Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

salut

désolé d'en remettre une couche,mais quand j'ai une idée dans la
tête je ne l'ai pas .....
J'avais envoyé un post pour savoir si de la vapeur a 100° pouvait
doper un moteur (un diésel dans mon cas).André,fort de son
experience m'avait indiqué que la température n'etait pas le seul
critère et qu'il fallait obtenir une certaine "qualité" de vapeur.

Plutot que d'utiliser de l'eau sous forme de vapeur,serait il envisagable d'utiliser de l'eau "craquée" (H2+O) a trés haute température ?
J'ai lu sur certains post qu'un dopage a l'eau consomme a peu prés
1l au 100km, basons nous sur une voiture roulant a 100km/h soit
1l a l'heure soit environs 16cc a la minute.
Une pompe a faible débit (ou simplement un système basé sur
la gravité) envoit l'eau sur la pointe d'une bougie de préchauffage
(1300°) la vapeur surchaufée , probablement themolysée
(le phénomène commence dés 700°) ,est aspirée dans l'admission.
Dans ce cas la qualité de la vapeur devient peut être secondaire
et le moteur pourrait beneficier de l'apport d'hydrogène ?
qq a t'il deja éssayé ? que pensez vous du système ?
on peut même envisager un Pentone simplifié en faisant circuler
cette vapeur a contre-courant du flux d'echappement en la faisant
passer dans un tuyau concentrique au tuyau du pot d'echap en respectant l'entrefer de 1mm ( un phénomene electrique ou magnetique generé par des flux chaud,a grandes vitesse et circulant en sens inverse)?
merci pour vos (eventuels commentaires).

Bonjour,
Je crois que quelqu'un avait déja fait un montage similiaire, il pulverise de l'eau avec les gaz échappement le jet passe dans un arc éléctrique , pas pour chauffer l,eau mais pour la pulveriser plus finement.
Ce n'est pas parceque un arc éléctrique fait 3000 ou 4000c que l'eau ou l'air qui la traversse ou en vient en contact va atteindre une tel température.
La chaleur prend un certain temps a se transfere d'un fluide a l'autre (Cela prend presque une heure pour chauffer une billet d'acier dans un four) et il y a des formules de pénétration qui sont faite pour tous les materiaux.

André

si la bougie fait réellement 1300° (jaurais plutot dis 800°c Couleur rouge cerise)

je pense qu'il va se passer le meme phénomène que quand on pulvérise de l'eau sur une flamme, elle va s'évaporer instantanément et il y aura une mini combustion, enfin je saisi pas trop le phénomème en faite.

J'suis pas sur que la bougie resiste longtemps à un tel traitement. Ce n'est qu'une resistance electrique. Les nouveaux moteurs diesel utilisent une bougie alimentée en permanence. C'est pour la depollution il me semble.

salut

pour la temp de la bougie je me suis référé au post trouvé
sur ce site ou sur oliomobile,mais je ne connait pas réelement
la temp qu'elle est susceptible d'atteindre.
Concernant la résistance (c'est le cas de le dire!) dans le temps
la aussi mystère,mais les "huileux" de chez oliomobile utilisent
a tout va des bougies de dièsel pour monter leur huile a bonne
temp. et apparement il n'y a pas de problèmes dans le temps.

merci pour vos post,bye

dans notre cas le prob est que la bougie chauffe et on lui injecte de l'eau dessus, ca crée un choque thermique assez important, si l'injection est continue alors le choque thermique ne se produira que lors du début de l'injection.
par contre si l'injection est intermitante la bougie va souffrir

Bonjour titus2
L'usage que fait huileux de la bougie c'est completement differrent
la gougie est immergé dans le liquide elle ne peut jamais devenir rouge, c'est le méme principe que l,on utilise en l'industrie dans les pays froid comme chez nous, les boites d'engrenages ont des éléments chauffant que chauffe l,huile , sans quoi les moteurs électriques ne sont pas capable de tourner les équipements.
Ce que je peut te dire que ces éléments lorsque il se fait une croute d'huile cuite dessus il deviennent rouge et il brûle.
c'est ça leur duré de vie, c'est exactement la même chose pour les éléments dans un resevoir d'eau chaude chauffé éléctrique (que vous appelé ballon) lorsque les éléments se recouvrent de calcaire ils finissent par ne plus faire d'échange et ils brûlent.

André