Moteur ULM
Publié : 18/05/09, 13:46
Bonjour chers scientifiques... et Pro de la débrouille...
Je suis à la recherche d’ aides qui me sera précieuse…
Je travaille à l’élaboration de deux moteurs électrique de type Brushless dédiée à l’aéronautique légère.
Voici les infos (enfin le cahier des charges):
- Brushless (sans balais) pour une longévité maximum…
- Moteur de 15 et 25kW (pour parapente et multiaxe monoplace etc.…)
- Vitesse de rotation entre 3000 et 3200tr/mn maximum (pour que la vitesse en bout de pale d’une hélice de 130cm d’envergure ne dépasse pas la vitesse maxi qui la rendra trop audible)
- 3000 à 3200 tr/mn, aussi pour évité l’utilisation d’un réducteur et augmentera le prix et les masses.
- Brancher sur des batteries de type lithium ion. (pour la capacité et la durée de rechargement réduite …)
- Encombrement réduit ainsi que poids pour éviter les maux de dos de nos amis les moto parapentiste.
Bien évidemment je suis dans le domaine de l’ULM, et je connais Electravia, qui utilise des moteurs brushed qui ne sont pas adapté… Le premier moteur a rendue l’âme il y a peut de temp.
Certain utilise aussi deux moteurs dédiée au « petit gros » modélisme, les predator 25 et 30 avec une puissance de 11kW… mais dur dur d’évacuer la chaleur de ce petit moteur qui n’est pas prévue pour…
Nos moyen financier n’étant pas les plus limité, et n’étant pas électricien de basse mais plutôt mécanicien, je serai bien entendue a l’écoute de vos bonne paroles, comme un pilote a l’écoute de notre sainte mère , météo France.
Merci d’avance,
Le Facteur
Je suis à la recherche d’ aides qui me sera précieuse…
Je travaille à l’élaboration de deux moteurs électrique de type Brushless dédiée à l’aéronautique légère.
Voici les infos (enfin le cahier des charges):
- Brushless (sans balais) pour une longévité maximum…
- Moteur de 15 et 25kW (pour parapente et multiaxe monoplace etc.…)
- Vitesse de rotation entre 3000 et 3200tr/mn maximum (pour que la vitesse en bout de pale d’une hélice de 130cm d’envergure ne dépasse pas la vitesse maxi qui la rendra trop audible)
- 3000 à 3200 tr/mn, aussi pour évité l’utilisation d’un réducteur et augmentera le prix et les masses.
- Brancher sur des batteries de type lithium ion. (pour la capacité et la durée de rechargement réduite …)
- Encombrement réduit ainsi que poids pour éviter les maux de dos de nos amis les moto parapentiste.
Bien évidemment je suis dans le domaine de l’ULM, et je connais Electravia, qui utilise des moteurs brushed qui ne sont pas adapté… Le premier moteur a rendue l’âme il y a peut de temp.
Certain utilise aussi deux moteurs dédiée au « petit gros » modélisme, les predator 25 et 30 avec une puissance de 11kW… mais dur dur d’évacuer la chaleur de ce petit moteur qui n’est pas prévue pour…
Nos moyen financier n’étant pas les plus limité, et n’étant pas électricien de basse mais plutôt mécanicien, je serai bien entendue a l’écoute de vos bonne paroles, comme un pilote a l’écoute de notre sainte mère , météo France.
Merci d’avance,
Le Facteur