Recupération de l'énergie dans l'échappement

binbins4 · par **binbins4** » 30/09/05, 22:51

toujours de bons articles sur moteur nature

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ews_id=896

Christophe · par **Christophe** » 30/09/05, 23:04

Ceci s'apparente au compound turbo...C'est deja appliqué en série sur certains moteurs industriels...

C'est marrant ca fait 100 ans que cette énergie aurait pu etre récupérée de la sorte....

Andre · par **Andre** » 01/10/05, 01:19

Bonjour,
Cela fait aussi depuis les début des locomotives au diesel que mr Cody ( un nom comme ça) utilisait la chaleur perdu du moteur et échappement pour faire de la vapeur qui elle faisait marcher un moteur a vapeur.
j'en connais bien un qui fait son éléctricité avec un moteur diesel, et il utilise l,eau du moteur et l'échappement refriodis a l'eau pour chauffer son chalet, il récupere lé maximum.
André

binbins4 · par **binbins4** » 01/10/05, 07:22

pourquoi ne pas rajouter un deuxieme turbo en aval ,il faudrait ouvrir légerement la soupape de décharge pour diminuer sa vitesse on pourait y coupler un alternateur
et ça éviterai de limiter le 1 er turbo

Christophe · par **Christophe** » 01/10/05, 10:15

Ben apparement il reste plus bcp d'énergie mécanique exploitable apres un turbo bien étudié...étant donné que 99% des moteurs diesel neuf sont équipé de turbo le projet est +to compromis...

abyssin3 · par **abyssin3** » 07/10/05, 15:18

Sans compter la possibilité de récuperer l'énergie perdue sous forme de chaleur, ne serait-ce que via une pile thermoélectrique...

Christophe · par **Christophe** » 07/10/05, 19:25

Laisses tomber la conversion thermoelectrique embarquée...les rendements (actuels) sont bien trop faibles pour obtenir quelque chose d'intéressant ...

binbins4 · par **binbins4** » 07/10/05, 20:56

en ce qui concerne je suis un 2em turbo limité ,je persuader qu'il reste de l'énergie exploitable , car lors de mes essais pour récuperer de la chaleur en bridant l'échappement je doublais la chaleur de mon réacteur sans perdre de puissance.
(2000 tm 180/380degré)

PITMIX · par **PITMIX** » 07/10/05, 21:26

Je trouves ce procèdé genial c'est tellement simple 6 kw d'energie reccuperer c'est enorme et gratuit en plus puisque tout etait perdu avant. Depuis longtemps j'attends un système permettant de reccuperer l'energie pour alimenter le moteur lui même. Sorte de machine à energie perpetuelle. On peut toujours rêver !!

Andre · par **Andre** » 07/10/05, 22:36

Bonjour reponse a binbins4

c'est exactement ce que j'ai fait canaliser la chaleur sur le réacteur et cela ne peut se faire sans brider l,échappement, encore hiere soir il fait plus frais ici ,j'ai pousser le char il monte encore a plus de 160kmh, exactement comme avant sans pantone et san bridage, la seule chose si je la tient longtemps dans le tapis la température d'eau du moteur augmente pas inquietante , mais, je ne l'avais pas verifier si elle ne montait pas aussi avant donc..
Pour chauffer le réacteur c'est une nette amélioration..
André

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