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Pour doubler aussi, j'aimerai bien voir la manœuvre et l'installation.
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Flytox a écrit :Le camion avec ses caténaires, sur une voie unique , bordée de béton....un seul véhicule en panne bloque totalement la circulation![]()
Pour doubler aussi, j'aimerai bien voir la manœuvre et l'installation.
Did67 a écrit :J'ai vu ce système sur des trains "modernes" en Estonie (fabrication suisse). Le même train, type rames de TER, sert sur des voies électrifiées et non électrifiées. Il y a alors un "caisson intermédiaire" qui est simplement un groupe électrogène...
chatelot16 a écrit :materiel suisse , ça ne m'etonne pas ... en suisse il ont des train electrique efficace , et pas de camion qui encombrent les routes !
un groupe electrogene sur roue , c'est une locomotive diesel ! ne pas oublier que toutes les locomotives diesel sont a transmission electrique ... donc ça pourrait non seulement tirer un tgv en panne mais aussi l'alimenter en energie pour toutes ses fonctions
avec les moyen electronique actuel on sait faire toutes les conversion que l'on veut entre differente tension
Charge rapide : Leclanché va développer une solution de stockage pour Fastned
20 Sep 2017
Associé au spécialiste helvète Leclanché, Fastned va mettre au point une solution de stockage destinée à limiter l'impact de ses stations à charge rapide sur le réseau.
Reposant sur de grosses batteries lithium-ion, ces « cuves » de batteries permettront d’emmagasiner l’énergie du réseau en charge lente ou semi-rapide. Celle-ci sera ensuite redistribuée aux clients via les bornes de recharge rapide. Une technologie qui permet à Fastned de limiter l’impact de la charge sur le réseau mais aussi de limiter les coûts liés aux travaux de raccordement et aux abonnements électriques.
Les choses avancent vite pour Fastned depuis ces derniers mois. Fort d’un réseau de 63 stations proposant parfois jusqu’à 8 points de charge aux Pays-Bas, l’opérateur a reçu récemment un financement du gouvernement allemand pour mettre en place 25 stations. A Londres, c’est Transport for London qui a sélectionné l’opérateur pour le déploiement de 300 points de charge rapide d’ici 2020.
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