Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bien le bonjour a tous !

Déjà désoler du titre qui n'est peut être (surement) pas le mieux trouvé (mais sur le moment peut de formulation me sont venus a l’esprit ^^).

Je viens voir vos conseille éclairé (du moins je l’espère ;) car plusieurs question se sont posé à mon esprit torturé par tant de contradiction et d’interrogation.

J'aimerai réduire la consommation de carburant et la pollution de ma voiture ^^.
Je sais que plusieurs systèmes existe, mais à vrai dire je suis un peut perdu...
Étant néophyte dans ce domaine.

J'ai déjà réalisé avec sucées (mais avec quelque difficulté d'apprentissage je l’avoue) l’installation d'un GP sur un groupe électrogène .

J'aimerai actuellement installer un semblant de GP ou du moins booster à l'eau (je sais qu'il y a quelque différence entre cela et un système GP totalement fini(rectifié moi si je me trompe).

Mais hélas j'ai une voiture de "nouvelle génération"(enfin pas récente non plus mais pas si vieille que cela) ... une HDI 2L 100CH (Peugeot 307SW s-il vous plait ^^ de début 2003), et plusieurs question se pose à moi.

L'installation est t-elle possible avec tous les calculateur intégré à la voiture ?
Sachant que la voiture à déjà été un peut modifié : suppression FAP et vanne ERG (à mon avis les capteur sont déjà trompé a ce niveau la, mais je peut me trompé).

J'ai bien d'autres question sur l'adaptation du système, mais cela viendra par la suite car ce son plus des questions pratique ou de montage ^^

Si vous pourriez me conseillé d'autres modification ou astuce possible à faire sur ce type de moteur je suis preneur
(dsl les moteur hdi ne sont pas encore bien ma tasse de thé (rip ma 205..).

Merci d'avoir prit le temps de me lire et au plaisir de lire vos réponse.
Cordialement.

ps: merci de déplacer ce sujet si il n'est pas à la bonne place ou de le renommé si ce non n'est pas convenable x)

Bonjour BloodyRose26; Bienvenue.

BloodyRose26 a écrit :J'ai déjà réalisé avec sucées (mais avec quelque difficulté d'apprentissage je l’avoue) l’installation d'un GP sur un groupe électrogène .

GP pour Gillier Pantone je suppose.
Ce serai bien que tu nous décrives, photographies ton montage.

J'aimerai actuellement installer un semblant de GP ou du moins booster à l'eau (je sais qu'il y a quelque différence entre cela et un système GP totalement fini.

Tu veux dire , un Pantone commercialisé ?

Mais hélas j'ai une voiture de "nouvelle génération"(enfin pas récente non plus mais pas si vieille que cela) ... une HDI 2L 100CH (Peugeot 307SW s-il vous plait ^^ de début 2003), et plusieurs question se pose à moi.

L'installation est t-elle possible avec tous les calculateur intégré à la voiture ?

Malheureusement, pratiquement personne n'a documenté sérieusement un montage Gillier pantone sur le net sur les moteur récent HDI etc.... Il y a certainement de grosses difficultés pour gérer / leurrer toute l'électronique / régulation etc...Ces moteurs sont relativement bien optimisés et AMHA, il y a quelques doutes qu'on puisse sensiblement les améliorer. Pour cette manip il faut des connaissances précises sur l'électronique embarquée , les capteurs, les régulations, la programmation des boitiers d'injection etc....

Sachant que la voiture à déjà été un peut modifié : suppression FAP et vanne ERG (à mon avis les capteur sont déjà trompé a ce niveau la, mais je peut me trompé).

On trouve sur le net les manips pour "décatalyser" et que cela s'accommode avec l'électronique. Mais içi, c'est un site Ecolo. Le FAP et la vanne EGR ne sont pas de petites merveilles sans gros défauts....mais c'est beaucoup beaucoup mieux que rien pour dépolluer ta voiture poubelle.

Un Gillier Pantone améliore certainement les rejets de pollution (proportion ?) des vieux moteurs. Par contre, il ne remplacera pas catalyseur + FAP sur un moteur récent. D'ailleurs, pour le contrôle technique......chui pas sûr que cela puisse passer....

Merci de ta réponse.

GP pour Gillier Pantone je suppose.
Ce serai bien que tu nous décrives, photographies ton montage.

Pas de soucis,je ferai cela sur le prochaine groupe qui passera entre mes mains bientôt ^^ (le 1er groupe étant déjà loin de moi...)
Mais c'est un pantone banal, aucune modification majeur par rapport à certain plan déjà existant.

Tu veux dire , un Pantone commercialisé ?

Non je me suis trompé, enfaite je parlais du moteur pantone et de l’électrolyse (HHO si je ne me trompe pas ?)

D'ailleurs j'aimerai bien quelque renseignement la dessus, j'ai bien vus que sont efficacité été controversé, certain dise que sa marche, d'autres non...
Mais j'ai vus qu'il été possible de faire cette modif pour des moteur ayant de l’électronique embarquer (tel que les HDC,CDI,etc).
Les système en vente que j'ai vus , sont comment dire... eux assez exorbitant ^^ (au niveau du prix).
Je me demande si des plans sont disponible pour le système complet (étant bien bricoleur, tous de suite c'est bien plus attirant).

...Ces moteurs sont relativement bien optimisés et AMHA, il y a quelques doutes qu'on puisse sensiblement les améliorer...

AHMA ???
Euh dsl mais je ne vois pas se que signifie ces lettre, peut tu m’éclairai?

On trouve sur le net les manips pour "décatalyser" et que cela s'accommode avec l'électronique. Mais içi, c'est un site Ecolo. Le FAP et la vanne EGR ne sont pas de petites merveilles sans gros défauts....[b]mais c'est beaucoup beaucoup mieux que rien pour dépolluer ta voiture poubelle...
Un Gillier Pantone améliore certainement les rejets de pollution (proportion ?) des vieux moteurs. Par contre, il ne remplacera pas catalyseur + FAP sur un moteur récent. D'ailleurs, pour le contrôle technique......chui pas sûr que cela puisse passer....

Je sais, j'ai fait cette manipulation surtout car le système été HS, et au vus du prix du système complet... bah c'était plus a ma porté de réaliser cela.
Mais certes actuellement je dois polluer plus, d’où mon envie de monter un système pantone ou électrolyse sur ma voiture.

Bonjour BloodyRose26,

Il y a aussi cette astuce très simple pour dépolluer:

Pour mettre à jour ce procédé,il suffirait de remplacer le LDR par un mélange eau et propylène-glycol?(non toxique)
Toutefois,il faudra être prudent en été pour pas que le LDR arrive en haut du vase,donc ne pas trop remplir celui-ci.

Merci de cette réponse,
Hélas ce procéder pourrait très bien être mis en place sur une voiture a carburateur , malheureusement cela n'est pas vraiment possible avec les injecteur électronique actuelle.

Mais l'idée des vapeur d'eau rejoint l'idée du moteur GP.

Je vais continué mes recherche sur les système a électrolyse et l'on verra bien...
(juste a trouver un plans pour construire le système d'électrolysation de l'eau).

Bonjour gildas, le retraité et le journaleux sur l'article, décrivent simplement le système Vicks (déjà cité dans d'autres posts).

Non je me suis trompé, enfaite je parlais du moteur pantone et de l’électrolyse (HHO si je ne me trompe pas ?)

D'ailleurs j'aimerai bien quelque renseignement la dessus, j'ai bien vus que sont efficacité été controversé, certain dise que sa marche, d'autres non...
Mais j'ai vus qu'il été possible de faire cette modif pour des moteur ayant de l’électronique embarquer (tel que les HDC,CDI,etc).
Les système en vente que j'ai vus , sont comment dire... eux assez exorbitant ^^ (au niveau du prix).
Je me demande si des plans sont disponible pour le système complet (étant bien bricoleur, tous de suite c'est bien plus attirant).

Pour dire que le HHO fonctionne vraiment, il faudrait que les principaux expérimentateurs /défenseurs qui ont posté là dessus ....passent plus de temps à faire de vraies mesures non discutables.... Cela permettait d'y voir plus clair.