même.
Tout les projets pharaoniques dont tu nous arroses de liens me font penser à des projets toujours plus complexes pour faire reculer les échéances.
C'est comme pour un nouveau produit, a force de vouloir lui rajouter des fonctionnalités et des améliorations, il ne sort jamais !
Dernière édition par nlc le 07/03/09, 21:07, édité 1 fois.
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Bucheron
- Econologue expert
- Messages : 4731
- Inscription : 07/11/05, 10:45
- Localisation : En montagne... (Trièves)
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Article où l'on en apprend un peu plus sur la Bolloré-Pininfarina :
http://automobile.challenges.fr/actuali ... breve.html
notamment sur les supercondensateurs.
http://automobile.challenges.fr/actuali ... breve.html
notamment sur les supercondensateurs.
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"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
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