Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

On m'a dit (discussion avec le journaliste de TF1 https://www.econologie.com/forums/hvp-cherch ... t5954.html ) que le numéro du 6 août 2008 d'autoplus avait une grande partie intitulée "Roulez à l'huile" ou comment faire pour transformer sa voiture à l'huile!

Téléchargez le dossier de 4 pages en .pdf: https://www.econologie.com/autoplus-doss ... -3893.html

ps: je me demande si ceci n'est pas lié à cela tiens...

effectivement c'était en première page

apparemment une loi européenne imposerait au pays européen de rouler au biocarburant

il y avait des conseils pour dire quel type de moteur diesel (hdi dci ancien ) supporte mieux de rouler à l'huile
je n'ai plus le journal

Oui, j'en ai parlé sur le fil de discussion "graisse et huile animale" je crois...

Je l'ai pas acheté.

Bonjour

A priori ça doit être cet article la.

http://news.autoplus.fr/news/12017/Auto ... e-friture-

Ah merci, voici le résumé:

Auto Plus a roulé à l'huile de friture!



Le prix du gazole à la pompe atteignant des sommets, de nombreux automobilistes ont pris l'option de rouler à l'huile de friture… L'occasion pour Auto Plus de tester ce "carburant" interdit jusqu'à présent en France, mais qui pourrait être bientôt légalisé.
Nos enquêteurs ont donc mis à l'épreuve les différentes solutions, mélange huile-gazole ou 100 % huile de friture.

Côté consommation et budget, le verdict est très positif : les économies sur un plein de 50 litres sont alléchantes (de 37 à 55 euros).
Côté mécanique, nos tests de fiabilité montrent que certains diesels modernes encourent des risques de casse.

A noter, une grosse mise en garde pour les automobilistes optant pour le fioul domestique. Nos tests sont formels : à éviter absolument!

A noter, une grosse mise en garde pour les automobilistes optant pour le fioul domestique. Nos tests sont formels : à éviter absolument!

Je me pose des questions....
Nos tests sont formels !.. je cite, cela veut dire qu'ils parlent de test mécaniques...pas de problèmes de fraude à la TVA...
ALORS en Belgique, pourquoi les fermiers peuvent rouler au mazout de chauffage, avec leurs tracteurs, dans le cadre de leur exploitation?????
Peut-etre que les moteurs de tracteurs sont faits pour rouler au mazout de chauffage, et pas les moteurs de voiture....
Ha, peut-etre qu'ils parlent du point de vue pollution (souffre, etc..; donc les fermiers peuvent polluer plus que les automobilistes dans ce cas de figure )
Je ne sais pas, je me pose des questions...

Qui roule avec de l'huile de friture ici???

Donnez vos marques de pompes a injection et type d'injection,vos impressions,conso etc...merci

carburologue a écrit :Qui roule avec de l'huile de friture ici???

Donnez vos marques de pompes a injection et type d'injection,vos impressions,conso etc...merci

Salut Carburologue;
Question:
Que signifie huile de friture ?
En france, par exemple, tu as l'huile qui provient des friteries.
Mais tu a aussi les huiles de fritures qui proviennent des restaurants chinois, avec du sucre, du sel, etc...
Il y a aussi les autres huiles, les autres restos
Je n'ai jamais remarqué d'allusions concernant ce problème sur le net; pourtant, personnellement, je le trouve important suite à des conversations avec des personnes que je qualifierai de sensées.(en général )
Penses à cette remarque.
Et pour répondre à ta question, moi, je roule avec un mélange fait ('en été) de 50 % d'huile de resto chinois, 44% de gazoil, 5% d'essence 95, et une pichnette de C99 (mécarun)
La pompe à injection? diesel KIKI japan (c'est pas une blague)
La voiture, Nissan blue bird 2000 diesel 1990
Je roule depuis 6000 km à l'huile filtrée à 5 microns, et tout se passe bien.
L'étape suivante, rester à 50% d'huile en hiver, mais avec pompe de prégavage, filtre chauffant, et échangeur à plaques. et en dessous de 10 °c, je démarrerai au gazoil pur.

lejustemilieu a écrit :Je me pose des questions....
Nos tests sont formels !.. je cite, cela veut dire qu'ils parlent de test mécaniques...pas de problèmes de fraude à la TVA...

Cette remarque m'a aussi "choqué"...mécaniquement parlant il est moins "dangeureux" de rouler au rouge qu'à l'huile pure.

Autrement dit: chimiquement le rouge ressemble bien plus au carburant diesel que l'huile...en fait c'est quasi la même chose...

Christophe a écrit : Autrement dit: chimiquement le rouge ressemble bien plus au carburant diesel que l'huile...en fait c'est quasi la même chose...

Peut être simplement parceque certains "rouges " sont plus chargé en eau ?