Voiture et transports électriques, le fil des news

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Daimler annonce un plan d' investissement de 14 milliards d'€ sur les 2 ans à venir dans les véhicules électriques.

Daimler gets electrified

June 14, 2016

With an investment of more than €7 billion over the next two years, luxury carmaker intends to add an electric version to all of its model families including the subcompact Smart. Towards this end, the company plans to develop a specific vehicle architecture for battery-electric cars. And the existing GLC model will be expanded by a new version that combines the fuel cell and the plug-in hybrid approach.

These days, Daimler unveiled electromobility roadmap, proving that the carmaker is serios about driving electrically.
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http://www.smart2zero.com/news/daimler-gets-electrified

A l’occasion d’une TecDay organisée ce mercredi 8 juin à Stuttgart, Mercedes a révélé ses ambitions en matière de véhicules propres. Sur le segment du véhicule électrique, le groupe allemand prévoit des ventes à six chiffres à partir de 2020. En sus de nos articles détaillés à paraitre, voici un résumé des nouveautés présentées lors de cette journée à laquelle nous avons eu la chance d’assister.

long article + photos : http://www.automobile-propre.com/tecday ... lectrique/

et il va investir 500 millions € dans une deuxième usine de batterie Lithium-ion :

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Volkswagen veut se réinventer en mettant l'accélérateur sur l'électrique

AFP le 16/06/2016

Le géant automobile européen Volkswagen a précisé jeudi son plan de bataille pour l'avenir après ses errements concernant les moteurs diesel, un projet qui comprend notamment une offensive dans l'électrique.

Durement frappé par la révélation en septembre du trucage de 11 millions de véhicules diesel, le groupe allemand aux douze marques (Volkswagen, Audi, Porsche Seat, Skoda, etc) a revu de fond en comble sa stratégie.

Le dieselgate a été "un catalysateur", a expliqué jeudi le patron du groupe Matthias Müller, appelé en urgence à l'automne aux commandes de l'entreprise. Même si depuis l'éclatement du scandale, les ventes se sont maintenues à flots, l'image de Volkswagen est ternie, la culture d'entreprise centralisée du groupe a pris un sacré coup, comme ses ambitions de domination du marché automobile mondial.

Exit donc la "stratégie 2018" du prédécesseur de M. Müller, Martin Winterkorn. A Wolfsburg, (nord), siège de Volkswagen, M. Müller a présenté le plan de bataille pour 2025, "coup d'envoi du processus de transformation le plus important de l'histoire de Volkswagen".

"La taille n'est pas un objectif en soi", a souligné M. Müller. Sous M. Winterkorn, Volkswagen a vu son chiffre d'affaires enfler à plus de 200 milliards d'euros. Le groupe emploie près de 600.000 personnes.

Mais plutôt que de vendre toujours plus de véhicules, le mastodonte allemand veut maintenant répondre à l'évolution des attentes. Un changement qui passe par un investissement conséquent dans l'électrique, domaine dans lequel le deuxième constructeur mondial est encore en retrait.

D'ici 2025, Volkswagen veut commercialiser plus de 30 véhicules tout électriques, soit 2 à 3 millions d'unités par an ou jusqu'à 25% de ses ventes totales, a dit M. Müller.

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http://www.lepoint.fr/automobile/actual ... 27_683.php

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Une flotte de BMW i3 pour ......... la police !

100 BMW i3 pour la police de Los Angeles

2016-06-10 — Blanches, noires et électriques.
Avec le cinéma, le monde entier sait à quoi ressemble une voiture de police américaine, mais il va falloir changer ces vieilles images ! La police de Los Angeles vient en effet de recevoir 100 BMW i3 pour ses différentes missions. Cela faisait quelques mois déjà que ce service testait des électriques, et on sait qu'il a eu une Tesla et d'autres modèles en test, mais c'est avec BMW qu'il a signé. Et ce n'est pas une opération de relations publiques, puisque la police de Los Angeles a commandé pas moins de 100 voitures ! Elles ne serviront pas pour les poursuites comme on en voit dans les films, mais les services de police ont beaucoup d'autres tâches subalternes pour lesquelles elles seront parfaites. Et stylées !

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28418

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Les autobus électriques chinois de BYD sont arrivés en France

2016-06-16 — Même à Paris.




Mme Elisabeth Borne de la RATP et M. Isbrand Ho de BYD

Il y avait déjà eu des démonstrations, il y avait déjà eu des tests, et voilà les premiers clients. Au salon des transports publics, le constructeur chinois BYD a annoncé avoir vendu des autobus électriques à la société B.E.Green des Yvelines, et au groupe Nedroma d'Athis Mons. Mieux, BYD a signé un accord avec la RATP pour un test de 6 mois sur les lignes 21 et 147. Illustration ci-contre, Mme Borne, PDG de la RATP, et M. Ho, PDG de BYD Europe. Le test doit démarrer en septembre, et si certains n'aimeront pas voir des bus chinois en France, ils doivent d'abord constater que l'industrie nationale n'est pas compétitive. Les bus électriques chinois ont plus de puissance, plus d'autonomie, ils se rechargent plus vite, et ils seraient aussi plus efficients que les bus électriques du français Bolloré.

Les bus électriques BYD commencent aussi à se forger une appréciable réputation de fiabilité, puisque 10 000 ont déjà été fabriqués, et qu'ils tournent dans plus de 150 villes, dans plus de 30 pays. Mais les chinois ont investi plus et plus tôt, il est normal qu'ils touchent aujourd'hui les fruits de leurs investissements. Parce qu'entre un autobus diesel français et un autobus électrique chinois, sauf à avoir besoin de plus de 300 km d'autonomie, le choix est vite fait. Et pas si dramatique pour l'industrie hexagonale, puisqu'après une première unité de production européenne en Hongrie, BYD pourrait créer un site industriel en France, si les commandes sont importantes.

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28429

[Christophe]

Tu voudrais pas faire quelques actualités pour la partie informative du site moinsdewatt?

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Tesla s'installe à Parly 2

25 juin 2016


Le Chesnay, hier. La marque de voiture électrique, qui commercialise notamment le modèle X (en haut), ouvre sa première concession au centre commercial qui est fréquenté par quelque 15 millions de visiteurs par an.(LP/H.G.)

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http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 911947.php

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Trois modèles de voitures électriques d'ici à 2020 pour Audi

le 25/07/2016

Après le scandale Volkswagen, Audi continue sa montée en puissance dans les voitures électriques. Le constructeur allemand souhaite aussi développer une voiture autonome "robotisée qui n'aura même pas besoin de volant ou de pédales" précise Rupert Stadler, le président du directoire d'Audi.

Audi entend lancer trois modèles de voitures électriques d'ici à 2020 et ce type de véhicule représentera 25 à 30% de ces ventes à l'horizon de 2025, déclare Rupert Stadler, le président du directoire du constructeur allemand, dans une interview publiée ce week-end.

La montée en puissance d'Audi dans les voitures électriques, rapportée le 19 juillet par Reuters, s'inscrit dans le cadre d'un tournant stratégique après le scandale sur les moteurs diesel qui a éclaboussé sa maison mère Volkswagen.
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http://www.usinenouvelle.com/article/tr ... di.N403612

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Et si l'autonomie de la Renault Zoé doublait ?

Pierre Monnier Usine Nouvelle le 19/09/2016

Vu sur le web La citadine électrique de Renault devrait faire peau neuve au Mondial de l’automobile. Souvent critiquée, l’autonomie de la Zoé devrait doubler et passer à 320km. Pour se faire, le constructeur français aurait conçu un nouveau moteur 100% électrique. En plus, LG en partenariat avec le CEA aurait mis au point une nouvelle génération d’électrodes pour la batterie de la Zoé.

Et s’il n’était plus possible de critiquer la faible autonomie de la Renault Zoé ? D’après BFM Business, le constructeur français serait sur le point de présenter une nouvelle version de la citadine électrique lors du Mondial de l’automobile, fin septembre. La chaîne économique croit savoir que l’autonomie du véhicule devrait doubler.

Lever le principal frein à l’achat

Pour se faire, les équipes de LG et du CEA (Commissariat de l’énergie atomique) auraient mis au point une nouvelle génération d’électrodes. Bien qu’elles permettent de stocker la même capacité d’énergie, leur taille et leur poids ont été réduit. Celles-ci permettraient d’en installer d’avantage à l’intérieur de la batterie, ce qui augmente donc l’autonomie du véhicule.

Mais Renault ne se serait pas contenté de revoir sa batterie pour sa nouvelle version de la Zoé. Les ingénieurs de l’usine de Cléon (Haute-Normandie) auraient conçu un nouveau moteur 100% électrique, plus petit et plus léger.

Longtemps pointée du doigt, l’autonomie du véhicule passerait ainsi de 160 km à 320 km. Avec une telle autonomie, la Renault Zoé devrait s’affranchir de son principal frein à l’achat. Mais pour le moment, Renault refuse de confirmer l’information. Il faudra donc attendre la conférence de presse du constructeur prévu le jeudi 29 septembre pour découvrir, ou pas, la nouvelle citadine électrique.

http://www.usinenouvelle.com/article/et ... it.N438722

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Opel dévoile enfin l’Ampera-e, sa voiture 100% électrique aux performances 100% sportives

Pierre Monnier Usine Nouvelle le 29/09/2016

Il aura fallu être patient pour voir débarquer sur les routes européennes la cousine de la Chevrolet Bolt américaine. Sept mois après l’avoir annoncée, Opel dévoile enfin l’Ampera-e au Mondial de l’automobile de Paris. Mais au lieu d'un copié-collé de la Chevrolet, le constructeur allemand peut se vanter d'avoir boosté les performances du modèle européen.



En janvier 2016, Chevrolet dévoilait la Bolt lors du CES 2016. Un mois plus tard, le patron d’Opel, Karl-Thomas Neumann, annonce en compagnie de Mary Barra, patronne de General Motors, une version européenne de la citadine électrique, l’Opel Ampera-e. Depuis, plus rien. Il aura fallu attendre le Mondial de l’automobile de Paris pour enfin apercevoir la voiture 100% électrique du constructeur allemand.

Dès son annonce, l’Ampera-e avait été annoncée comme la voiture qui "cassera la barrière des prix élevées et des faibles autonomies". Pourtant, Karl-Thomas Neumann a tout de même réussi à surprendre tout le monde avec une autonomie non pas de 400 km comme attendu, mais de plus de 500 km. Même la Renault Zoé qui a vu son autonomie doubler est dépassée.

"Une à deux recharges par semaine" suffisent

Avec un telle autonomie, le patron d'Opel s'est vanté que l'Ampera-e est capable "de relier Londres à Paris". C'est d'ailleurs ce qu'a fait l'un des collaborateurs du constructeur allemand en partant de Piccadilly Circus pour rejoindre la porte de Versailles où se tient le salon automobile. Et si jamais celà ne suffit pas, une charge de 30 minutes permettra de parcourir 150 km supplémentaires.

Pam Fletcher, la directrice générale de l'ingénierie de la marque, possède elle-même une Ampera-e : "J'en conduis une depuis plusieurs mois et je peux donc vous garantir que je ne la recharge qu'une à deux fois par semaine selon mon usage".

Mais l'autonomie ne sera pas le seul atout de l'Ampera-e. Malgré sa motorisation 100% électrique, celle qui arrivera sur le marché européen en 2017 propose des performances impressionnantes. Elle passera de 0 à 50 km/h en 3,2 secondes et de 80 à 120 km/h en 4 secondes et demie.

Pour conclure, Karl-Thomas Neumann a quant à lui assuré que l'Ampera-e "n'est pas un concept, n'est pas un gadget écologique, et n'est pas une seconde voiture". Selon lui, "Opel avance à vitesse maximale", et "est de retour pour définir le futur".

http://www.usinenouvelle.com/article/op ... es.N443862

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Voitures électriques et véhicules autonomes dans les villes en 2030

Usine Nouvelle le 11/10/2016

Les véhicules électriques pourraient représenter 60% du parc automobile d'ici 2030 dans les grandes agglomérations à hauts revenus de la planète, selon une étude du cabinet de conseil McKinsey et de Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Cette étude précise que cette tendance est due aux normes plus strictes sur les émissions polluantes, à la baisse des coûts technologiques et à l'engouement des consommateurs.

Les véhicules électriques pourraient représenter 60% du parc automobile d'ici 2030 dans les grandes agglomérations à hauts revenus de la planète, selon une étude du cabinet de conseil McKinsey et de Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Plus globalement, le rapport affirme que la consommation de carburant due aux véhicules devrait chuter de 75%.

Les normes plus strictes sur les émissions polluantes, la baisse des coûts technologiques et l'engouement des consommateurs pour les véhicules électriques contribuent fortement à affirmer cette tendance. Le coût d'un "pack" de batteries lithium-ion a chuté de 65% en cinq ans, pour tomber l'an dernier à 350 dollars (317 euros) le kilowatt/heure, contre 1.000 dollars en 2010. Il devrait tomber à moins de 100 dollars dans les dix ans à venir, selon l'étude.

Augmentation de 25% des déplacements due aux véhicules autonomes

Toutefois, la popularité croissante des véhicules électriques n'est pas sans risque pour le secteur automobile, ajoute-t-elle. "Le secteur automobile est confronté à un avenir qui pourrait différer sensiblement de son passé et pourrait devoir envisager d'évoluer d'un modèle basé sur la seule propriété du produit à celui d'un prestataire de services de transport", poursuit l'étude. Les stations-service, quant à elles, devraient songer à rentabiliser leurs actifs en accueillant, entre autres choses, des bornes de recharge, des activités de distribution et des services pour les flottes.

Le rapport ajoute que dans certaines avec des habitants aux revenus élevés logeant en banlieues, le véhicule autonome pourrait fortement se développer d'ici 2030. Ces villes connaitraient une augmentation des déplacements véhiculés de 25%, dus notamment au développement des véhicules autonomes.

http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... 30.N449902