Voiture électrique et populaire à moins de 5000 €

[Lietseu]

Si la musique que produisent mes pensées était mise là au beau milieu de la piste...

Tu verrais des couleurs, tu sais même pas qu'elles existent ....


Ca ne te rappelle rien Greg ?


A +

[biofruit]

C'est pas avec toi que je ne suis pas aimable c'est avec Mdi...

je ne veux plus entendre parler de MDI jusqu'à ce que le 1er véhicule soit immatriculé pour le 1er client!!

..

Cool.......
( 7310 YH 83 première immatriculation de la voiture propre à air comprimé MDI sans W : la MiniFlowAIR )
http://www.ecolo-trader.fr/Premiere-immatriculation-de-la-voiture-a-air-compr-tptc-94.php
Pour info et sans préjuger de l'intérêt d'un tel véhicule.
A+

[NMI]

Bonjour à toutes et à tous,
Je viens par hasard de tomber sur ce forum qui m'a de suite interpellé, pour la simple et bonne raison que je suis le responsable design de ELV, la marque créée par Eco&Mobilité suite à l'appel à projet pour la réalisation de véhicules électriques à bas cout.
Je n'ai que 24ans et suis encore étudiant en design global (BTS produit), j'ai eu la chance de pouvoir encadrer une petite équipe de designers durant 3 mois, de juillet à septembre.
Vos commentaires sont très interressants, bienque souvent sarcastiques, mais je déplore le manque d'informations données par les médias concernant la démarche design de ces 2 véhicules (SimplyCity et Nextere) et le contexte dans lequel ils ont été développés. Car il vont bien au delà de simples "joujous fisher-price", croyez moi...

[oliburn]

C'est pas avec toi que je ne suis pas aimable c'est avec Mdi...

je ne veux plus entendre parler de MDI jusqu'à ce que le 1er véhicule soit immatriculé pour le 1er client!!

1ere immat... mais pas encore 1er client

Christophe n'a plus qu'à acheter un cierge et attendre le 1er client
pour pouvoir le bruler !!!

en tous cas Ecolo-trader fournit plus d'informations que le site
de MDI... à suivre !

[C moa]

Bonjour à toutes et à tous,
Je viens par hasard de tomber sur ce forum qui m'a de suite interpellé, pour la simple et bonne raison que je suis le responsable design de ELV, la marque créée par Eco&Mobilité suite à l'appel à projet pour la réalisation de véhicules électriques à bas cout.
Je n'ai que 24ans et suis encore étudiant en design global (BTS produit), j'ai eu la chance de pouvoir encadrer une petite équipe de designers durant 3 mois, de juillet à septembre.
Vos commentaires sont très interressants, bienque souvent sarcastiques, mais je déplore le manque d'informations données par les médias concernant la démarche design de ces 2 véhicules (SimplyCity et Nextere) et le contexte dans lequel ils ont été développés. Car il vont bien au delà de simples "joujous fisher-price", croyez moi...

Bonjour à toi NMI et bienvenu sur le forum,
Peux-tu nous apporter le complément d'information dont on a besoin pour valider les informations que nous avons eu ??

En effet, ce que tu prends pour du sarcasme est en fait pour beaucoup de l'agacement de lire des publications qui ressemblent plus à des effets d'annonce ou des coups de pub gratuits qu'à des projets sérieux, fiables qui aboutirons. En effet, prenons simplement les 10-15 dernières années, combien de fois nous ont été présentés des véhicules révolutionnaires, non polluants et à pas cher pour Mr toutelemonde et finalement qui n'ont jamais été commercialisés.

Tout ça sans compter le nombre de fois où on a lu que la voiture était écologique et non polluante alors qu'aucun produit industriel ne peut se dire non polluant. Que la voiture ne rejette pas de CO2, NOx... à l'usage c'est une chose, dire qu'elle est non polluante en est une autre. J'ai bien aimé la démarche de mitsubishi qui dit nous ne polluons pas à l'usage mais si on prend la construction des batteries, on arrive à un dégagement de 41g CO2/km. C'est un très bon résultat et au moins le constructeur est honnète jusqu'au bout.

Nous ne demandons tous qu'à être convaincu et si tu es convaincant, tout trouveras surement tes premiers clients sur ce forum !!!

[Gregconstruct]

Si la musique que produisent mes pensées était mise là au beau milieu de la piste...

Tu verrais des couleurs, tu sais même pas qu'elles existent ....


Ca ne te rappelle rien Greg ?


A +

Là, je sèche...

Attends, je vais me secouer le ciboulot pour voir ce qu'il en sort...

[Capt_Maloche]

Moi, c'est ça que je retiens :

La société finalise la préparation de l'industrialisation. Les caratéristiques finales semblent satisfaisantes avec une autonomie de plus de 200Km et un rendement énergétique de l'ordre de 50% (pour rappel, une essence sur route a un rendement énergétique de 28% et un diésel de 34%. En ville respectivement 11 et 13%).

C'est sur les 50% que j'aimerai que MDI communique

50%, c'est sûrement (peut être) le rendement à partir de la prise auquel il faut rajouter le rendement de production de l'énergie électrique en France 1/2.58 = 39%

si on considère l'énergie à la prise de courant, on a:
rendement moteur compresseur 90%
rendement compresseur (de 0 à 300bar) 50% et je suis généreux
Pertes par effet joule (compression à 300 bar je crois?)
rendement moteur air comprimé 70%
pertes transmission 10%
récup énergie à la détente sur l'air xx%

J'ai aussi du mal à croire aux 50%...

[Gregconstruct]

J'ai vu rouler la REVA, il y a un gars qui en vend près de chez moi. Ca ne roule pas trop mal mais le constant est le même que pour ces cochonneries de véhicules sans permis. Si tu te fais percuter par une VRAIE voiture, tu sauras ce que ressent un mousitque quand il percute un pare-brise!

[Cuicui]

Salut Gregconstruct
Le sujet du sujet est une voiture électrique à 5000 €. A ce prix (et même si la REVA est bien plus chère), on ne peux pas espérer un char d'assaut. C'est de toute manière une voiture de ville où la vitesse est limitée.

[Korben Dallas]

C'est de toute manière une voiture de ville où la vitesse est limitée.

Un choc à 50 km/h est dévastateur. L'énergie potentielle reste énorme, c'est physique.

Je me souviens du projet d'un ingénieur Français jugé farfelu en son temps qui voulait que les automobiles aient une forme (oblongue) qui les empêchent de s'encastrer les unes dans les autres, justement pour réduire les dommages corporelles et matériels. En vain...