Je regarde les possibilités de fabriquer une chaine de co-génération biomasse puis vapeur depuis quelques semaines.
Concernant la vapeur, je ne trouve pas de sociétés qui travaillent dans la vapeur de petite taille. La seule société que j'ai trouvée, c'est en Allemagne,
http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php mais ils ne veulent rien faire en dessous de 1MW, car selon eux, le prix ne diminue pas avec la taille faute de marché de masse.
J'avais trouvé une société aux USA :
http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html mais le responsable est parti à la retraite. Il veut encore travailler la-dessus, il pourra éventuellement nous aider.
Le seul pays que je connaisse qui a encore des véhicules à vapeur en production, c'est la chine. Mais je ne trouve pas de contact pour le moment.
En Europe, les seuls spécialistes de la vapeur sont les amateurs de modèles réduits, avec des tailles qui conviendraient tout à fait pour une cogénération domestique : petite locomotive, bateau.
J'ai trouvé les liens suivants :
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http://www.cav-escarbille.com/
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http://www.association-abv.com/
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http://www.le-petit-train.be/accueil.html
Je n'ai pas encore prix contact avec ces associations, mais j'ai discuté avec une petite société belge, nommée précirail, qui me parait experte, en particulier pour les chaudières. Elle n'a pas de site web à ma connaissance, ce sont des artisans.
J'ai aussi vu tourner un petit moteur à 2x2 cylindres en V, chaque paire de cylindre étant à 2 étages (compound), de diamètre 45mm puis 65mm. Le moteur date de 2009, en acier inox, donné pour 15 à 18KWh à 12 bars. Il a été fait par un retraité en Allemagne : ce serait à mon avis parfait pour avancer.
Sinon, coté matériel, j'ai identifié des alternateurs très impressionnants de simplicité et d'efficacité, ce qui réglerait déjà la partie électrique :
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html
Coté vapeur, je pense qu'il faut absolument viser un circuit fermé et étanche, avec le moins d'eau possible pour régler les problèmes légaux liés à la sécurité : cela ressemblerait assez à un circuit de machine frigorifique, où le fluide est de l'eau, et où la décompression est utilisée pour produire du mouvement.
Je regarde aussi des enrichisseurs à oxygène pour augmenter la température de la combustion, tout en diminuant les pollutions éventuelles par l'azote et la dioxine.
Voila l'état des lieux de mon coté :-)
Avançons ensembles !
