Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

La société IAV va produire des kits d'hybridation (d'après moteur nature) adaptable pour tous les véhicules en mettant la puissance électrique sur les roues arrières, j'en revais

Ca pourrait permettre de passer en hybride presque tous les véhicules existant, sans recourir à un achat à neuf. Leur site ici (en anglais ou allemand)

Leur page hybride où ils en parlent un peu plus.

Est-ce que cela ne reviendrait pas plus cher que d'en acheter une de série?!

J'imagine que ce ne sera pas donné, mais le prix d'une voiture neuve, c'est encore pire je pense...

Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit

Cette réalisation très judicieuse est très sérieusement envisagée par des industriels comme Protean Electric


Quand je pense au nombre de personnes qui postent sur des projets de moteurs "sur unitaires" à base d'aimants néodymes, voici un projet concret qui mériterait amplement d'être étudié en france.


Le sujet ci-dessus a été succintement abordé dans science&vie junior.

Vraiment intéressant comme kit, de loin ce que j'ai vu de mieux, il y a matière à reflexion!


Merci Citro pour ce lien!

citro a écrit :Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit

Les moteurs-roues arrivent enfin ! Super, l'idée de n'en mettre qu'à l'arrière. Mis à part l'ajout d'une grosse batterie, le véhicule n'est pas modifié. Depuis le temps que j'en rêvais ! Je vois déjà ma ZX et la 205 transformé en véhicule hybride rechargeable !
Les grands constructeurs ont été trop frileux avec leurs hybrides hors de prix, non rechargeables sur secteur, d'une autonomie ridicule de 3 km ! De vieilles voitures modifiées vont faire bien mieux. Bon, il y a le poids des batteries, mais de quoi faire 30 km à allure réduite en tout électrique me suffirait. De plus, la recharge de la batterie dans les descentes fera office de frein magnétique et économisera les plaquettes de frein.

Cuicui a écrit :

citro a écrit :Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit

Les moteurs-roues arrivent enfin ! Super, l'idée de n'en mettre qu'à l'arrière. Mis à part l'ajout d'une grosse batterie, le véhicule n'est pas modifié. Depuis le temps que j'en rêvais ! Je vois déjà ma ZX et la 205 transformé en véhicule hybride rechargeable !
Les grands constructeurs ont été trop frileux avec leurs hybrides hors de prix, non rechargeables sur secteur, d'une autonomie ridicule de 3 km ! De vieilles voitures modifiées vont faire bien mieux. Bon, il y a le poids des batteries, mais de quoi faire 30 km à allure réduite en tout électrique me suffirait. De plus, la recharge de la batterie dans les descentes fera office de frein magnétique et économisera les plaquettes de frein.

De plus, la voiture deviendra momentanément un 4x4 bien utile pour se sortir d'un enlisement dans la neige ou la boue !

Pour épondre à la question de cuicui posée dans le sujet Système Stop & Start, le prix annoncé est de 2500 à 3000€ (3000$) mais j'ignore les "détails" (comprend-il la pose, la batterie...).

je n'aime pas le moteur dans la roue pour faire le moteur principal d'une vraie voiture qui doit pouvoir faire un demarage en cote avec une remorque : c'est trop lourd pour mettre dans la roue

mais comme moteur supplementaire sur une voiture qui a un autre moteur principal , c'est pas mal !

ça ne fera pas un vrai hybride ... l'avantage d'un hybride , c'est de se contenter d'un moteur thermique plus petit que le moteur normal ... la ça va augmenter le poid total et la puissance totale ... j'ai peur que ça ne soit jamais autorisé en france

il serait plus logique de faire un echange complet de moteur pour en monter un moins puissant : ça pourait etre une solution pour recycler des voiture avec moteur mort ... mais la aussi en france toute modification est interdite

il n'y a pas si longtemps tout n'était pas aussi severement interdit ... j'ai recupéré une R25 qui avait d'origine un enorme moteur a essence , et qui a été remplacé par un moteur diesel assez minable par un garage renault , avec une carte grise refaite dans les regles