Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bonsoir!

Quelqu'un a t'il déjà installé un hublot pour observer le fonctionnement d'un réacteur en activité?

Je réalise actuellement un réacteur et je souhaiterais connaître l'avis ou les avis d'éventuels "testeurs".

Merci pour vos précieuses réponses ou conseils...

A +.

Bonjour!

Je vais formuler ma question ainsi:"Ne serait t-il pas intéressant de vérifier l'activité plasma au sein du réacteur afin de régler minitieusement des carburateurs "fabrication maison"?:"

Lesdits carburateurs se composeraient de 2 gicleurs réglables par vis micrométriques aux extrémités coniques et d'un niveau constant dans le micro-bulleur avec un flotteur réalisé avec soit un balle de ping-pong ou balles industrielles (servant dans le domaine de la chimie).

Je terminerai le réacteur la semaine prochaine, dois-je monter un hublot ou cela n'est pas indispensable?

Merci pour vos réponses. A +.

Fripouille

Oui je l'avais fait sur mon banc...A l'oeil nu et en journée on voit rien du tout...

Salut!

J'ai déjà posé un hublot sur mon dernier pantone.. et je n'y ai malheuresement pas vu grand chose.
La tige isolée du réacteur ne présentait aucune tension que se soit continue ou alternative.
Le réacteur était doté de 3 carburants avec réglage fin (es, go,eau). Il tournait bien en essence avec où sans eau , mais je n'ai pas pût le faire tourner en go + eau (= vapocraquage)
Par la suite j'ai fait un essai d'injection d'eau directement issue d'une cocote minute sur moteur diesel (tracteur renault): pas de variation de régime moteur.
J'ai aussi fait des essais sur tracteur Massey à 1500 trmin, en pantone et en injection cocote, résultats pas de variation de régime moteur, ni de consommation.
Du coup, je deviens un peu septique sur le système (en tout j'ai du y consacrer 50 à 100 Heures).
J’en profite pour poser 2 questions :
-Je suis à la recherche de l'article d'autoplus, dans quelle rubrique faut'il chercher ?

-Si quelqu’un à réussi à mettre en évidence le contraire pourrait’il me faire part de ces observations ?

Merci.

Pour l'article autoplus, je viens de le mettre sur ce forum : https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html

Merci pour tes observations. Pour la tension de la tige je ne le savais pas encore ( comment as tu procédé exactement ) pour les autres constatations, de même, quelles ont été les conditions de mesures ?

Bonjour
Réponse a Brolensky
Si tu ne réussit pas a faire fonctioner un moteur essence avec du gasoil ou du mazout rouge, c'est que ton réacteur n'est pas opérationel , dans mon montage le moteur tourne aussi bien avec du mazout qu'avec de l,essence sans autoallumer sans fumé jusrt une légere senteur de diesel mais nettement moins qu'un moteur diesel, et si rajoute un peu d'eau avec un brumisseur on ne sent presque plus rien.
Avant de tirer des conclusions fait marcher convenablement avec du gasoil un moteur essence , c'est un repaire pour mes test, quand je j'experimentes des variante au réacteur.
Je le fait marcher avec des combustible de plus en plus lourd
Mélange d'huile a moteur avec du mazout dans des proportion 30% huile a moteur.
Il y certainement une petite erreure que tu as négligé quelque part
La principal défaut c'est d'utiliser un carburateur trop gros , vas aux extréme essaie un carburateur de model réduit et seulement ouvert au 1/4 tu verras la differrence, le réacteur en lui même c'est asssez tolerent dans sa construction, du moment qu,il recoit de la chaleur et assez de succion pour avoir une bonne vitesse d'écoulement sur la tige c'est tout le reste ce n'est que accessoir et cela n'améliore pas beaucoup la patente.

André

Oui je pense qu'il ne monte pas assez en température avec son réacteur. Est ce que tu charge ton moteur ?
Sinon c'est "normal" que cela ne monte pas en T°...

Salut
Pas assez chaud et cocote minute sa marche en pression!!!
Faut de la dépression!!!!
Les zéclairs on les voit que la nuit et à pleine charge!!!
@+
zac

Bonjour!

une question pour Brolensky...?

Tes carburateurs sont ils fabriqués "maison"?
Si c'est le cas, il serait sympa de faire un plan ou croquis et de le coller sur ce fil.

Pour ma part, je ternine le réacteur cette semaine (sans hublot)
et ensuite je construit les carburateurs.

Donc si quelqu'un a des idées sur la question, je me réjouis de la (les) lire.

Au passage je salue André et le Grand Gourou!!!!

Merci pour vos réponses. Désolé, j'ai tardé à répondre, entre temps j'ai retappé ma barraque: on peut pas être sur tous fronts.
Mon réacteur était proche du modèle de base tige de 12.7 espace 1mm longeur 300 mm.
Le carbu était constitués de 3 burettes à vis pointeau micrométriques et le carburant(eau essence GO) entrait dans un serpentin de 3m de long enroulé sur l'exterrieur du réacteur, le tout sous une bonne couche de laine verre. Le moteur un brigg de 400cc chauffait la pipe au rouge cerise. Pour la dépression en partant du moteur un venturi ½ du diamétre au col, et au bout un boiseau pour ajuster la prise d'air.
Pour les éclairs, je fesait mes essais la nuits, et la tige isolée du reste (pour mesurer la différence de potentiel) était remise à la masse.
Peut être ce réacteur etait 'il un peu surdimensionné pour un moteur de 400 cc?
Et surtout (avec 2 ans de recul) chez moi l'eau est à pH 7.4.
Si André tu passes par là ou un autre pro du site, et si je my remet un jour, je pense que vos conseils me seront utiles.