Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

bijour tout le monde

y'a des ptit produits qui peuvent interesser les ammateurs d'huile végétale là :http://www.mecarun.com/produits.htm

regarder en bas de la page.......anti figeant pour HVB, réchauffeurs, filtres, presse, etc...

Les kit bi carburation sont 30 à 40% plus cher que chez d'autres vendeurs...

Le réchauffeur de carburant a 250€ faut pas déconner !

j'avais entendu parler de ces pastilles sur oliomobile, mais le coup du réchauffeur, c'est vrai que c'est un peu fort , de quoi se poser des questions sur le reste.

Son business la...j'appele ca : une pompe a fric !

"En hiver un moteur diesel consomme jusqu'à 10 % de plus."

Je sais pas où ils sont allé chercher ça non plus...[/quote]

oué n'importe quoi...c'est un site attrape nigaux donc --> poubelle

ah oui, j'avait pas regardé les prix, j'avait juste remarqué qu'ils proposaient du matériel.....

pour les produits par contre, je connait la gamme des aditifs et ça va pas mal....

méca run est une marque française mais ce sont des étiquetteurs....

en fait plusieurs produits viennent de chez "militec" aux US


www.militec.com

a la base, il me semble que ce sont des brevets militaire devenus dispos et exploités par cette sté...

les traitement "anti-usure" (ex : P18 chez méca run) sont trés bien.
j'en utilise depuis longtemp pour des mécaniques trés sollicitées.

Les moteurs militaires ne sont pas connus pour leur robustesse je crois...

Cela m'étonnerait que le moteur d'un char fasse plus de 50 000 km ( changé justment pour des raison de fiabilité dictée par rigueur militaire)...a comparer aux moteurs civils dépassant les 1 000 000 km....Enfin ce sont des supositions...

Econologie a écrit :Les moteurs militaires ne sont pas connus pour leur robustesse je crois...

Cela m'étonnerait que le moteur d'un char fasse plus de 50 000 km ( changé justment pour des raison de fiabilité dictée par rigueur militaire)...a comparer aux moteurs civils dépassant les 1 000 000 km....Enfin ce sont des supositions...

ben justement il y a bien un truc que j'ai jamais reussi a peter c'est bien les moteurs militaires et pourtant faut voir ce que le materiel se prenait dans la tronche.... dans le regiment ou j'etait les C25(Citroëns) depassait les 300.000 bornes a l'aise et les VTLR passait les 500milles tranquilles sinon pour les + lourd c'est carrement du matos intuable(TBU JBC8kt TRM etc etc.....)
et pas de poudre de perlinpinpin dedans juste les revisions qui vont bien point barre
PS:perso les wärtzila des amx50 c'est pas du costaud les allemands ont bien eu raison d'en prendre avec des moteurs MTU en v8

voila voilou

Econologie a écrit :Les moteurs militaires ne sont pas connus pour leur robustesse je crois...

Cela m'étonnerait que le moteur d'un char fasse plus de 50 000 km ( changé justment pour des raison de fiabilité dictée par rigueur militaire)...a comparer aux moteurs civils dépassant les 1 000 000 km....Enfin ce sont des supositions...

euu..........tu pense bien que l'armée ne se prive pas d'utiliser un produit qui permet a un véhicule de finir d'aller au casse pipe malgrés un carter d'huile criblé de projectile

l'important dans ce cas est d'aller le plus loin possible dans la mission.........le retour est facultatif

quant au qualités du produit, j'ai longuement testé et y'a rien a dire, c'est du bon matos..........