Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Trouvé par hazard lors d'une recherche google ...a vendre sur leboncoin a vil prix...

Un moteur elsbett...

3 cylindres,1500cm3,injection directe unitaire,pistons duotherm,turbocompressé,90cv...Uniquement refroidis par son huile de lubrification. Rendement annoncé a l'epoque 40%..

Le moteur concu pour tourner a l'huile vegetale...quelques dizaines(et meme pas sur) produits...

etait monté sur une VW passat des année 80, dormait depuis 5 ou six ans dans une grange...

En court de rapatriement sur Macromaville...En projet de montage sur une golf 3...

Je sais rouler a l'huile vegetale n'est pas une solution durable et gnagnagna...

Mais franchement quand on voit qu'un moteur pareil monté sur une merco190 arrivait a consommer seulement 4litres/100...On se demande franchement ce que les motoristes ont foutu depuis 20ans...


exemple d'installation dans une golf 1

Bonjour

En court de rapatriement sur Macromaville...En projet de montage sur une golf 3...

Le turbo en arriere place comme cela sur une golf cela doit passer proche du tablier ?
beau moteur pour lui faire boire de l'huile ..
Si tu veux le conserver longtemps installe deux reservoirs et un syteme de valve éléctrique pour faire des purges et envoie lui du gasoil chaud pour les purges cela t'éviteras lorsque huile pas trop bien décanté, le probléme de refaire les injecteurs, ainsi que un purge des filtres ..

Je sais rouler a l'huile vegetale n'est pas une solution durable et gnagnagna...

Pour rouler a l'huile il faut etre bien équipé de pompe de citerne pour la manutention et un bon sytéme de décantage filtrage , autrement c'est salop , c'est décourageant cette manipulation

J'ai trouvé une tale d'huile production 25 litres par jours je vais en pomper un 200 litres par 15 jours et on est deux une Jetta et un Mercedes on arrive pas a la consommer, Même dans le chauffge du garage bruleur a boule .
l'hiver je vais pas en pomper cela prend une pelle j'attent que le niveau de la grande cuve soit haute pour pomper la décanté et le tout stocker .

André

Macro a dit:

On se demande franchement ce que les motoristes ont foutu depuis 20ans

Ben....

des moteurs plus puissants: maintenant, une caisse comme la Passat, à moins de 105 CV, tu la vends plus

et s'adapter aux normes anti pollution.

N'oublions pas qu'en 1975, une Datsun(Nissan) 120 A, avec 4 personnes dedans et un voilier au cul, ça faisait 6,5 litres d'essence. Et on n'avait pas encore de radars !

Mais ça produisait du NO2.

La grosse classe, en plus en tricylindre ca va faire un bruit de Porsche .

Eh au fait en puissance spe, c'est pas mal la vache pour cette epoque, 90 ch pour 1,5 L !

Le moteur est arrivé a la maison c'est un moteur 3 cylindres 75ch avec un petit turbo(il existe en 90cv avec un turbo plus gros). Il est couplé sur une boite de vitesse VW origine passat moteur transversal.C'est vraiment un engin exotique..Voir extraterrestre...Le systeme d'injection est constitué de pompes unitaires 1/cylindre et les injecteur sont a deux entrées(une pour l'HV une autre pour le gazole) les carburants sont poussé par des pompes basses pression dans l'injecteur et la pompe unitaire pilotée par l'arbre a came en tete(en fait un deuxieme arbre a came repris dans le haut de culasse) envoie l'injection au bon moment et a la bonne quantité. ce moteur est refroidis uniquement a l'huile de lubrification, ..En attente de trouver une mere porteuse...

yannko a écrit :La grosse classe, en plus en tricylindre ca va faire un bruit de Porsche .

Eh au fait en puissance spe, c'est pas mal la vache pour cette epoque, 90 ch pour 1,5 L !

Les 3 cylindres sont à la mode, ils permettent de réduire l'émission de Co2 d'après ceci:
http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 18_652.php

A propos du "Graal de l'huileux" Macro a écrit :Le moteur est arrivé a la maison c'est un moteur 3 cylindres 75ch avec un petit turbo (il existe en 90cv avec un turbo plus gros). Il est couplé sur une boite de vitesse VW origine passat moteur transversal.C'est vraiment un engin exotique..Voir extraterrestre...Le systeme d'injection est constitué de pompes unitaires 1/cylindre et les injecteur sont a deux entrées (une pour l'HV une autre pour le gazole) les carburants sont poussé par des pompes basses pression dans l'injecteur et la pompe unitaire pilotée par l'arbre a came en tete (en fait un deuxieme arbre a came repris dans le haut de culasse) envoie l'injection au bon moment et a la bonne quantité. ce moteur est refroidis uniquement a l'huile de lubrification, ..En attente de trouver une mere porteuse...

si c'est un arbre à came "surunitaire" faut tout de suite faire "publier" ça par Naudin [joke]

J'ai trouvé une tale d'huile production 25 litres par jours je vais en pomper un 200 litres par 15 jours et on est deux une Jetta et un Mercedes on arrive pas a la consommer, Même dans le chauffge du garage bruleur a boule .

Si un passioné veut tenter la remise en service...
Il est a vendre .
Complet sur sa boite VW prêt a etre integré dans une golf 2 3 ou une passat a moteur transversal avec son demarreur son alternateur son radiateur a huile et tout son appareillage electrique.
Je ne fais pas de benef dessus 500€ pour cette piece quasi unique.

Macro a écrit :
Mais franchement quand on voit qu'un moteur pareil monté sur une merco190 arrivait a consommer seulement 4litres/100...On se demande franchement ce que les motoristes ont foutu depuis 20ans...

rajouter 2 a 300 kg de securité et de confort ( et + ) ce qu il fait qu elle consomme toujours autant voir plus . il parle pour reduire 1/4 du poids du vehicule pour consommer jusque 2 ou 3 litres de moins au 100

Macro a écrit :Si un passioné veut tenter la remise en service...
Il est a vendre .
Complet sur sa boite VW prêt a etre integré dans une golf 2 3 ou une passat a moteur transversal avec son demarreur son alternateur son radiateur a huile et tout son appareillage electrique.
Je ne fais pas de benef dessus 500€ pour cette piece quasi unique.

Je te suggères (à contre-cœur, car dommage que le projet n'aboutisse pas...) de mettre des annonces en Allemagne (et dans la langue de Goethe!) si tu veux avoir une chance de le vendre... Et comme il y en a qui cherchent un moteur tiré d'une épave complète, de mettre aussi l'annonce dans les colonnes "voitures à vendre"