Salut à tous. Nouveau sur econologie je félicite tous vos travaux et tous vos efforts pour ce site merveilleux.
Quelques infos concernant l'intérêt des micro-algues.
La première fois que j'ai eu à faire à ces micro algues c'était pour leur capacité exceptionnelle à absorber et assimiler le CO2 pour purifier l'air, selon une création d'artiste pour la biennale internationale du Design de St-Etienne. Un artiste brésilien (de mémoire) qui présentait un vase d'une cinquantaine de cm de diametre avec une ouverture en entonnoire à son sommet permettant les échanges gazeux avec les micro-algues contenues et minimiser l'évaporation du contenu. Ce, pour renouveler l'air intérieur du logement et décorer par la même occasion. Très intéressant. Puis par la suite j'ai été étonné d'une chose, l'utilisation de ces algues (comme les Diatomées) pour la production d'huile.
En effet, les diatomées, commes nombre d'autres algues peuvent générer entre 30 et 75% de leur poids en huile. si l'on étudie le rendements en litre par hectare et par an (l/ha/an), on remarque quelquechose d'exceptionnel comparé aux productions actuelles :
Maïs : 172 l/ha/an
Soja : 446 l/ha/an
Colza :
572 l/ha/an
Tournesol: 662 l/ha/an
Noix coco : 2689 l/ha/an
Palme : 5950 l/ha/an
Microalgues: 58700 à 136900 l/ha/an
(selon la teneur en huile de l'espèce : de 30% à 70%(sources
http://www.massey.ac.nz/~ychisti/Biodiesel.pdf ).
Outre cette extraordinaire source d'huile, 100 fois plus importante à l'hectar que le colza, un autre aspect interessant : 100t d'algues permettraient lors de leur photosynthèse de fixer 183t de CO2 ! pas de données pour les autres plantes ni sur la durée necessaire pour y parvenir, mais ces algues ayant un cycle de vie très court (croissance rapide et durée de vie courte, contrairement aux plantes qui sont renouvelées 1 ou 2 fois par an selon le cycle de culture, ... ) cela s'avère toujours interessant.
Petite comparaison (toujour issue de cette étude), pour satisfaire en huile 50% de la consommation actuelle en hydrocarbures aux états unis il faut :
avec le mais : 1540 M d'ha de culture
avec le soja : 595 M d'ha de culture
avec noix coco: 99 M d'ha de culture
avec la palme : 45 M d'ha de culture
avec algues : 2 à 4,5 M d'ha de culture ( selon concentration en huile de ces algues : 70% à 30%).
d'ailleurs une question toute bête pour changer de sujet. Le moteur Diesel (de Rudolph Diesel) ( 1891) a été conçu pour fonctionner avec 100% d'huile végétale dont le principal avantage (et il ne le savait pas à l'époque) est de produire du CO2 qui est compensé (tout ou partie) par la culture de production de cette même huile, contrairement aux energies fossiles qui ne sont pas compensées mais qui créent du CO2 supplémentaire. Cette huile a été remplacée par le diesel car son coût était bien plus rentable à l'époque. d'où ma question : A 75$ le baril de brut, QU'EST CE QUE LES ETATS ATTENDENT POUR LEGALISER L'HUILE !!!??? c'est con comme question mais ça diminuerait la dépendance énergétique, les emissions de CO2 et ça satisferait nombre d'agriculteurs obligés par l'UE de laisser des milliers d'ha en jachères avec les quotas... ???!!!!
Retour en arrière : (source wikipedia)
1891, Rudolph Diesel procède à des essais sur ses moteurs (les moteurs Diesel) avec de l'HVB. Il est convaincu que l'huile végétale a un fort potentiel, au même titre que le pétrole et le charbon. Il faut savoir qu'au départ, le moteur « Diesel » était tout d'abord connu sous le nom de « moteur à l'huile ».
1900, l'entreprise OTTO présente, lors de l'exposition universelle de 1900 à Paris, un moteur fonctionnant à l'huile d'arachide
pour répondre à une demande du gouvernement français.
1925, ingénieur en chef du Génie Maritime de la marine nationale est chargé par celle-ci d'étudier la possibilité d'utiliser des huiles végétales pour ses moteurs lents.
1939-1945, les difficultés d'approvisionnement en hydrocarbures liées à la Seconde Guerre mondiale poussent certaines régions du monde à développer l'utilisation de moteurs fonctionnant à l'huile. Des recherches se poursuivront durant les années qui suivirent
mais le faible coût du pétrole et les orientations politiques de l'époque y mettent un terme.
1997,
Valenergol est créée et donne un coup d'accélérateur à la filière des HVB. Seulement quelques années plus tard, cette société est poursuivie en justice par les douanes pour non acquittement de la TIPP (nouvellement connue sous le nom de
Taxe Intérieure sur le Carburant), procédure toujours en cours en 2006.