Voiture et transports électriques, le fil des news

[Christophe]

la main d'oeuvre y est chère,

Bin non justement: moins qu'en France et en Belgique (les 2 autres candidats), l'emploi allemand est beaucoup plus à l'américaine...

Sans le Brexit je pense qu'elle aurait été implantée en UK...

Soyez sur qu'on est pas au courant de tous les détails des négociations!

En tout cas, Musk n'a certainement pas choisi l'Allemagne pour l'environnement et la réduction du CO2 car avec plus de 50% des kwh au charbon, l'Allemagne est un mauvais élève comparée à la Belgique et la France...Mais rien n'empêche à Musk d'offrir 20 m2 de solaire PV avec chaque Tesla achetée! Le surcoût sera marginal...

[Ahmed]

Les salaires allemands ne sont effectivement plus ce qu'ils étaient, comme l'analyse cet article qui prédit une large paupérisation des futurs retraités allemands.

[moinsdewatt]

Personne pour parler du Cybertruck de Tesla ?

[Remundo]

Vu sur Automobile Propre



Très réussi !

[moinsdewatt]

Un automobiliste allemand a dépassé le million de kilomètres en électrique

Audric Doche Le 28 Novembre 2019 Caradisiac

Le passage symbolique s'est fait en présence d'un expert pour valider la performance. Ce propriétaire de Tesla Model S, qui a acheté son auto en 2013, a franchi le million de kilomètres. Mais pas sans changement d'organes.

La voiture électrique présente certains avantages en matière de fiabilité et d'entretien : moins de pièces qu'un moteur thermique, et peu ou pas de changements de liquides ou de filtres, si ce n'est le liquide de refroidissement des batteries. Ce propriétaire allemand de Tesla Model S, qui est un agriculteur à la retraite, roule sans cesse depuis qu'il a du temps libre : plus de 600 km par jour.

La grande berline est un outil idéal pour ces longues distances, que cet Allemand a tenu à faire valider par un expert au moment de franchir... le million de kilomètres, en seulement 6 ans. L'intéressé, âgé de 56 ans, revendique le fait que la conduite est son "passe-temps".

Mais peut-on vraiment arriver à de tels kilométrages avec une voiture d'origine ? Non, y compris sur une Tesla. Une voiture thermique aurait requis des changements d'embrayage, voire de moteur ou de boîte en cas de perte de compression ou d'usure de la transmission. Le propriétaire a changé trois fois de moteur et une fois la batterie. Il faut signaler que les deux premiers changements de moteur ont été faits rapidement suite à des soucis de jeunesse. Le moteur actuel dure depuis plusieurs centaines de milliers de kilomètres.

La batterie actuelle affiche 470 000 km, et elle était d'occasion au moment du changement. Les pneumatiques tiennent un kilométrage respectable de 50 000 km, malgré le couple important de la Model S. Les dépenses hors garantie s'élèvent à 13 000 € sur ce million de kilomètres.

Rappelons que Tesla n'impose pas de révisions comme c'est le cas sur n'importe quelle voiture à moteur thermique. Les clients peuvent passer en atelier pour contrôler l'auto, mais une électrique n'a pas besoin de révision.

https://www.caradisiac.com/un-automobil ... 180075.htm

quand méme rouler 600 km dés qu' on a du temps libre c'est hallucinant.

Je fais que 2 fois dans l' année un parcours de 560 km ! (Grenoble Tours et retour)

[Forhorse]

600km par jour c'est vraiment beaucoup... il doit passer ses journées à rouler et à recharger !
Même moi qui roule beaucoup pour le boulot je fais rarement plus de 400km dans la journée et ces jours là j'ai vraiment l'impression d'avoir passé la journée sur la route.

[Remundo]

à mon avis, le gars doit avoir des problèmes psychologiques

[enerc]

Personne pour parler du Cybertruck de Tesla ?

C'est clairement un concurrent du Ford F150.

On l'oublie souvent mais les US sont un immense domaine agricole. Par exemple au Texas, sur la route d'Austin à San Antonio, dès qu'on sort de la ville on ne voit que des pickups. Pas vides: des bidons (chimiques?), du lait, de la nouriture, de la cloture, des tuyaux d'arrosage, et souvent du bétail: mouton, boeuf.
Aller faire monter un boeuf de 400Kg dans une Zoé pour l'emmener en urgence chez le vétérinaire?

En plus dans ces régions agricoles la plupart des routes sont en terre. Il n'y a que les Inter States et les routes principales qui sont goudronnée. Quand tu dois faire 50 km pour aller à la ville avec 20 km de piste, ben le pickup c'est pratique.

Pareil au Wyoming : sur la route on voit souvent "Next gas station at 40 miles". C'est juste qu'entre les deux il n'y a rien sauf des fermes.

Le Ford F150 consomme plus que 15 litres/100 sur piste. Ford vend 900 000 F150 (de la verson courte à la version longue) par an aux US. Si Tesla veut prende 30% du marché, ça fait quand même 300 000 véhicules à produire par an. Donc usine de batterie et d'assemblage à ajouter.

[GuyGadebois]

Personne pour parler du Cybertruck de Tesla ?

C'est clairement un concurrent du Ford F150.

On l'oublie souvent mais les US sont un immense domaine agricole. Par exemple au Texas, sur la route d'Austin à San Antonio, dès qu'on sort de la ville on ne voit que des pickups. Pas vides: des bidons (chimiques?), du lait, de la nouriture, de la cloture, des tuyaux d'arrosage, et souvent du bétail: mouton, boeuf.
Aller faire monter un boeuf de 400Kg dans une Zoé pour l'emmener en urgence chez le vétérinaire?

En plus dans ces régions agricoles la plupart des routes sont en terre. Il n'y a que les Inter States et les routes principales qui sont goudronnée. Quand tu dois faire 50 km pour aller à la ville avec 20 km de piste, ben le pickup c'est pratique.

Pareil au Wyoming : sur la route on voit souvent "Next gas station at 40 miles". C'est juste qu'entre les deux il n'y a rien sauf des fermes.

Le Ford F150 consomme plus que 15 litres/100 sur piste. Ford vend 900 000 F150 (de la verson courte à la version longue) par an aux US. Si Tesla veut prende 30% du marché, ça fait quand même 300 000 véhicules à produire par an. Donc usine de batterie et d'assemblage à ajouter.

Au moins eux ils en ont l'usage alors que la plupart du temps chez-nous, ce genre de bagnole pollue les villes avec au volant des connards qui prolongent leur petite queue demi-molle par ce genre aberration.

[enerc]

Au moins eux ils en ont l'usage alors que la plupart du temps chez-nous, ce genre de bagnole pollue les villes avec au volant des connards qui prolongent leur petite queue demi-molle par ce genre aberration.

C'est différent: aux US le pickup c'est le paysan, l'artisan, le gars qui livre coca-bierre-pizza à la station service.
Pour les connards, c'est le V8.
Le top c'est le Dodge Hellcat : 800 CV. ça envoit au feu. Avec la boite auto, le bruit est diabolique.
C'est d'autant plus con que la vitesse est surveillée par hélico au US et que tu peux te retrouver en prison pour excès de vitesse. Donc ça ne sert qu'au 0 - 30 mph (48 km/h)
*Edit: du coup le Cybertruck Tesla va mettre la pâtée au Dodge Hellcat.