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Total Energy Independence
Le ST-5 a été conçu pour ceux qui ne peuvent pas obtenir facilement et réseau d'électricité ont rendu économiquement ou de l'incertitude totale dépendance à l'égard des services publics à fournir à leurs besoins en électricité. Si vous avez besoin d'électricité dans des endroits éloignés où le réseau d'électricité n'est pas une proposition réalisable; ont subi les désagréments de la panne de réseau, souhaitent éviter les prévisions d'utilité "chocs de taux", ont trouvé le moteur à combustion interne indésirable de sauvegarde de votre système photovoltaïque ou éolienne; rechercher activement des sources alternatives d'énergie pour votre sécurité et tranquillité d'esprit, ou tout simplement si vous désirez un système d'énergie indépendants d'accueil pour votre maison ou en serre, le ST-5 mai-être la solution que vous recherchez.
The ST-5 Le ST-5
. Le ST-5 est un moteur robuste conçu pour produire plus de 5 CV de puissance mécanique fiable et sur demande, directement à partir d'une variété des sources d'énergie renouvelables et des combustibles gazeux.
Sa combustion externe Stirling cycle élimine les bougies, les systèmes d'injection de carburant, des silencieux, des vapeurs nocives et, très nettement, le bruit des moteurs à combustion interne.
. Ce manque de complexité associé à l'utilisation des roulements scellés de haute qualité et longue durée de vie imprégné de Teflon phoques, élimine le besoin de désordre et de changements d'huile permet une longue et sans problème la vie du moteur. Le ST-5 a été conçu pour être utile à l'utilisateur avec un minimum de base des outils à main.
. Le plus important de tous, presque tout matériau combustible est un bon carburant pour le ST-5.
. Acceptable entre les différents combustibles sont le bois, granulés de bois, cosses et paille, coquille, les mauvaises herbes et de foin, déchets de coton, d'autres sous-produits agro-, et le gaz naturel.
. Cette grande variété de combustibles appropriés assure que vous êtes en mesure de produire votre propre carburant sur votre propre terrain.
The ST-5 System and Operation Le ST-5 et le fonctionnement du système
. ST-5 Le système comprend deux grandes composantes - le ST-5 (moteur) et le brûleur.
La fonction du brûleur est de fournir la chaleur pour le chauffage de la tête de ST-5, qui est inséré dans le graveur.
Deux options brûleur sont maintenant disponibles pour la ST-5.
. Un cyclone est un brûleur pour les petites particules de combustibles tels que la sciure de bois ou d'autres déchiquetés biomasse. . Le second est un brûleur à deux étages en bois.
. Le carburant est injecté dans le brûleur, soit manuellement, comme c'est le cas avec le bois ou par l'intermédiaire d'un brûleur de la trémie, si l'on utilise de petites particules de combustible.
Combustibles gazeux mai être utilisés dans le cyclone du brûleur en modifiant l'orifice.
Le graveur de bois peut contenir suffisamment de carburant pour faire fonctionner le moteur à pleine puissance pendant deux à quatre heures (selon le bois utilisé).
. Afin d'obtenir les hautes températures nécessaires pour le fonctionnement du moteur, les deux brûleurs d'un ventilateur à air forcé.
Une fois que le moteur est lancé, le ventilateur est géré par le ST-5 lui-même.
. Avant que le moteur peut être démarré, toutefois, le ventilateur doit être exploité pendant 10 minutes, soit par une batterie de démarrage ou à la main jusqu'à ce que le chauffage à la température a atteint la tête.
Une fois la température est assez élevée (le ST-5 commencera à des températures autour de 950o F), une simple traction sur le volant démarre le moteur.
. Une fois à la température de ce moteur est un moyen facile et sûr de commencer, en éliminant le besoin pour de multiples tire sur une corde que le recul est souvent vécu avec des moteurs conventionnels.
Tout comme le ST-5 prend que quelques minutes entre le moment où vous-le feu jusqu'à ce que le temps vous le lancez, il prend un peu de temps pour parvenir à un arrêt, même après la fourniture de combustible a été coupée.
. C'est parce que la chaleur retenue dans l'appareil la tête est suffisant pour lui permettre de fonctionner pendant 10 à 15 minutes, mais à la baisse de puissance.
. La boucle de refroidissement fonctionne comme n'importe quel système de refroidissement de l'automobile. Une petite pompe, exploité par le moteur, fait circuler le liquide de refroidissement (eau ou de l'eau et de glycol) par l'intermédiaire d'un radiateur automobile, tandis qu'un ventilateur monté sur le volant souffle d'air dans les radiateurs et les décharges de la chaleur non utilisée dans l'atmosphère.
(Traduction automatique)
Voilà la source internet:
http://www.stirling-tech.com/gallery.html