Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Un double nouveau sujet for intéressant qui sera instruit prochainement par Nicolas ANDREAU , arrière petit fils de l'inventeur Jean ANDREAU (1890 1953) :

- l'éolienne à dépression
- l'aérodynamique en matière de véhicules

lien vers le site technique piloté par Nicolas avec une très belle et authentique vidéo INA datant de 1957 (montage d'une machine à dépression de 24 mètres de diamètre en Algérie)

http://www.eolienne-a-depression.fr/


A très bientôt donc.



Quelle détermination cette famille !


pascal

Très intéressant Pascal,

Ça montre encore une fois que bien des technologies oubliées pourraient nous êtres fort utiles.

Yves

bonjour,
que de surprises :



dans le magnifique site de François VANARET, on y apprend que Jean ANDREAU a aussi travaillé dans l’aérodynamique : les carrosseries automobiles.



Hommage à Jean ANDREAU :

http://francois.vanaret.pagesperso-oran ... index.html

Merci à François VANARET auteur de ce très beau site d'ou viennent ces deux photos.



Allez Nicolas ! un petit mot !

A+

Pascal

Bonjour Pascal, et à la famille Andreau,

je me permets de publier un schéma de principe pour que l'on comprenne mieux le principe original de cette éolienne : le rotor est utilisé comme une pompe aspirante centrifuge, le flux d'air aspiré remonte par le mât, dont la base est équipée d'une turbine produisant du travail mécanique.

Selon les Auteurs :

Le principe de son fonctionnement est le suivant : les pales sont creuses et ouvertes à leur extrémité. Lorsque le vent les entraîne, la force centrifuge expulse l’air qu’elles contiennent ce qui donne lieu à une aspiration. Cette aspiration crée un écoulement d’air à l’intérieur de l’éolienne, de bas en haut.

L’énergie de cet écoulement est recueillie par une petite turbine à air logée dans le mât, au pied de l’éolienne. Cette turbine est une roue simple munies d’aubages. L’axe de la turbine sort du mât, de manière à ce qu’on y connecte toute machine tournante :

Source : Eolienne à Dépression / Famille Andreau

L'intérêt structurel est séduisant: un pylône plus léger, grâce à un centre de gravité situé en bas, une meilleure rigidité du pylône qui serait constitué d'un double tube, fondations moins lourdes , entretien plus aisé, cela au prix d'un joint rotatif étanche ( mais je suppose que ça ne doit pas être la mer à boire, sinon on ne ferait plus de sous marins depuis longtemps ).

Mais quid du rendement: énergie récoltée / prix et encombrement ? )

Ca ressemble aux tours solaires très hautes exploitant la différence de température pour faire l'aspiration, sauf que là c'est le vent plus fort en altitude qui par effet venturi créé une aspiration. Tours moins hautes, matériel au sol, mais la distance d'aspiration doit faire que le rendement par rapport à la surface du venturi doit être plus faible qu'une éolienne classique.

Sur l'animation, j'aime bien la dérive, qui permet d'orienter l'éolienne face au vent

Donc si j'ai bien tout comprendu, il y aurait deux possiblités de production électrique (une par l'axe de l'hélice de l'éolienne + l'autre par le flux d'air faisant tourner la turbine) au lieu d'une seule avec une éolienne classique, c'est ça?

Bonjour à tous,

Non une seule possibilité de récupérer de l'énergie,
sur l'axe de la turbine à dépression dans la base du pylône.
On récupère un couple mécanique utilisable directement, pour faire tourner une pompe à eau par exemple.
ou pour motiver un alternateur autre exemple.

A+

bonjour,

J'espère que Nicolas ANDREAU répondra bientôt à vos questions.
Nicolas est ingénieur sup aéro et, à l'issue de ses études, il a repris le flambeau concernant l'invention de son arrière grand père jean.

Actuellement il travaille sur un prototype majeur implanté au sud est de TOULOUSE.

en attendant la suite, voilà aussi une des belles réalisations aérodynamiques de Jean ANDREAU dans les anéée 30 :




issu du très beau site de François VANARET
http://francois.vanaret.pagesperso-oran ... index.html
... et d'archives familiales de la famille ANDREAU :



...première des dix huit pages du compte rendu scientifique d'un colloque organisé en 1934

site ANDREAU :
http://www.eolienne-a-depression.fr/

oui décidément "quelle famille !"...bravo

P.S. : site technique très complet sur le CX des véhicules "du vélo au camion" en passant par les hyper véhicules du marathon schell + un très intéressant article / rapport de la NASA concernant les axes d' amélioration du Cxp des camions

http://inter.action.free.fr/labo-aero/a ... ml#camions

A+

Pascal

Bonjour,

rien a dire sur le principe de l'éolienne a dépression si ce n'est que ça me plais beaucoup , par contre côté voiture la je dis OUAHHAAA ça c'est de la caisse .

Quand ont vois ce que l'on fait maintenant arfff , vive les rondeurs .

C'est un joli petit hommage a la mémoire qui commence ici , alors merci à la famille Andreau pour le temps passer afin de nous montré un autre possible .
Et plein de réussite pour la suite .

a plus