Voiture électrique: puissance, autonomie, consommation ?

[Macro]

Sauf qu'un diesel moderne qui ne consomme que 5lheure a 100km/h a un rendement d'environ a 45%. un litre de gazole c'est 40 000Mj soit 11KW

5x11=55 x0.45=24.75...

Me suis gouré c'est un kilo de gazole qui fait 41.9Mj a 0.83 de densité Ca nous fait 34.78MJ au litre

[Christophe]

Euh Macro ca serait pas du chippotage pour chippoter ca?

Le rendement de 45% me semble bien "idéal"...

Trouves nous la courbe de CS / puissance d'un diesel moderne et on en reparle.

[nlc]

Sauf qu'un diesel moderne qui ne consomme que 5lheure a 100km/h a un rendement d'environ a 45%.

Qu'est ce que t'appelle moderne ? Ma caisse est de 2005.

un litre de gazole c'est 40 000kj soit 11KW

Par kilo et non pas par litre, la densité du gazole c'est 0.84 environ

[Christophe]

Pour clarifier un peu:

Densité gasoil 0,85-0.84 ; énergie gasoil 43 MJ/kg = 36.6 MJ/L
1 kWh = 1000 J pendant 3600 s = 3.6 MJ

Soit énergie GO = 10.16 kWh/L.

Alors comme y a quelques disparité suivant la qualité du pétrole/raffinage, 10 kWh/L c'est tout à fait juste!

[Macro]

Oui j'ai vu j'avais choppé l'energie au kilo pas au litre...

Wikipédia annonce 45% voir 50%pour certains moteurs industriels

"Le rendement d'un moteur est le ratio entre la puissance mécanique délivrée et la puissance thermique fournie par le carburant. Il dépend du cycle thermodynamique choisi, des paramètres de fonctionnement (taux de compression) et des pertes thermiques, mécaniques (frottement), d'écoulement (dans l'admission et l'échappement) ainsi que des pertes dues aux accessoires (pompes d'injection, ventilateur, pompe de refroidissement, pompe à huile, alternateur et compresseur de climatisation).

Le rendement maximum est pour les moteurs automobiles modernes, de 35 % environ pour les moteurs à allumage et de 45 % pour les moteurs Diesel. Les plus gros moteurs industriels dépassent 50 %.

Dans le cas d'un moteur automobile qui fonctionne rarement à forte charge et de manière toujours transitoire, le rendement réel pratique est beaucoup plus faible. Pour rouler à vitesse stabilisée à 120 km/h, la majorité des voitures n'a guère besoin de plus de 25 ch, alors que les moteurs peuvent souvent en fournir quatre à huit fois plus, ce qui conduit à un rendement pratique très dégradé. Du fait des pertes complémentaires liées à la transmission, aux accessoires tels que la direction assistée et la climatisation, aux périodes d'arrêt, le rendement réel pratique d'une voiture ne dépasse guère 12 %[4]."

Oui nlc ton mazout de 2005 (injection directe haute pression" est un diesel moderne a fort rendement

[Macro]

Alors on dit 25cv pour la maintenir a 100 la chariotte...Mais combien necessaires pour la faire passer de 0 a 100???

[Macro]

Par kilo et non pas par litre, la densité du gazole c'est 0.84 environ

Actuelement je peux t'assurer qu'en hivers on arrive a 833 de densité en été on tourne a 827...

[Christophe]

Oui mais on parle pas de moteur industriels là!

Il est certain que le rendement du diesel de nlc à 100km/h est plus proche des 35% que des 45%...et vu la faible puissance demandée à 100km/h je suis même pas sur qu'il soit à 30%!

D'où ma question: trouves nous les courbes CS/puissance d'un diesel moderne

Tiens 25 cv, ca me va! J'avais dis quoi plus haut? Entre 20 et 30

Mais combien necessaires pour la faire passer de 0 a 100???

Tu n'aura pas besoin de plus de puissance mais de couple...avec 25 cv tu arrives très bien à 100km...en euh...20 secondes?

[nlc]

Macro on parlait de puissance pour stabiliser le 100Km/h et en déduire l'autonomie probable à 100Km/h d'un véhicule électrique en fonction de sa capacité batterie.

Rien n'empêche d'envoyer bien plus de puissance lors des phases d'accélération....


Christophe : plus de couple tout seul ça veut rien dire comme je l'ai déjà expliqué ailleurs, pour aller à 100Km/h plus rapidement oui il te faut plus de couple, mais au final plus de puissance donc...

[Macro]

Le rendement maximum est pour les moteurs automobiles modernes, de 35 % environ pour les moteurs à allumage et de 45 % pour les moteurs Diesel.

45% ce n'est pas 30...Vous n'avez pas 15% de pertes dans la transmission...

Avec 92cv sur ma ZX il me faut 15 secondes pour le 0 a 100 en tapant dedans comme un con...

Votre auto electrique de 10KW va avoir les accelerations de solex de bonne soeur...