Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

bonjour, voici ce que j' ai trouvé en cherchant des moteurs stirlings sur youtube http://www.youtube.com/watch?v=QA_chc3s ... re=related plutot étonnant, ce moteur ressemble à un moteur qui utilise l' aspiration pour fonctionner, une fois christophe avait posté un sujet sujet avec une vidéo, le moteur était en bois

j' ai retrouvé le sujet https://www.econologie.com/forums/moteur-en- ... t7322.html

voici la chaine de armapax un gars qui habite pas loin de chez moi, ceux qui connaissent la ville de sarrebruck en allemagne j' habite du coté français, quelles ville?
http://www.youtube.com/user/Armapax
indice: patrica kaas y est née

Merci Alain G , comme la correction est encore disponible....La! Annulé pour cause de lien salopard

Flytox

Tes liens nous invite a scanner notre ordinateur

video.filetube contien des spyware.


Heureusement mon système l'a detecté.

Bonjour

indice: patrica kaas y est née

Stiring Wendel


André

Sympa les maquettes

ce sont des "Vacum Motor"

L'air chaud aspiré à l'admission est aspiré dans la chambre, la "soupape" se ferme en PMH et le refroidissement du gaz créé la dépression qui assure le déplacement du cylindre

Les perf sont limitées par la surface et la vitesse d'échange, de petits cylindres seront plus efficaces dans ce cas, et la vitesse de rotation ne sera jamais importante, le delta P maximum sera d'environ 0.8bar

ça fonctionne dailleurs dans l'autre sens, chauffant le cylindre

D'autres ici http://www.youtube.com/watch?v=mE6i6rKq ... ature=fvwp

Et le moteur Otto de 1895, Eh oui !! http://www.youtube.com/watch?v=Pbs9rLF6eI8&NR=1

Andre a écrit :Bonjour

indice: patrica kaas y est née

Stiring Wendel


André

bonjour tout à fait elle est née à stiring wendel et elle y était en concert le 25 juillet, et oui c' est la que j' habite, pour en revinir au moteurs le moteur otto est aussi un "mangeur de flamme" je suis sur qu' il existe d' autres systeme de moteurs dans le genre

bonsoir, voila j' ai compris en fait ce moteur dont j' ai mis la vidéo au début du sujet " avaleur de flamme" est en fait un moteur otto, celui ci utilise le vide creé par la dilatation et la rétraction de l' air, une invention allemande, autrefois comme le moteur stirling, on préferait abandonner ces systemes plutot que les améliorer, si on reussi à améliorer le moteur stirling peut etre arriverait on à en faire de même pour le moteur otto

Capt_Maloche a écrit :Sympa les maquettes

ce sont des "Vacum Motor"

L'air chaud aspiré à l'admission est aspiré dans la chambre, la "soupape" se ferme en PMH et le refroidissement du gaz créé la dépression qui assure le déplacement du cylindre

Les perf sont limitées par la surface et la vitesse d'échange, de petits cylindres seront plus efficaces dans ce cas, et la vitesse de rotation ne sera jamais importante, le delta P maximum sera d'environ 0.8bar

ça fonctionne dailleurs dans l'autre sens, chauffant le cylindre

Les améliorer, c'est assez simple mais pour faire quoi?

Je ne sais pas quel peut être le rendement de ces bidules, peut être 30%, et même si on placait à l'entrée une chambre de "chauffage" pour ne pas perdre l'énergie de la flamme, la puissance sur l'arbre sera toujours limitée par la pression atmosphérique alors qu'un moteur thermique doit monter à une centaine de bar en PMH lors de l'explosion

cependant, ce sont des moteurs trés simples à réaliser , un bon point pour les bricoleurs de tous poils pour convertir de l'énergie thermique en mécanique

Capt_Maloche a écrit :Les améliorer, c'est assez simple mais pour faire quoi?

l'interet des flame suckers et stirling ou autres est qu'ils fonctionnent a partir de n'importe quelle source de chaleur.
ça ouvre des utilisations interessantes.
par exemple faire tourner un moteur (donc produire de l'énergie mecanique) a partir d'un feu de bois ou de la chaleur concentrée du soleil.

les rendements sont effectivement tres faibles (beaucoup plus faible que 30%) mais le rendement n'est pas tout...

Un essai qui serait interessant comme dirk pitt l'a dit, c'est de coupler l'entré sur un poele a bois et de récupérer la chaleur du cylindre sous forme liquide et ainsi bénéficier de quelque watts produit par le moteur.

Il y aurait surement encrassement du cylindre, mais bon , faudrait voir.

Un petit moteur diesel refroidit au liquide porrait aussi servir chauffage en utilisant le liquide de refroissement et l'échappement pour chauffer la maison.
Ce serait surement plus performant comme rendement qu'une simple fournaise qui donne seulement de la chaleur.