Voiture et transports électriques, le fil des news

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Pour Renault, les véhicules électriques pèseraient plus de 10 % du marché auto en 2025

Publié le 07/03/2017 Usine Nouvelle
Infos Reuters GENEVE

Le nouveau patron du véhicule électrique de la marque au losange a estimé mardi 7 mars, en marge du Salon international de l'automobile de Genève, que la part des véhicules électriques sur le marché pourrait représenter plus de 10 % d'ici à 2025.

Renault juge plausible que les véhicules électriques représentent plus de 10 % du marché automobile en 2025, tirés par l'amélioration des performances des batteries et par le durcissement des conditions de circulation en centre-ville. Lors de la présentation en 2010 d'un vaste programme de véhicules zéro émission, le PDG Carlos Ghosn avait assuré que le marché pèserait 10 % en 2020. Mais un déploiement plus lent que prévu des infrastructures de recharge et des prix de l'essence trop bas pour inciter à l'abandon rapide des motorisations thermiques avait conduit peu à peu le PDG de Renault à renoncer à cette prévision.

Fort de cette expérience, le nouveau patron du véhicule électrique du groupe au losange, Gilles Normand, joue la prudence entre les prévisions les plus réservées et les plus optimistes à l'horizon 2025. "Je ne sais pas où va aller le balancier au final, mais si je prends un milieu moyen, ce sera sans doute à deux chiffres, quel pourcentage précis je ne sais pas dire", a-t-il déclaré dans une interview à Reuters.

Le point d'inflexion arrive

Pourtant la période semble à nouveau propice à l'électrique, avec des augmentations à deux chiffres en France et en Europe, et une part de marché qui commence à compter. Selon les derniers chiffres de l'Avere, les immatriculatio
ns de voitures électriques dans l'Hexagone ont grimpé de 19,6 % en février, donnant une part de marché de 1,4 %, contre moins de 1 % pendant plusieurs d'années d'affilée. "Le point d'inflexion est clairement en train d'arriver", a ajouté Gilles Normand.

Parti le premier avec une gamme complète, Renault compte conserver l'avantage face à des offres concurrentes appelées à se multiplier au cours des prochaines années. Pour animer l'actualité de son best-seller électrique Zoé, dont l'autonomie vient d'être prolongée à 300 kilomètres en conduite réelle (400 km en cycle homologué), le groupe présente à Genève une version sportive de sa citadine, surabaissée avec entrées d'air béantes, deux moteurs électriques et des accélérations plus bestiales qu'une formule de circuit.

Le groupe Renault en pointe

Le groupe continue également d'élargir sa gamme. Sur le segment des petites voitures, il prépare une offre électrique low cost pour la Chine. Il a également prolongé l'autonomie de sa fourgonnette Kangoo électrique - dotée désormais d'une batterie LG à la place de la technologie Nissan, sujet sensible au sein de l'alliance - et va lancer un Master électrique.

Ce grand fourgon doit répondre aux besoins des sociétés de logistique qui font rouler des véhicules dans des entrepôts fermés et à ceux des entreprises de transport qui veulent pouvoir livrer les derniers kilomètres en centre-ville, quelles que soient les limitations imposées en matière de circulation.

http://www.usinenouvelle.com/article/po ... 25.N511219

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Alstom et sa filiale NTL visent le marché des bus électriques avec son prototype Aptis

Publié le 09/03/2017

Alstom a présenté son nouveau prototype développé avec sa filiale NTL, le 9 mars, à Duppigheim (Bas-Rhin). Baptisé Aptis, il s'agit d'un bus électrique s'apparentant à un tramway sur pneus. Il doit être testé en région parisienne dès cette année.




"C’est une collaboration exemplaire entre Alstom et sa filiale NTL qui a permis de développer en 15 mois ce projet", a souligné Henri Poupart-Lafarge, P-DG d’Alstom lors de la présentation du prototype d’Aptis, le 9 mars à Duppigheim (Bas-Rhin). Ce véhicule se distingue des offres de bus électriques par sa conception le rapprochant d’un tramway sur pneus, une spécialité de NTL.

"Ce véhicule est conçu dès le départ comme un bus électrique et non pas comme un bus à moteur diesel reconverti", a insisté Franck Lamanna, le directeur stratégie produits & innovation chez NTL. C’est dans l’usine alsacienne que seront fabriqués les prototypes qui serviront aux essais programmés en 2017, notamment en région parisienne. Le site destiné à la production industrielle des Aptis reste à décider, le montant des investissements consentis et futurs n’a pas été communiqué. Avec ce prototype, Alstom vise une part des quelques 7 000 bus électriques à fournir en Europe chaque année jusqu'en[…abonnés]

http://www.usinenouvelle.com/article/al ... is.N512494

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https://www.youtube.com/watch?v=sJyULkDjkoM

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L’appareil, qui pèse 200 kg, dispose de huit moteurs électriques (chaque bras en porte deux en vis à vis) développant 106 kW (dans sa première configuration, en tout cas), et peut embarquer une personne, qui devra quelque peu se contorsionner pour accéder au cockpit. Celui-ci ne dispose d’aucune commande permettant de diriger l’appareil car il s’agit bien d’un drone. Le passager peut indiquer sa destination ; pour le reste, il s’en remet à l’Ehang 184 dont le parcours sera suivi par un centre de contrôle au sol. Le drone-taxi peut évoluer à 100 km/h et à 300 mètres d’altitude, pour une autonomie de vol de 23 minutes maximum.

http://www.lemonde.fr/la-foire-du-drone ... 37916.html

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L’avionneur Airbus a présenté «Pop.Up», un concept de voiture volante totalement électrique capable de franchir 100 km/h dans les airs.


Airbus a fait sensation mardi au 87e salon international de l’automobile de Genève. L’avionneur français a dévoilé un prototype de voiture volante modulable et autonome, entièrement électrique, et qui ne relâcherait aucun gramme de CO2 dans l’atmosphère. Baptisé «Pop.Up», le véhicule a été conçu en partenariat avec le designer italien Italdesign pour «réduire l’encombrement dans les mégapoles fréquentées», explique Airbus dans un communiqué de presse.

Pop.Up_graphic_large.2017-03-06-17-46-28_inside_full_content_pm_v8[1].jpg (23.61 Kio) Consulté 4235 fois

Pour pouvoir s’envoler et ainsi éviter le trafic routier au sol, la voiture est dotée d’une technologie inédite. Elle se présente sous la forme d’une capsule de 2,6 mètres de long pour 1,4 mètre de large dans laquelle deux personnes peuvent s’installer. En mode voiture «classique», cette capsule se pose sur un châssis, lui-même propulsé par un moteur électrique de 60kW. Et quand le trafic devient dense et congestionné, la capsule est capable de s’en détacher pour recevoir un module aérien de cinq mètres, propulsé par huit rotors. D’après ses caractéristiques techniques, «Pop.Up» pourrait avancer à 100 km/h dans les airs pour une autonomie de 100 kilomètres.

Un pilotage totalement autonome

Pour circuler, le passager entre la destination de son choix dans une application dédiée et la voiture se met à avancer toute seule. Pas besoin donc de brevet de pilote ni de permis de conduire. Le mode opératoire de Pop.Up est simple : les passagers planifient leur trajet et réservent leur voyage via une application conviviale. Le système suggère automatiquement la meilleure solution de transport -en fonction des connaissances de l'utilisateur, des horaires, de l'encombrement du trafic, des coûts, des demandes de covoiturage, etc.- reliant le module aérien ou terrestre, ou d'autres moyens de transport, à la capsule du passager selon ses préférences et ses besoins», précise Airbus. Cela induit que son prototype pourrait être utilisé comme un taxi nouvelle génération.

http://www.parismatch.com/Actu/Sciences ... te-1207856

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BYD implante une unité de bus électriques dans l'Oise

Guillaume Roussange Usine Nouvelle le 23/03/2017

Le géant chinois des batteries BYD installe sa première unité française d'assemblage de bus électriques à Beauvais (Oise). Un investissement de 10 millions d'euros. Plusieurs centaines d'emplois pourraient voir le jour à terme.



Le Chinois BYD a dévoilé jeudi 23 mars le projet d'implantation de sa première usine française, prévue à Beauvais, dans l'Oise. Cette unité sera spécialisée dans l'assemblage de bus électriques et d'autocars à pont unique. Représentant un investissement de 10 millions d'euros, l'établissement de 32 000 m² sera opérationnel au premier semestre 2018. Dans un premier temps, l'industriel prévoie la création d'une centaine d'emplois. BYD parle de plusieurs centaines de postes à terme.

Le constructeur, connu pour être un spécialiste mondial des batteries, prévoit notamment d'y implanter un service de vente et d'entretien, ainsi qu'un centre logistique pour les pièces détachées. Le groupe a également indiqué qu'il pensait, "à plus long terme", y établir, un centre d’essai pour les batteries.

Cette implantation s'inscrit dans la stratégie de développement à l'international du géant chinois. BYD, qui a déjà conclu des accords en Inde, aux Etats-Unis et au Royaume-Uni,[…abonnés]

http://www.usinenouvelle.com/article/by ... se.N518669

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Tesla va dévoiler un camion électrique en septembre

AFP le 13/04/2017

Le constructeur de véhicules électriques américain Tesla va dévoiler un camion en septembre, a annoncé son fondateur Elon Musk dans un tweet jeudi.

"La présentation du semi-remorque de Tesla aura lieu en septembre. L'équipe a fait un travail impressionnant. C'est vraiment du niveau supérieur", a affirmé M. Musk.

Il avait déjà annoncé en juillet dernier que Tesla ambitionnait de fabriquer un camion de transport de fret et un véhicule pour remplacer les bus urbains.

"En plus des véhicules privés, il y a deux autres sortes de véhicules électriques nécessaires: des gros camions et du transport urbain à forte densité de passagers. Les deux sont dans les premiers stades de développement chez Tesla et devraient être prêts à être dévoilés l'année prochaine", avait écrit notamment Elon Musk dans un message publié sur le site internet de Tesla.

Elon Musk a aussi indiqué jeudi que Tesla présenterait une camionnette à plateau (pickup truck), un véhicule très populaire aux Etats-Unis, dans les 18 à 24 prochains mois.

http://www.lepoint.fr/automobile/actual ... 22_683.php

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La RATP tient les délais pour le plan Bus 2025 et prépare le futur appel d’offres

le 03/05/2017

D’ici à la fin de l’année, un appel d’offres pour l’achat de centaines de bus électriques sera lancé par la RATP dans le cadre du plan Bus 2025. En attendant, le profil recherché se dessine.
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lire : http://www.usinenouvelle.com/article/la ... es.N535244

avec une bonne photo du bus electrique Alstom avec roue arriére articulée :

[chatelot16]

Alstom et sa filiale NTL visent le marché des bus électriques avec son prototype Aptis

Publié le 09/03/2017

Alstom a présenté son nouveau prototype développé avec sa filiale NTL, le 9 mars, à Duppigheim (Bas-Rhin). Baptisé Aptis, il s'agit d'un bus électrique s'apparentant à un tramway sur pneus. Il doit être testé en région parisienne dès cette année.




"C’est une collaboration exemplaire entre Alstom et sa filiale NTL qui a permis de développer en 15 mois ce projet", a souligné Henri Poupart-Lafarge, P-DG d’Alstom lors de la présentation du prototype d’Aptis, le 9 mars à Duppigheim (Bas-Rhin). Ce véhicule se distingue des offres de bus électriques par sa conception le rapprochant d’un tramway sur pneus, une spécialité de NTL.

"Ce véhicule est conçu dès le départ comme un bus électrique et non pas comme un bus à moteur diesel reconverti", a insisté Franck Lamanna, le directeur stratégie produits & innovation chez NTL. C’est dans l’usine alsacienne que seront fabriqués les prototypes qui serviront aux essais programmés en 2017, notamment en région parisienne. Le site destiné à la production industrielle des Aptis reste à décider, le montant des investissements consentis et futurs n’a pas été communiqué. Avec ce prototype, Alstom vise une part des quelques 7 000 bus électriques à fournir en Europe chaque année jusqu'en[…abonnés]

http://www.usinenouvelle.com/article/al ... is.N512494

pourquoi un poste de conduite aussi mal placé ? loin en arriere du pare brise pour diminuer la visibilité ... loin de la gauche pour diminuer la visibilité dans le retroviseur ?

pourquoi quand il font un vehicule electrique il font l'inverse de ce qui est classique ? camion ou bus on met le conducteur au bon endroit ... sauf les voiture monospace qui ont le même probleme de conducteur trop loin derriere le pare brise ... et comme les monospace ça fait moderne , maintenant on fait des bus aussi mal foutu que des monospace

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La BMW i3 reine de l'autopartage à Hambourg

12/05/2017 — Une position inattendue.



Avec DriveNow, le service d'autopartage fruit du partenariat entre le groupe BMW et le loueur Sixt, la ville de Hambourg possède déjà une flotte de 70 BMW i3 électriques. Cela parait donc déjà important, mais il faut croire que la demande est très forte, puisque la flotte sera agrandie à 200 i3 d'ici la fin de l'année, et encore augmentée l'année prochaine, pour aboutir à l'objectif déclaré de 400 voitures électriques en 2019.

150 hybrides rechargeables se joindront aussi au service, tandis que la ville de Hambourg étendra ses infrastructures de recharge, pour le porter à 1150 bornes. Parce que si les chiffres de DriveNow sont très impressionnants, il n'est pas pour autant seul en piste. car2go est aussi à Hambourg, avec des Smart Fortwo électriques, et diverses Mercedes. On voit toute la différence avec Paris, où la mairie a accordé un monopole sans partage à Bolloré et son Autolib... La ville de Hambourg a créé les conditions pour qu'il y ait une saine concurrence entre les acteurs, et en attendant la réponse de car2go, c'est aujourd'hui DriveNow qui veut la première place dans l'autopartage à Hambourg.

http://www.moteurnature.com/28890-la-bm ... a-hambourg