les gaz d'echapements passant au travers du tube
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Bonjour binbins4
Si le gars s'est donne la peine de faire une construction aussi soigné en inox c'est parceuqe il croie a quelque chose. As tu des résutats si c'est positive? en 100% la tige creuse il y a certaine forme a respecter mais en dopage a l'eau je ne sais pas.
binbins4 a écrit :Bonjour binbins4
Si le gars s'est donne la peine de faire une construction aussi soigné en inox c'est parceuqe il croie a quelque chose. As tu des résutats si c'est positive? en 100% la tige creuse il y a certaine forme a respecter mais en dopage a l'eau je ne sais pas.
et non je n'ai pas essayé !si c'est soigné c'est que mon job est dans la ferraile ( serrurier) mon grand malheur c'est que j'ai 2 vehicules turbo avec intercoler et des sorties d'echapement arrière je me retrouve avec 3à4m de durite suivant les bons resultats de camel merco et 205 la distance est tres courte entre le reacteur et l'admission
si quelqu'un habite pres de chez moi avec un diesel atmo qu'il se manifeste
Andre a écrit :Ce que tu decris c'est le GV de Michel et c'est normal qu'il soit en cuivre sont role c'est de capter le plus vite de la chaleur et faire de la vapeur, ensuite cette vapeur et mélangé avec de l'air (relativement froide) qui provoque une certaine saturation et de la elle entre dans le réacteur qui lui n'est pas en cuivre.
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