Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

hello evribodi !

Inconditionnel de la moto (Triumph Tiger 885i pour ceux qui connaissent), j'aurai voulu utiliser une énergie alternative à l'essence.

J'ai louché sur l'électrique. Mais les scooters ont une autonomie ridicule à des vitesses non moins ridicules, de préférence en descente, le vent dans le dos <_<

J'ai louché sur des motos diesel (sisi, ça existe !) :
Enfield ? Mouais... La puissance est plus que limite (9 CV avec des arbres à cames modifiés), et dès que ça monte, faut pédaler... Pas de bol, j'habite au pied des Vosges.
Les autres marques ne sont pas importées en France :
<a href='http://www.m1030.com/' target='_blank'>Diesel pour l'armée américaine</a> Ca ça serait l'idéal. 110 km/h vitesse optimale, 160 en pointe, 2L aux 100 ( ). Pas de bol, c'est encore réservé à l'armée (US et OTAN).
Les Allemands ont ça :
<a href='http://www.motorrad-leitner.de/dieselwiesel/index.html' target='_blank'>Diesel Wiesel</a>. Ca roule même à l'huile végétale !
Mais c'est pas homologué en france... Hasard... :angry:

Adapter un système Pantone ?
Le ouebmestre pense que y a pas assez de place et que la mise au point serait 'achement pointue.
Bref, mes modestes connaissances mécaniques semblent dépassées.

Donc, que reste-t-il aux 2 roues en France ?

Bah ce qu'il reste c'est :
_Générateur de turbulences
_aimants sur arrivée de carburant
_graphite dans le carburant
_éléctrolyse (à vérifier)

Ou bien t'as concevoir la première moto hybride, qu'est-ce que t'en penses?

Pouz a écrit :Le ouebmestre pense que y a pas assez de place et que la mise au point serait 'achement pointue.
Bref, mes modestes connaissances mécaniques semblent dépassées.

Dans l'état actuel de mes connaissances effectivement, je pense que c'est trop compliqué d'adapter un pantone sur 2 roues...néanmoins un utilisateur de ce forum vient d'essayer
La preuve en images et vidéos : <a href='http://members.chello.fr/a.meaglia/cariboost1/index.html' target='_blank'>http://members.chello.fr/a.meaglia/cariboo...ost1/index.html</a>

Il me semble avoir lu qu'un motard avait GPLisé ( :huh: ) sa becane ( 750VFF, si je me souviens bien )...

j'arrive plus à mettre la main dessus... <_<

je qui m'avait fais sourire c'est lorsqu'il expliquait la methode pour faire les road book.
Tous les points d'arrêt etaient à proximité d'une station ou il y avait du GPL ( ~150km ).
A l'époque c'etait pas gagné d'avance

Mais j'oubliais... Comme 2 roue écolo, y'a le vélo!!

J'expiik, Patrice :
j'habite à 50 km de mon lieu de travail (peux pas vivre plus proche, Mme a une résidence imposée pour son taf).
Alors, y aller en vélo, c'est pas évident. D'autant plus que j'ai 10 bornes d'autoroute...

Je peux prendre le train, mais y a pas de gare dans le patelin où je travaille.
Du coup, en train, je fais :
- 1/4 vélo pour aller de chez moi jusqu'à la gare
- 3/4 de train pour aller jusqu'à Strasbourg Gare principale
- 1/2 de vélo pour aller de la gare à mon TAF (et encore, en pédalant vite !)

La même chose pour le retour.

Quand il fait beau, c'est envisageable. Quand il pleut où qu'il neige, c'est déjà moins évident.
Pas que ça me dérange d'être mouillé, mais mes supérieurs apprécient moyennement l'arrivé d'un clodo dégoulinant et transpirant dans la boite.

Donc, ça limite pas mal mes possibilités.

Essayes la 125cc 4temps, avec la mienne, c'est 3,9l/100Km a 120 Compteur... (soit un petit 110Km/h quand meme) et 400Km d'autonomie avec son réservoir de 16 litres

ca évitera de te prendre la tete avec un montage Pantone ;)



SixK

Ca ne fait que repousser le problème <_<

Ma Tiger consomme 5L aux 100. 5.5 L quand j'arsouille.

3.9l, c'est pas mal de carburant, mine de rien (on dit "gisement épuisé" B) ). Ca ne vaut pas la peine d'investir 20.000 balles de francs pour n'économiser qu'1 L/100.

Alors pouvoir se passer d'aller à la pompe en modifiant son moulin ou en remplissant avec de l'essence maison, fabriquée avec amuur, ça me plairait bien... :rolleyes:

Que la vie est cruelle avé les motards