Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

bonjour à tous j'aimerais avoir quelque renseignement , je voudrais faire tourner un moteur electrique d'une puissance d'environ 12 kw alimente par des batteries au plomb relier a un groupe electrogene pantomisé , pourriez vous me dire quel type de moteur choisir et le materiel necessaire ; nombre de batterie , chargeur ou alternateur etcccc pour mon projet merci

Plus de questions que de réponses:

1) régime d'utilisation de ton moteur: durée, nb d'H /24 h
2) moteur DC ou AC ?
3) mono ou triphasé ?

ton moteur ? à quoi sert-il?

plus tu nous en dira, plus on pourra t'aider. C'est certainement possible: c'est la puissance d'un moteur de Clark. ( transpalette)

mon projet est de transformer mon ax en voiture électrique comme un peu le kangoo électrique avec batterie et groupe électrogène pour améliorer l'autonomie , je souhaite une vitesse de 100km/h max car je suis pas fan de vitesse même si je monte qu'a 90km/h je m'en fou lol .
le mieux est il un moteur ac ou dc?
combien de batterie pour effectuer un max de 100km ?
un chargeur de batterie peut il recharger plusieurs batteries à la fois?

Bonjour Lamure!

Il faudrait avoir une idée du budget que tu dispose pour te guider sur un système ou un autre.

En D.C le coût sera moindre et le matériel plus facile a trouver, en A.C. le coût est beaucoup plus élevé mais le rendement est meilleur.

La difficulté est de recharger les batteries ou de passer en mode générateur directement au batteries lorsque celles ci sont déchargés, tu devras optimiser le voltage de sortie du géné avec les batteries, si le géné fourni 380 volts tu devra disposer de 30 batteries de 12 volts, mais le problème sera de trouver un moteur et un contrôleur de moteur avec ce voltage, par contre tu peut utiliser un transformateur et réduire le voltage a 120 volts et utiliser des ponts diodes pour utiliser seulement 10 batteries.

Donc tu peut voir la complexité de cette réalisation pour quelqu' un qui n'a pas ou peu de connaissance dans le domaine.

lamure a écrit :mon projet est de transformer mon ax en voiture électrique comme un peu le kangoo électrique avec batterie et groupe électrogène pour améliorer l'autonomie , je souhaite une vitesse de 100km/h max car je suis pas fan de vitesse même si je monte qu'a 90km/h je m'en fou lol .
le mieux est il un moteur ac ou dc?
combien de batterie pour effectuer un max de 100km ?
un chargeur de batterie peut il recharger plusieurs batteries à la fois?

Bon, en tant qu'utilisateur de VE, voici mon avis:
Trouves toi une AX électrique ou un autre VE français et homologué, ce sera plus simple. Tu peux même envisager l'achat d'un "presse papier" (voiture électrique sans batteries).
Beaucoup d'autres avant toi (moi y compris) ont eu envie de faire comme toi. Tu te lances dans une sacrée aventure nécessitant des connaissances techniques et un minimum de savoir faire INDISPENSABLE. Les as-tu?

Je cherchais, il a peu, une AX électrique, finalement j'ai trouvé une 2ème 106. Avec d'autres membres d'une asso, on refléchit nous aussi à la meilleure façon de faire un groupe électrogène embarqué.

Pour les caractéristiques des AX/106/Saxo électriques (elles sont identiques), c'est: 90kmh, 11kw nominal, 20 batteries NiCd 6V -100Ah soit 120V CC. Autonomie entre 50 et 130km selon usage.

Mais on ne raisonne pas du tout de la même manière en électrique. En ce qui me concerne, la bonne autonomie est une autonomie suffisante.
1500km d'autonomie comme le vantent les constructeurs de voiture à mazout, pour moi, cela ne rime à rien.
Ah, si... Il y a 10 ans, quand je roulais au mazout, je ne me précipitais pas à la station à chaque grève des dépôts pétroliers, j'attendais que la grève finisse.

Sinon, vu que Alain G a réagi, un exemple de ce que les Québécois savent faire:
Le Véhicule vert.

Et pour revenir en france, LE forum de référence en la matière:
Vehiculeselectriques.free.fr

Lamure

Citro a raison c' est un projet qui demande une expérience assez élevé dans le domaine, il est plus simple de travailler a partir d' un véhicule presse- papier et ce sera sûrement beaucoup moins onéreux.

Si tu maitrise la langue de Shakespare, voici le meilleur site que j' ai trouvé jusqu' a maintenant, avec des liens pour tout le matériel que tu aurais besoin ainsi que des motos, bateaux et véhicules électrique de tout genres.

http://evalbum.com/

Alain G a écrit :Si tu maitrise la langue de Shakespare, voici le meilleur site que j' ai trouvé jusqu' a maintenant, avec des liens pour tout le matériel que tu aurais besoin ainsi que des motos, bateaux et véhicules électrique de tout genres.
http://evalbum.com/

Ben moi, j'y vais juste pour les images, et faire de beaux rêves, avant d'aller me coucher.

Commencer par une visite mensuelle, puis raprocher les visites, si pas d'effets secondaires.

super pour les renseignement , oui je desire apprendre pour pouvoir realiser ce genre de projet s'est pour cela que je me remet dans les cours , quelqu'un saurait il m'orienter vers quel type de cours que je dois suivre?
concernant l'accumulation de 10 batteries en 12v il me faut donc un transformateur et un pont de diode pour pouvoir rouler avec mais 10 batteires me permettront de faire combien de kilometre ?
quelqu'un saurait ou trouver des vehicules electrique meme sans batteries a vendre?

autre question : un chargeur de batterie peut il recharger 2 voir plusieurs batteries à la fois?

Bonsoir Lamure

Pour les cours malheureusement je ne croit pas qu' il est de cours spécifique pour ce métier, en tout cas pas ici au Québec, c' est plutôt un cours d' électrotechnique qui fait un vague survol de ce qui concerne la motorisation véhiculaire, ici l' expérience en motorisation électrique de véhicule de manutention(transpalette) peut certainement aidé, précédé d' un cours en électronique avancé.

Mais ca reste facultatif puisque plusieurs fournisseurs de matériels de véhicule électrique peuvent très bien t' aiguiller sur le bon matériels et les données requise pour ton projet.

La différence entre l' expérience et la non expérience est le coût du projet, j' ai commencer a travailler sur les équipement de manutentions en 1979 et tavaillé depuis longtemps en automatisation, il est malheureux qu' une si grande distance nous sépare car j' aurais grandement apprécié te seconder sur ce projet.

L' autonomie des batteries dépend de la capacité embarqué, mais en générale c' est d' environ 70 km pour 10 batteries acide plomb de 180 amps a une vitesse de 70 kmh.

Pour les véhicule électrique a vendre Citro pourras sûrement mieux t' aiguiller.

Tu peut trouver un chargeur qui fera la recharge de tout les batteries en même temps.

Pour finir j' espère que tu as un très bon budget parce que ce projet peut facilement atteindre et dépasser les 8000 euros.

A bientôt

Alain