GuyGadeboisLeRetour a écrit :C'est même tout le peuple français qui met la main au porte monnaie en finançant les avantages et autres ristournes pour que des cons pseudo écolos pensent faire un geste pour la planète en roulant "propre"...
GuyGadeboisLeRetour a écrit :Macro a écrit :GuyGadeboisLeRetour a écrit :C'est même tout le peuple français qui met la main au porte monnaie en finançant les avantages et autres ristournes pour que des cons pseudo écolos pensent faire un geste pour la planète en roulant "propre"...
Non Guy... Seulement les cons tribuables mettent la main à la poche... Et personnellement... En payant ma facture EDF... Je paie pas mal de contribution pour que des miséreux puissent avoir de l'électricité à tarif social... À réfléchir...
Pourquoi "non Guy" si tu es un contribuable ? Ceci dit, je préfère filer mon fric à de pauvres gens dans la misère que de sponsoriser des cons faux écologistes.
GuyGadeboisLeRetour a écrit :Blablabla... Kiki, comme d'hab, comparant carottes et anchois, sans surprise, con comme un balais. Et encore, un balais ça sert à quelque chose.
Macro a écrit :..Je bosse officielement 190 heures par mois en cumulant deux emplois....Réèlement...Je ne compte meme plus...
Macro a écrit :...Mais quand je transporte du miséreux en taxi pour aller a l'intermerdier du coin acheter du sky et de la bierre des que les allocs sont tombées...
AD 44 a écrit :
Ces misereux...c est ton fond de commerce ! Prends en soin...
Le Train express régional Dakar-AIBD (ou TER Dakar-AIBD) est une ligne de chemin de fer électrique à écartement standard reliant la gare de Dakar à Diamniadio et prévue pour atteindre l'aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) en 2023 ainsi que des villes nouvelles situées dans l'arrière-pays. Un train inaugural a circulé le 14 janvier 2019 mais la mise en service pour les voyageurs n’a lieu que le 27 décembre 2021.
Les voiturettes électriques, les français connaissent. Il y a eu le Renault Twizy, et on a aujourd'hui la Citroën AMI. De tout petits engins aux performances archi médiocres, avec une qualité de construction plus mauvaise encore. Toyota n'a pas fait ce choix, il avait lancé au Japon un petit véhicule électrique du nom de C+pod. Par rapport aux modèles français précités, ses performances, son autonomie et sa qualité de construction sont considérablement supérieurs. Mais cela se paie. 1 650 000 yens. Soit plus de 12 500 €.
Toyota C+pod voiturette électriqueLa fiscalité étant bien différente, les prix sont différents au Japon, mais on précisera que ce petit C+pod, avec sa vitesse maximale de 60 km/h et son autonomie de 150 km, est plus cher qu'une Toyota Yaris de base (non hybride), qui est... Une vraie voiture polyvalente, avec laquelle on peut même faire de l'autoroute. Alors la 4 places essence pour tous les usages, ou payer plus cher pour une biplace strictement urbaine, il faut être motivé pour choisir le zéro émission.
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