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bonjour,voila une bobine de charge que j'ai trouver sur le net voir photos,petite voiture sans permis,12 volts 30amp, une cloche avec des aimants ceci pourait on faire une bonne generatrice? et combien en sorti en watts ?

dani38 a écrit :bonjour,voila une bobine de charge que j'ai trouver sur le net voir photos,petite voiture sans permis,12 volts 30amp, une cloche avec des aimants ceci pourait on faire une bonne generatrice? et combien en sorti en watts ?

P (w) = U (v) x I (a) , donc en théorie 12v X 30 A = 360 W

il faut connaitre la vitesse de rotation , tr/mn, nécessaire aussi pour espérer le meilleur rendement
y a t il les diodes régulatrices ?
quel projet avec ? si pour éolien peut etre y aura t'il une démultiplication nécessaire....
Nombreux sont les articles concernant les alternateurs adaptés en faisant la recherche sur le site !

édité par ex-océano 14/01/2012 14h44 : édition BBCode

Le moteur consommait 360W électrique, donnait moins, en puissance mécanique, surtout à faible vitesse, mais en générateur, il donnera bien moins, à voir de près, car fonction de la vitesse de rotation, et de la force des aimants et des résistances des bobines.
Il donnera cette tension et courant qu'à grande vitesse de rotation, vu le faible nombre de tours des bobines.
Ce nombre de tours est à compter ou à estimer, car il fixe la tension et la vitesse de rotation nécessaire pour 12V et 1,2V par bobine.
(au pif rapide à mesurer en faisant tourner le moteur avec voltmètre pour mesurer la tension sur différentes résistances de charge ).

Tu bug dédé, il n'a jamais été question de moteur.
C'est un volant magnétique, comme sur une bonne vieille mobylette.

Forhorse a écrit :Tu bug dédé, il n'a jamais été question de moteur.
C'est un volant magnétique, comme sur une bonne vieille mobylette.

oui je bug, je croyais que c'était le moteur d'une petite voiture électrique, plutôt faible !!

Alors si cela tourne vite comme avec le moteur, (3000t/minute ???) cela marchera.

oui ces bien pour une petite voiture sans permis,la bobine ces l'alternateur en faite sur ces modeles,ces pour sa que je penser que cetait pas mal pour une eolienne!

ca donnera la meme puissance si ca tourne a la meme vitesse

helas en general une eolienne tourne moins vite donc ca fera moins de puissance et une tension plus faible

augmenter le nombre de tour de bobinage augmentera la tension , mais ne changera rien a la puissance , qui restera diminué par la vitesse

1ere amelioration , remplacer les aimant assez moyen d'origine par des super aimant neodyme fer bore ... mais atention j'ai peur que ton stator soit mal foutu et acroche lamentablement sur les poles d'un rotor a aimant trop puissant : demarage de l'eolienne impossible sans un gadjet electronique transformant l'alternateur en moteur pour permettre le demarage

2eme amelioration , augmenter le nombre de tole empilé pour faire la puissance qu'il faut malgré la vitesse reduite ... ca revient a construire un autre alternateur

ce genre de volant magnetique est en general monophasé : les aimant attaquent toutes les bobine simultanément : ca accroche ... sans importance a coté de la compression du moteur

pour une eolienne il faut faire un bobinage triphasé , avec beaucoup plus d'encoches que de pole : le passage des aimant est tout a fait progressif et ca n'accroche pas , meme avec des aimant tres puissant

Voir aussi l'éolienne en baril :
https://www.econologie.com/forums/post222115.html#222115
toujours le même problème déjà traité sur econologie et mesurer le force de démarrage réelle pour déterminer la taille minimale de l"éolienne nécessaire pour démarrer, pour le vent moyen.