jean63 a écrit :As-tu vu l'attaque en règle contre ce carburant GPL soi-disant non écolo ?! le site a été cité dans un forum éconologie récemment, ils l'ont vraiment cassé..........incroyable.
Menteurnature s'est discrédité aussi avec cest article. Le propriétaire de ce site ne fait qu'exposer sa collection personnelle de gourmandises intellectuelles de technologies qui sont loin d'être commercialisées . A mon sens il dénigre le GPL car il est vrai que ce carburant n'offre rien de sensationnel à écrire sur un site web.
Moi je roule au GPL avec une R25 qui a bientôt 300000 kms avec moteur d'origine sans intervention sur la culasse ! amis j'en prends soin; pourtant à une époque je roulais à 160 km/h je ne la ménageait pas.
Bien sur que le GPL envoie du CO2 comme les autress, mais pour le reste c'est nickel. Qu'en penses-tu ?
Le GPL a ses défauts c'est vrai, mais en comparaison à d'autres carburants, je le trouve préférable, rien que pour la ville déjà. Autant le potentiel du diesel a été largement exploité, autant celui du GPL reste à exploiter pour améliorer l'aspect "pollution", le rendant encore meilleur que le diesel et l'essence qui n'ont fait que rattraper l'avance qu'avait le GPL pendant ces 20 dernières années.
Si les motoristes s'intéressaient juste un peu plus au GPL, je suis persuadé qu'il pourrait passer les normes Euro IV et suivantes sans difficulté. Voir la prouesse d'Idée Verte:
http://www.idee-verte.com/prototype/prototype.htm
Il ne faut pas tomber dans l'excès non plus et vouloir tout GPL/GNV-iser, ça serait une bêtise. Je pense qu'il faut plutôt développer le potentiel important de ce carburant et conserver une bonne diversité dans les solutions énergétiques: diesel avec FAP obligatoire, essence catalysée obligatoirement, les HVB là où c'est dispo, etc...
D'ailleurs comme l'écrivait quelqu'un sut un autre forum, il roule à quoi ce monsieur Manson?