Vélo électrique: diagnostic d'une batterie Lithium-Ion 24V

[bambou]

Ah là c'est beaucoup plus clair ! Merci Pitt !

http://dilbert.com/strips/2011-07-11/

Sinon beau montage Pitt. Dommage que ça ne soit pas associé au chauffe-eau

[Christophe]

HIhihiih pleure pas Indy, tu nous as mis sur la voie !

J'ai pas accès aux éléments 1 par 1, faudrait que j'explose la batterie pour cela
Pour le moment j'ai pas envie...

Finalement zavié raison, je crains que mon ohmmètre ait pris un coup hier: il ne n'arrive plus mesurer des valeurs de résistance stables (ca bouge en permanence)

[dirk pitt]

J'ai pas accès aux éléments 1 par 1, faudrait que j'explose la batterie pour cela

la même lectrure que celle que tu faisais a vide sur la prise BMS mais peut-etre que tu ne peux plus y acceder car il te faudrait la debrancher et le BMS couperait alors la décharge

[Christophe]

Voila t'as tout compris...les connecteurs de cette prise une fois enfichée sont bien trop petit pour y faire une mesure.

En fait, la solution la plus simple serait de dénuder un tout petit peu chaque cable afin de pouvoir y placer une pointe de multimètre...et scotcher par la suite...

Je vais le faire.

[bambou]

Finalement zavié raison, je crains que mon ohmmètre ait pris un coup hier: il ne n'arrive plus mesurer des valeurs de résistance stables (ca bouge en permanence)

Essaie de changer la pile (elle a pu aussi s'en prendre plein la tête), mais j'y crois pas trop...

[citro]

Finalement zavié raison, je crains que mon ohmmètre ait pris un coup hier: il ne n'arrive plus mesurer des valeurs de résistance stables (ca bouge en permanence)

Philippe BORGES, l'excellent webmaster du forum VE a un jour tiré 60 fois le courant nominal d'une batterie Lifepo...
Imagine ce que cela peut donner dans un multimètre comme le tien...
doctorBass dont j'ai déjà parlé, s'amuse à souder à l'arc avec des batteries lithium...

[Christophe]

Imagine ce que cela peut donner dans un multimètre comme le tien...
doctorBass dont j'ai déjà parlé, s'amuse à souder à l'arc avec des batteries lithium...

Je te promets qu'il a pas fumé ni chauffé (même pas les câbles) !! J'avais des doutes (avérés par la suite) donc j'y suis allé "prudemment" !!

Je vais faire des mesures d'autres résistances connues pour être sur qu'il y a un soucis...

Mesures des R internes des batteries Lithium et plomb

Batterie Lithium d'après cette méthode (tension stabilisées sur 2 ou 4 ampoules 20W).

Tension à vide V0 = 27.9V

40W :
I1 = 1.71A
V1 = 26.6V
Puissance1 = 45.5W

80W :
I2 = 3.18A
V2 = 25.5V
Puissance2 = 81.1W

R = (V1 - V2) / (I1 - I2) = 1.1 / 1.47 = 0.75 Ohm.


Mêmes mesures sur une batterie plomb 7Ah 12V, j'ai pris la moitié de la puissance pour être à peu près dans les même conditions de (dé)charge par rapport à la capacité nominale (la lithium fait 8Ah 24V ) :

V0 = 13.55V

20W:
I1 = 1.62A
V1 = 12.36V
P1 = 20W

40W:
I2 = 3.22A
V2 = 12.15V
P2 = 39.1W

R = (V1 - V2) / (I1 - I2) = 0.21 / 1.6 = 0.13 Ohm.

La batterie lithium est plus déchargée que la batterie plomb.

Mesures réalisées avec ITC-777 (tension) et ITC-920 (courant)

Euh et donc? Après on peut conclure quoi?

[dedeleco]

A mon pif, pour des batteries qui doivent faire 150 à 200W en côte, c'est beaucoup !!

Il faut voir le seuil en tension de déclenchement de sécurité, 3,6V par éléments ???
Et voir s'il est atteint bien d'avoir la puissance nécessaire, comme observé.

Suis une bille dans ce domaine,

Ils apprennent quoi en école d'ingénieur ??
Que les engrenages ???
et pas le Ba ba des résistances de puissance et de leur mesure ???

plus tolerante si tu la branche en parallele

très très peu conseillé, même si "plus tolérante" !!

[dirk pitt]

750mohms, c'est beaucoup !!
une valeur "normale" serait plutot vers les 250mohms

a mon avis, le BMS est pour une part non negligeable la dedans mais je peux me tromper. la batterie elle-même a peut-etre une resistance interne trop elevée.

bref, c'est pas trop le probleme, ça veut dire qu'elle sera plus tolerante si tu la branche en parallele avec une autre de tension différente. (sauf si l'autre a une resistance interne tres faible.

par contre pour le diagnostique de ton probleme, j'insiste: trouve comment mesurer les tensions de chaque elements lorsque tu tires du courant. c'est ça qui va te dire quel element est faible. la tension a vide n'est que peu représentative.

une solution qui marcherait au moins pour des courants pas trop elevés serait de tirer du jus par la fameuse prise d'equilibrage, element par element. vu que c'est des petits fils, il faudra limiter le courant.

[Alain G]

Finalement zavié raison, je crains que mon ohmmètre ait pris un coup hier: il ne n'arrive plus mesurer des valeurs de résistance stables (ca bouge en permanence)

Regarde à l'intérieur il y a un fusible de protection sur l'échelle des Ohms