chatelot16 a écrit :Ces schémas ne sont vraiment pas clairs :
Ils montrent le récupérateur d'énergie de freinage comme un élément supplémentaire , alors que ce n'est qu'une façon d'utiliser le moteur principal.
la récupération au freinage est juste quelques petits détails en plus dans le circuit de commande du moteur , qu'il soient électroniques ou plus anciens
C'est une bonne remarque on peut se demander si une telle opacité dans un croquis à visée didactique n'a pas pour but de réussir le contraire de ce qu'il est censé faire c'est à dire faire comprendre la simplicité de l'architecture hybride série branchable (PHEV) pour Plug in Hybride Electric Véhicule.
C'est à dire en langage clair un véhicule électrique rechargeable sur prise de courant capable de fonctionner pour des longs trajets en mode hybride grace à un groupe électrogène embarqué.
Cette technologie qui a été commercialisée en France par Renault sur le Kangoo ER (pourquoi n'en ont-ils vendu que quelques dizaines en cachette?) permet des consommations inférieures à 3 litres aux 100km.
Dans le même ordre d'idées, j'ai acheté moi aussi le n° de
Sciences & Vie évoqué plus haut ainsi que le n°1 du nouveau magazine
Voiture écologique et j'ai fait des bonds.
On y lit beaucoup de lieux communs et d'absurdités dont la suivante : "la voiture électrique est réservée à un usage urbain".
Les journalistes sont-ils comme les experts, incapables de se projeter dans l'avenir et de dire ce qui ne va pas dans les moyens de transports actuels.
Il est loin le temps (il y a plus de 25 ans) ou l'on pouvait lire dans Sciences & Vie un article d'anticipation fiction décrivant les transports individuels de l'an 2000 ou des VPM (Véhicules à Propulsion Musculaire) super profilés et entièrement carénés se déplaçaient sans bruit sans effort et à 60km/h sur des voies de circulation aménagées à leur intention...
Ces véhicules existent aujourd'hui, ce sont
les vélomobiles dont les plus efficaces tiennent les promesses d'il y a 25 ans...
Mais pas de voies dédiées et pas de fabrications de masse qui permettraient à ces véhicules d'être disponibles à un prix raisonable de 2500€ pour 35kg au lieu des 5000 à 8000€ auxquels ont peut les trouver...
Devant les énormités que l'on peut lire dans cette "presse spécialisée" (dont la finalité n'est que de faire rêver pour vendre du papier sans froisser les annonceurs qui y affichent leur pub)... Je me demandais si il ne fallait pas créer des sujets pour démonter toutes les incohérences et absurdités propagées par ces journaux...
![Question :?:](https://www.econologie.com/forums/images/smilies/icon_question.gif)